MotoGP | Il punto del mercato piloti per il 2027 dopo la notizia bomba di Ogura alla Yamaha

Sebbene al momento sia stato annunciato solo il rinnovo di Marco Bezzecchi come pilota Aprilia per il 2027, è certo che i movimenti sul mercato piloti per la prossima stagione sono già numerosi, in attesa che vengano annunciati ufficialmente una volta sbloccate le trattative tra l’associazione dei costruttori e la MotoGP.

L'accordo commerciale tra Dorna, ora denominata "MotoGP Sports Entertainment Group" o "MotoGP SEG", la MSMA (associazione dei costruttori) e il resto dei team (IRTA), per il periodo 2027-2031, è ancora in fase di negoziazione, anche dopo l'accelerazione registrata ad Austin, dove i vertici di Liberty Media, proprietaria della MotoGP, speravano di assistere ad una stretta di mano che sbloccasse il "Patto di Concordia".

Mentre i costruttori continuano a chiedere una diversa ripartizione dei ricavi, una delle misure di pressione a loro disposizione per mettere in difficoltà MotoGP SEG è quella di non annunciare gli ingaggi dei piloti, senza smettere tuttavia di lavorare per completare le formazioni ed assicurarsi i migliori talenti di un mercato che, sin dall'inizio, è stato movimentato e che, in assenza di annunci ufficiali, si è trasformato in un piccolo caos. Cosa che non offre la migliore immagine possibile ai nuovi proprietari.

Acquisti dietro le quinte

La prima mossa del mercato è stata l'accordo tra Fabio Quartararo e Honda, firmato prima della pre-season e che porterà il francese nel team ufficiale HRC per i prossimi due anni. A seguire è arrivato il primo rinnovo, quello di Marc Marquez, che resterà per altre due stagioni come pilota ufficiale Ducati. Un accordo che è stato siglato e tenuto in un cassetto da settimane, in attesa di poter essere annunciato.

La Yamaha ha reagito rapidamente alla mossa di Quartararo per chiudere un accordo con Jorge Martin, il che ha innescato il rinnovo di Marco Bezzecchi con l’Aprilia.

Accanto a Marc, nel team ufficiale Ducati ci sarà Pedro Acosta, che ha firmato il suo contratto biennale con la Casa di Borgo Panigale durante i test pre-stagionali a Sepang, lo scorso febbraio.

Con il box ufficiale della Rossa al completo, Pecco Bagnaia si è impegnato con l'Aprilia, nonostante la sua prima opzione fosse la Yamaha, una possibilità che ha scartato dopo aver visto i problemi della M1 nei primi test di Sepang. A ciò si è aggiunto un incontro con Massimo Rivola, ancora euforico dopo il "matrimonio" con Bezzecchi inscenato nel paddock di Sepang. Un incontro in cui Pecco ha strappato un accordo quadriennale (2+2) all'ex dirigente della Ferrari.

Con Ducati e Aprilia già a posto, la Yamaha ha valutato le sue opzioni, tra cui Daniel Holgado, che era il suo obiettivo principale; ha parlato anche con Luca Marini, Fabio Di Giannantonio e Toprak Razgatlioglu, ma alla fine i responsabili della Casa di Iwata hanno saputo individuare un'opportunità imbattibile: il giovane giapponese Ai Ogura, un vero e proprio colpo da maestro per completare una formazione di lusso.

La griglia di partenza della MotoGP 2026 subirà evidenti modifiche nel 2027

Foto di: Steve Wobser / Getty Images

Per la Honda ora la priorità è chiudere l'accordo con Tech3 per capire se potrà contare su sei moto nel 2027; in tal caso potrà distribuire il carico di lavoro tra i suoi piloti, con Diogo Moreira che bussa alla porta della squadra ufficiale e un David Alonso che farà il salto in MotoGP con la Honda, anche se non si sa ancora in quale box. Se l'accordo con Tech3 andrà in porto, come tutto sembra indicare, Luca Marini avrebbe l'opportunità di continuare con Honda, e lo stesso vale per Joan Mir, anche se il maiorchino sta cercando alternative fuori dal team ufficiale.

L'ultima Casa costruttrice che deve definire la propria formazione ufficiale è la KTM, che sta negoziando su più fronti, ma la questione principale è capire se continuerà con quattro moto o ne perderà due. In ogni caso, Alex Marquez sarà il suo pilota di punta, già ingaggiato, con un secondo posto che potrebbe offrire ad uno dei suoi attuali piloti, Maverick Vinales, Brad Binder o Enea Bastianini, oppure aprire le opzioni a un giovane della Moto2, come Collin Veijer, che corre con KTM Ajo, o Senna Agius, entrambi seguiti da vicino da diversi costruttori.

Altre posizioni già definite sono quelle di Daniel Holgado, ingaggiato dalla Ducati per correre con Gresini; Fermin Aldeguer con VR46; o Toprak Razgatlioglu, che resterà con Pramac almeno per un'altra stagione.

Ecco come si presenta la griglia di partenza della MotoGP per il 2027: