MotoGP | La pioggia rovina il debutto della Honda RC214V 850cc a Sepang

Il Test Team Honda, con il pilota giapponese Takaaki Nakagami, si è recato la scorsa settimana al Sepang International Circuit per l'ultimo test dell'anno prima della pausa natalizia.

Tuttavia, la pioggia battente che si è abbattuta sulla pista malese durante i tre giorni di permanenza dello staff HRC ha impedito di portare a termine uno degli obiettivi principali del test, ovvero provare per la prima volta il nuovo motore 2027.

Come ha appreso Motorsport.com, Nakagami è sceso in pista su una moto convenzionale, con un pacchetto aerodinamico ridotto e il motore da 850 cc che verrà utilizzato per correre secondo le nuove regole che entreranno in vigore nel 2027.

Uno dei principali cambiamenti per quella stagione sarà l'arrivo del fornitore italiano di pneumatici Pirelli, che sostituirà Michelin dopo che il produttore francese è stato il fornitore unico della classe regina dal 2016 fino alla fine del 2026.

Nakagami ha potuto girare con i prototipi di pneumatici sviluppati da Pirelli, sia con la mescola da bagnato che con quella da asciutto, anche se in quest'ultimo caso i giri sono stati pochissimi e non hanno permesso di raccogliere dati significativi, secondo le fonti.

Ultimo test in fascia D delle concessioni

Per la Honda è stata l'ultima occasione per spremere le concessioni della fascia D, visto che dopo l'ultima gara della stagione, a Valencia, la Casa di Tokyo ha ottenuto il 35% dei punti in palio nella passata stagione, il che ha significato il passaggio dalla fascia D alla fascia C.

Questa "promozione" significa che il test team HRC non sarà più libero di testare quando e dove vuole, limitato solo dal numero di pneumatici a stagione (260) che possono essere utilizzati da ciascun pilota come nella passata stagione. Inoltre, i piloti titolari non potranno più effettuare test privati.

Quindi, come Ducati (fascia A), KTM e Aprilia (entrambe fascia C), Honda dovrà aspettare i test organizzati da Pirelli nel 2026, che in linea di massima saranno due, per provare nuovamente le nuove mescole, oppure alternare ie prove test con la moto 2026 e 2027 nel resto dei test.

A tal fine, secondo quanto risulta a Motorsport.com, Aleix Espargaro si concentrerà sullo sviluppo dell'ultima versione della RC213V, mentre Nakagami lavorerà con la nuova RC214V, con lo spagnolo che si unirà al progetto 2027 a metà stagione.

A Sepang, il collaudatore giapponese ha potuto girare con i nuovi pneumatici da bagnato Pirelli, una mescola che finora nessun altro costruttore ha potuto testare. Gli altri team hanno potuto provare le Pirelli da asciutto nel test di Misano a settembre, mentre KTM ha testato la sua moto 2027 in un test privato a Jerez all'inizio di dicembre.