MotoGP | Le Mans, Libere 1: Martin precede Acosta e Vinales

Tre marchi diversi nelle prime tre posizioni alla conclusione del primo turno di prove libere in Francia, anche se il leader del Mondiale, il pilota della GasGas Tech3 e quello dell'Aprilia montano la gomma nuova nel finale. Occhio quindi a Bastianini e Bagnaia, che sono quarto e quinto, ma proseguono con la stessa media fino alla fine. 9° Marquez.

Dal 2020 al 2023, che fosse bagnato o asciutto, è sempre stata una Ducati ad imporsi a Le Mans. Un trend che la Casa di Borgo Panigale sembra intenzionata a proseguire anche nel 2024, visto che ha piazzato quattro Desmosedici GP nelle prime sei posizioni nel turno inaugurale di prove libere del Gran Premio di Francia.

A svettare alla fine è stato il leader iridato Jorge Martin, che però è stato anche uno dei piloti che nei minuti conclusivi hanno deciso di montare una gomma soft nuova al posteriore. Tuttavia, il madrileno del Prima Pramac Racing è rimasto a circa un secondo dal record del Circuito Bugatti con il suo 1'31"421.

Alle sue spalle, il rookie Pedro Acosta ha dimostrato ancora una volta di poter essere già considerato a tutti gli effetti uno dei big di questa MotoGP. Il pilota della GasGas Tech3 ha a sua volta montato una gomma nuova nel finale, nel suo caso una media, fermandosi a 237 dal battistrada. Si è reso poi protagonista di un bellissimo salvataggio alla curva 6, riuscendo a rimanere in piedi dopo aver perso l'anteriore della sua RC16.

Maverick Vinales va invece a completare una top 3 che vede rappresentati tutti e tre i marchi europei con la sua Aprilia. Gomma nuova media anche per il pilota di Roses, che è stato appena 20 millesimi più lento di Acosta, confermando le sue sensazioni secondo cui la RS-GP sarebbe stata piuttosto competitiva sul tracciato francese.

Anche se sono solamente in quarta ed in quinta posizione, a spaventare sono probabilmente le prestazioni delle due Ducati del factory team, perché Enea Bastianini e Pecco Bagnaia hanno proseguito fino alla fine con la stessa gomma media al posteriore e, nonostante questo, hanno ridotto a soli quattro decimi il gap nei confronti di Martin, dimostrando di poter girare con grande costanza tra l'1'31" alto e l'1'32" basso. Un discorso che vale anche per Marc Marquez, nono con la GP23 del Gresini Racing, ma appena poco più di un decimo più lento.

Tra il campione del mondo in carica e il #93 si sono infilati anche il fratello Alex, sesto con la GP23 gemella ma con un crono realizzato con la gomma nuova, oltre all'altra Aprilia di Aleix Espargaro ed alla KTM di Brad Binder, con il sudafricano che è stato l'unico a finire ruote all'aria proprio all'ultimo giro mentre stava affrontando la curva 11.

Marco Bezzecchi poi va a completare una top 10 che porta quindi a sei il conteggio delle Ducati e la sua prestazioni conferma quanto siano contenuti i gap sul tracciato transalpino, visto che si trova a soli 559 millesimi. A seguire ci sono la KTM di Jack Miller e l'altra Ducati di Franco Morbidelli, che precedono un Alex Rins che è stato il migliore tra i piloti in sella alle moto giapponesi: per ottenere il 13° tempo, però, lo spagnolo ha montato una gomma soft nuova sulla sua Yamaha.

Bisogna scendere fino alla 16° posizione invece per trovare la migliore delle Honda, che ancora una volta è quella del padrone di casa Johann Zarco, che ha chiuso alle spalle anche delle due Aprilia della Trackhouse Racing affidate a Raul Fernandez e Miguel Oliveira. Non è stato un grande inizio per Fabio Di Giannantonio, solo 18° con la seconda Ducati della Pertamina Enduro VR46. Ma si può dire lo stesso anche per Fabio Quartararo, 20° con la Yamaha, e Luca Marini, che chiude il gruppo alle spalle del compagno Joan Mir, con un ritardo di quasi due secondi.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Moto	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Speed Trap
1	J. Martin Pramac Racing	89	Ducati	20	1'31.421		174.918
2	P. Acosta Tech 3	31	KTM	21	+0.237 1'31.658	0.237	174.465
3	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	20	+0.257 1'31.678	0.020	174.427
4	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	19	+0.416 1'31.837	0.159	174.125
5	F. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	20	+0.431 1'31.852	0.015	174.097
6	A. Marquez Gresini Racing	73	Ducati	20	+0.475 1'31.896	0.044	174.014
7	A. Espargaro Aprilia Racing Team	41	Aprilia	19	+0.490 1'31.911	0.015	173.985
8	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	20	+0.521 1'31.942	0.031	173.927
9	M. Marquez Gresini Racing	93	Ducati	21	+0.550 1'31.971	0.029	173.872
10	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	17	+0.559 1'31.980	0.009	173.855
11	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	20	+0.614 1'32.035	0.055	173.751
12	F. Morbidelli Pramac Racing	21	Ducati	22	+0.649 1'32.070	0.035	173.685
13	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	21	+0.691 1'32.112	0.042	173.606
14	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	20	+0.800 1'32.221	0.109	173.400
15	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88	Aprilia	20	+0.865 1'32.286	0.065	173.278
16	J. Zarco Team LCR	5	Honda	19	+0.982 1'32.403	0.117	173.059
17	A. Fernandez Tech 3	37	KTM	22	+1.012 1'32.433	0.030	173.003
18	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	17	+1.125 1'32.546	0.113	172.791
19	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	21	+1.164 1'32.585	0.039	172.719
20	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	21	+1.277 1'32.698	0.113	172.508
21	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	19	+1.587 1'33.008	0.310	171.933
22	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	23	+1.929 1'33.350	0.342	171.303
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