MotoGP | L'infortunio ha aiutato Vinales a capire i punti deboli della KTM

Maverick Vinales ritiene di aver compiuto un importante passo avanti nel suo approccio psicologico durante la stagione 2025 della MotoGP, e di sentirsi "mentalmente più forte" che in qualsiasi altro momento della sua carriera.

Vinales ha lasciato l'Aprilia alla fine dello scorso anno per unirsi al team Tech3 su una KTM con specifiche factory, affiancando l'ex pilota Ducati Enea Bastianini in una formazione completamente nuova.

Mentre la KTM ha iniziato la stagione in difficoltà a causa dei suoi noti problemi finanziari, Vinales ha dato al marchio il suo primo grande segnale finendo secondo nel GP del Qatar, prima che un'infrazione legata alla pressione degli pneumatici e la successiva penalità lo facesse scendere al 14° posto.

Ha bissato quella prestazione con due piazzamenti nella top five a Jerez e Le Mans, ma la sua stagione è stata compromessa dal primo grave infortunio della sua carriera in MotoGP: una frattura alla spalla sinistra subita durante le qualifiche sul bagnato del Gran Premio di Germania.

Lo spagnolo ha finito per saltare diverse gare mentre si riprendeva a casa e in seguito ha optato per un'altra pausa, poiché il suo primo ritorno non è andato secondo i piani. Alla fine è tornato in pista al GP di Valencia di fine stagione, ancora con un notevole disagio, per chiudere l'anno e provare il primo prototipo della KTM 2026 nei test andati in scena al Ricardo Tormo due giorni dopo l'ultima gara.

Riflettendo su una stagione spezzettata, Vinales ha dichiarato di essere orgoglioso della resilienza mentale che ha dimostrato di fronte alle avversità e crede che le basi che ha gettato quest'anno daranno i loro frutti nel 2026.

"È stato un anno in cui ho piantato molti semi, un anno in cui sono cresciuto molto mentalmente", ha dichiarato a Valencia. "Di tutti gli anni che ho trascorso in MotoGP, questo è stato quello in cui sono diventato più forte mentalmente. Questo mi dà molta carica per il prossimo anno. Non vedo l'ora che arrivi il prossimo anno. Voglio migliorare e continuare a crescere".

"Ovviamente, per tutti noi, i 24 piloti che partecipano alla MotoGP, l'obiettivo è vincere. Ma per vincere bisogna lavorare sodo. All'inizio dell'anno era molto chiaro come dovevamo lavorare. Ero io a doverli convincere a continuare a lavorare e a mantenere la fiducia. Era una cosa nuova per me. Li ho guidati abbastanza bene".

"KTM sa cosa deve fare, ma come pilota devi aiutarli. Devi essere un buon manager. Dobbiamo essere concentrati sull'obiettivo. Questo è molto importante. Per me ora è molto importante lavorare bene, recuperare le energie ed essere in perfetta forma per febbraio. Ma penso che ci sia tempo a sufficienza per lavorare bene".

Maverick Vinales, Red Bull KTM Tech 3

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

L'infortunio ha aiutato Vinales a comprendere i punti deboli della RC16

Vinales non aveva ancora recuperato completamente quando è tornato in pista per quattro round dal GP di Catalogna a settembre, né quando è apparso di nuovo nella gara conclusiva di Valencia. Tuttavia, i suoi limiti fisici hanno avuto un vantaggio inaspettato, consentendogli di individuare dei punti deboli della moto che prima erano mascherati.

"La cosa curiosa è che prima dell'infortunio riuscivo a superare tutti i problemi. Ora che non sono più in grado di farlo, mi rendo conto molto bene di dove dobbiamo migliorare", ha spiegato. "Prima, se la moto non si fermava, non era un problema. Ci mettevo tutta la mia forza in ogni frenata e riuscivo a fermarla. Ma ora che non ho più forza, vedo molto bene dove dobbiamo migliorare".

"Quello che vorrei migliorare per il prossimo anno è la frenata. Mi sembra che usiamo molto il pneumatico posteriore scivolando e pattinando. In base alla mia esperienza, questo non è il modo giusto di procedere, perché si surriscaldano i pneumatici in frenata e poi non si ha aderenza in uscita di curva".

"Il mio obiettivo è cercare di rendere la moto più costante, in modo da poter ottenere gli stessi risultati e poi lavorare sullo stile di guida. Ora non è precisa. Una volta freni qui, la moto slitta, non slitta; gira e non gira. Quindi vorrei avere una moto con cui poter essere più preciso".