MotoGP | Lo stile di Binder "in contrasto" con le esigenze della KTM

Dei quattro piloti KTM che partecipano alla MotoGP quest'anno, quelli che corrono con il team Tech3 stanno affrontando un difficile adattamento. Enea Bastianini e Maverick Vinales stanno incontrando difficoltà con la frenata, una fase che deve essere affrontata in modo molto particolare con questa moto. Ma anche per i piloti che hanno molta esperienza con questa moto, la frenata può essere un problema.

Brad Binder sta entrando nella sua sesta stagione con la KTM e, dopo le modifiche apportate lo scorso anno, fatica a sfruttare al meglio il suo stile incisivo sull'anteriore. "La mia guida non sta funzionando in modo fantastico con i piccoli problemi che abbiamo avuto nella seconda metà dell'anno scorso e quest'anno finora", ha ammesso il pilota del team ufficiale.

"Sono un pilota più aggressivo e devo essere molto pulito. Questo è un aspetto che mi penalizza e, quando c'è un po' meno aderenza, devi essere ancora più pulito e questo a volte è difficile per me".

"Per il time attack ho sempre uno stile che consiste nel frenare molto forte, rilasciare i freni e poi mantenere la velocità in curva, ma in questo momento bisogna essere molto morbidi sull'anteriore perché se attacco sull'anteriore lo perdo", ha precisato Binder. "Ho molto sottosterzo e questo complica le cose, soprattutto per un time attack".

Brad Binder

Photo de: Rob Gray / Polarity Photo

"Il modo in cui guido con l'anteriore è un po' in contrasto con il mio stile al momento, ma è comprensibile. Penso che abbiamo fatto dei piccoli miglioramenti. Quando la pista diventa molto calda e l'aderenza diminuisce, come in Thailandia, è allora che si notano un po' di più i nostri problemi".

La KTM sembrava particolarmente difficile da gestire a Buriram. In gara, Pedro Acosta ha avuto problemi con il posteriore, che ha considerato una delle ragioni della sua caduta. Per Vinales, il problema è stato la mancanza di grip all'anteriore e le preoccupazioni di Binder sono state di natura simile, costringendolo a rallentare per conquistare l'ottavo posto.

"Quando vado completamente sull'angolo di piega, l'anteriore mi sfugge. Hai tutti i tuoi punti di riferimento dal weekend e andare indietro a tutti i livelli è l'ultima cosa che vuoi in una gara, ma era necessario".

I problemi del sudafricano sono sembrati ancora più evidenti nelle qualifiche di questo primo Gran Premio dell'anno, nelle quali non è riuscito a passare la Q1 a causa della sua incapacità di attaccare. E secondo lui, non ha senso cercare impostazioni specifiche per il time attack: "Se ci fosse un'impostazione da trovare, la terremmo sempre! È difficile".