MotoGP | La SBK come esempio: la Sprint dovrebbe decidere la griglia?

A partire dalla stagione 2023, ogni weekend di MotoGP comprende una gara Sprint, con poco meno della metà dei punti della gara principale distribuiti ai primi 9 piloti.

Dopo un inizio caotico e molte cadute, la situazione si è gradualmente calmata. Tuttavia, l'introduzione delle Sprint ha comportato la necessità di adattare e modificare l'intero format del weekend. I maggiori punti di critica sono la svalutazione della classifica e l'elevato stress a cui sono esposte le squadre a causa del fitto calendario.

In un'intervista esclusiva rilasciata a Motorsport-Total.com, l'ex team manager della KTM, Francesco Guidotti, avanza un interessante suggerimento su come ottimizzare l'attuale format. L'italiano ritiene che le pre-qualifiche, cioè la sessione del venerdì pomeriggio, potrebbero essere ammorbidite organizzando due sessioni combinate come in passato. A suo avviso poi, la Sprint dovrebbe essere utilizzata anche per determinare la griglia di partenza della domenica.

Francesco Guidotti liefert einen Vorschlag, wie man die Wochenenden optimieren kann

Foto: Motorsport Images

Nel Campionato Mondiale Superbike, il risultato della gara Sprint (che si chiama Superpole Race) definisce le prime tre file della griglia per la seconda gara principale. Guidotti vorrebbe invece che la Sprint della MotoGP decidesse l'intera griglia di partenza del Gran Premio di domenica.

I vantaggi dell'adattamento del format della MotoGP

Secondo Guidotti, che ha concluso il suo ultimo giorno di lavoro per KTM in occasione dell'ultima gara della stagione della MotoGP a Barcellona, la gente "si è già abituata allo sprint". Tuttavia, l'ex manager KTM vede ancora margini di miglioramento.

"Se potessi cambiare qualcosa, sarebbe la classifica. Con il format attuale, dobbiamo già spingere al massimo il venerdì pomeriggio. Ma è solo venerdì. Il sabato è troppo stressante. La Q1 e la Q2 sono molto faticose. Due ore dopo abbiamo già la Sprint. Cambierei il formato delle qualifiche", spiega Guidotti.

In der Superbike-WM bestimmt der Sprint die ersten drei Startreihen von Lauf zwei

Foto: Ducati

"Se dipendesse da me, ci sarebbe una qualifica combinata delle sessioni del venerdì pomeriggio e del sabato mattina. In questo modo si definirebbe la griglia di partenza della Sprint. Poi userei il risultato di quella gara per creare la griglia di partenza della gara principale", prosegue.

Un altro aspetto criticato è che la Sprint è di scarsa importanza per i piloti che non entrano nei primi 9: "Se non sei nei primi 9, non hai bisogno di spingere. Non importa se arrivi 12° o 15°. Non importa. Sarebbe diverso se fosse importante per la griglia di partenza della gara principale", dice Guidotti.

"Un altro vantaggio sarebbe che i piloti non farebbero manovre così rischiose perché sanno che in caso di caduta saranno penalizzati da una cattiva posizione in griglia. L'intero weekend sarebbe un po' più equilibrato con questo formato", ritiene l'ex team manager della KTM.

Calendario MotoGP: meno stress a fine stagione

Un altro dei desideri di Guidotti si è già realizzato. Il finale del calendario con sei weekend in sette settimane non piaceva all'ex team manager della KTM. Guidotti aveva chiesto di non disputare più tre weekend di gara consecutivi fuori dall'Europa.

Gli organizzatori hanno preso sul serio la richiesta, e il calendario 2025 prevede una pausa di una settimana dopo il "back to back" a Motegi e Mandalika, prima del secondo doppio appuntamento con Phillip Island e Sepang. Anticipando il round di Buriram, il calendario di quest'anno è molto più armonizzato di quello del 2024.