MotoGP | Marini: "Abbiamo già iniziato a parlare del rinnovo con Honda"

Luca Marini si è unito alla Honda per un soffio, in seguito alla necessità che si è presentata per il costruttore dell'ala dorata alla fine del 2023, quando Marc Marquez ha chiesto ed ottenuto di liberarsi dall'ultimo anno del suo contratto (2024). Dopo aver valutato diverse opzioni, come Fabio Di Giannantonio e Fermín Aldeguer, i dirigenti dell'azienda giapponese hanno optato per ingaggiare il fratello di Valentino Rossi, fondamentalmente per la sua esperienza.

Ritenevano che nel periodo di crescita che li attendeva, l'esperienza di un pilota con diversi anni in sella a una Ducati sarebbe stata di grande aiuto nel processo di sviluppo della RC213V. Il contratto che gli è stato offerto era di due anni, come al solito, una circostanza che lo ha "sfasato" rispetto alla stragrande maggioranza della griglia. A questo punto Luca Marini deve iniziare a pensare al futuro, e questo significa cercare una moto con cui correre nel 2026.

Recentemente Lucio Cecchinello, proprietario del team satellite della Honda (LCR), ha ammesso che Johann Zarco, il punto di riferimento della Casa di Tokyo in questa stagione in termini di prestazioni sportive, ha già avviato i contatti per prolungare il suo contratto. Secondo l'ex pilota, il management del francese sta negoziando direttamente con la Honda, circostanza che, logicamente, apre la porta a speculazioni su un possibile approdo nella struttura ufficiale. Joan Mir è sicuro di esserci, visto che il suo accordo è valido fino alla fine del 2026.

Luca Marini, Honda HRC

Foto di: Honda Racing

Tanto più che Zarco è il meglio piazzato tra i rappresentanti del marchio nella classifica generale, al settimo posto, davanti allo stesso Marini (decimo), a Mir (18°) e al rookie Somkiat Chantra, assente per infortunio questo fine settimana a Le Mans.

"Sì, abbiamo già iniziato a parlare con Honda per il rinnovo. Ma ce la stiamo prendendo comoda, ci stiamo prendendo il tempo necessario per fare le cose per bene. Non sono mai preoccupato", ha detto Marini, già da Le Mans, dove questa domenica si svolge la sesta tappa del calendario. L'anno scorso, il numero 10 non è riuscito a piazzarsi tra i primi dieci in nessuna delle gare disputate. Un netto contrasto se guardiamo al 2025, dove lo ha fatto in tre delle cinque occasioni possibili, con un ottavo posto (Austin) come miglior risultato.

"Sono molto contento della direzione che è stata presa. Ora riesco a guidare in modo molto più naturale. La moto sta migliorando e si sta lavorando molto", ha detto Marini, che spera di poter utilizzare un'evoluzione del motore del suo prototipo per il round francese, in modo da avere un po' più di velocità.