MotoGP | La Direzione Gara ha validato il caos creato da Marc Marquez al via

La bandiera rossa esposta dalla Direzione Gara poco prima del "warm-up" di Austin ha convalidato la strategia di Marc Marquez e penalizzato i piloti che avevano scelto correttamente le gomme slick.

La confusione ha invaso il Circuit of the Americas domenica, grazie a Marquez. A meno di un minuto dal giro di riscaldamento, lo spagnolo ha abbandonato la sua Ducati, che montava gomme da bagnato, ed è corso al box per salire sulla sua seconda moto, dotata di pneumatici slick. Vedendo il #93 abbandonare la sua posizione e la sua moto, almeno altri nove piloti lo hanno seguito, la maggior parte per puro istinto, creando una grande confusione, con persone che correvano su e giù per la corsia dei box.

Secondo quanto risulta a Motorsport.com, questo caos ha causato notevoli tensioni e disaccordi all'interno della Direzione Gara, portando infine a una bandiera rossa (alzata per motivi di sicurezza), che ha annullato tutto quello che era successo fino a quel momento, comprese le eventuali penalità per i responsabili della confusione.

"Abbiamo richiesto un ritardo e poi una procedura di ripartenza rapida per motivi di sicurezza. Dato il numero di piloti, moto e personale presenti nella corsia dei box, era impossibile iniziare il giro di riscaldamento", ha dichiarato il direttore di gara Mike Webb. "Ripartire era il modo più sicuro per rispondere ad una situazione senza precedenti. Analizzeremo le circostanze con i team e rivedremo le regole", ha aggiunto.

La persona più sollevata da questa decisione è stata Marquez, che ha eseguito la sua strategia alla perfezione. "Ho cercato di farmi seguire dagli altri e ha funzionato. Sapevo che se più di dieci piloti mi avessero imitato, la partenza sarebbe stata interrotta. Ed è esattamente quello che è successo", ha dichiarato il pilota catalano al termine di una gara in cui è caduto al nono giro mentre era comodamente in testa.

Per giustificare la sua strategia, Marquez ha sottolineato il rischio che comportava e la possibile penalità che avrebbe ricevuto se quei nove piloti non lo avessero seguito. "Sarei partito ultimo, ma con le gomme giuste. E questo mi avrebbe fatto risparmiare tempo rispetto al dover entrare ai box per cambiare moto", ha detto.

In realtà, però, Marquez e la sua squadra hanno interpretato male la situazione.

Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech 3

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

Il regolamento ha favorito la confusione alla partenza

Il regolamento sportivo in questione è l'articolo 1.18.7, che riguarda le procedure di partenza appena prima del giro di riscaldamento quando i piloti escono dalla griglia "per motivi legati alle condizioni meteorologiche" - esattamente ciò che ha innescato lo sprint di Marquez ad Austin.

"I piloti che cambiano le gomme per motivi legati al meteo in questo momento [...] inizieranno il giro di riscaldamento dalla corsia dei box, assumeranno la loro posizione in griglia e dovranno scontare una penalità di 'ride through' quando indicato dalla Direzione Gara (di solito entro i primi tre giri della gara)", si legge nel regolamento, che è stato modificato per la prima volta dopo il Gran Premio d'Argentina 2018, quando Jack Miller si è ritrovato completamente solo sulla griglia di partenza mentre il resto del gruppo si è raggruppato nella corsia dei box.

Questo cambiamento della regola è stato implementato per evitare che coloro che hanno scelto inizialmente le gomme corrette siano svantaggiati, ed è diverso dal regolamento sull'abbandono della griglia da parte dei piloti, rivisto dopo la gara del 2024 in Giappone, colpita dal maltempo.

Ad Austin, i piloti che inizialmente avevano scelto le gomme da asciutto erano Enea Bastianini, Brad Binder e Ai Ogura.

Pertanto, Marquez avrebbe dovuto essere penalizzato con un "ride through", ma la bandiera rossa esposta dalla Direzione Gara ha annullato tutto ciò che era accaduto fino a quel momento e ha imposto una nuova procedura di partenza, questa volta in versione quick-start.