MotoGP | La Ducati 850cc per il 2027 debutta con uno shakedown a Misano

Dopo che KTM, Honda e Yamaha hanno portato in pista, tra la fine dello scorso anno e l'inizio di quest'anno, i rispettivi prototipi per il 2027, con motore da 850 cc e i nuovi pneumatici che sta sviluppando la Pirelli, questo lunedì si è aggiunta anche la Ducati con uno shakedown per provare, per la prima volta, la Desmosedici GP che sta sviluppando secondo il nuovo regolamento tecnico che entrerà in vigore nella prossima stagione. A guidare questa prima moto di prova è stato il collaudatore Michele Pirro, veterano della Casa di Borgo Panigale.

Lunedì e martedì, il Misano World Circuit Marco Simoncelli è teatro di una doppia sessione della "V2 Future Champ DUCATI Academy", un'iniziativa promossa dal marchio bolognese e guidata da Pirro per i clienti del modello Panigale V2 che desiderano avvicinarsi al mondo delle competizioni. Questo campionato privato, che prevede un nuovo test al Mugello all'inizio di maggio, avrà un programma di sei round e si concluderà a fine settembre a Cremona.

Tra una sessione e l'altra con i piloti iscritti alla "V2 Future Champ DUCATI Academy", i tecnici del test team di Borgo Panigale hanno messo a disposizione di Pirro un prototipo da 850 cc, senza senza abbassatore e con un'aerodinamica ridotta, che potete vedere nell'immagine in alto che ci è stata fornita dai colleghi di GPOne.com. Inoltre, Pirelli ha inviato personale e unità degli pneumatici che sta sviluppando per il 2027, che saranno a disposizione del collaudatore italiano della Ducati sia lunedì che martedì.

Sebbene sia vero che, inizialmente, il responsabile dello sviluppo della GP27 con pneumatici Pirelli sia Nicolò Bulega, i test ridotti di lunedì e martedì rientrano più in una messa a punto, una sorta di "shakedown" per verificare che tutto sia a posto con il nuovo prototipo. Il primo vero test con la nuova moto, in linea di massima, sarà affidato a Bulega e si terrà a fine aprile o inizio maggio.

Aprilia ancora in attesa

Mentre la Ducati si unisce alla KTM, che è stata la prima a farlo, e alle giapponesi Honda e Yamaha, che hanno già completato due test con le moto del 2027, l'ultimo delle quali da parte di Takaaki Nakagami la scorsa settimana con la RC214V a Sepang, l'unico costruttore che non ha ancora portato in pista il proprio prototipo da 850cc è Aprilia, proprio la grande dominatrice in questo inizio di stagione con tre vittorie consecutive grazie a Marco Bezzecchi.

Si dà inoltre il caso che la Casa di Noale non abbia mai lavorato in campionati mondiali di primo livello con pneumatici Pirelli, il costruttore che nel 2027 sostituirà Michelin come fornitore unico in MotoGP.

Honda, Yamaha e Ducati conoscono bene, grazie alla loro esperienza in SBK, il comportamento delle mescole del costruttore italiano, cosa a cui Aprilia dovrà adattarsi man mano.

Sebbene fossero state prese in considerazione diverse date per il "debutto" dell'Aprilia RS-GP27, Motorsport.com ritiene che la nuova moto da 850cc verrà testata giovedì e venerdì dopo il GP di Spagna, in un test privato che si svolgerà a Jerez e dove, oltre all'Aprilia, saranno in pista anche altre squadre della classe regina.

Dopo il GP di Spagna, in programma dal 24 al 26 aprile, il Circuito di Jerez ospiterà lunedì 27 il primo test ufficiale MotoGP della stagione con le moto da 1000cc e gli pneumatici Michelin. A seguire, ci saranno due giornate di test di Moto2 e Moto3, martedì e mercoledì. Giovedì e venerdì poi alcune sessioni private sempre di MotoGP, con il tracciato spagnolo che quindi ospiterà più di una settimana intera di azione.