MotoGP | I segnali positivi che fanno sperare la Yamaha per il 2025

Dopo essere scivolata in fondo alla classifica della MotoGP nelle stagioni 2022 e 2023, l'anno scorso la Yamaha potrebbe aver trovato una nuova linfa vitale. I risultati sono rimasti modesti, ma sotto l'impulso di Max Bartolini, ex uomo Ducati diventato direttore tecnico, il costruttore giapponese ha abbandonato alcuni dei suoi metodi ed è stato più aggressivo nello sviluppo.

Servivano progressi a tutti i livelli, e alla fine della stagione i piloti hanno visto un miglioramento dell'aerodinamica. "Dopo Aragón, abbiamo iniziato a vedere i frutti del lavoro svolto fino a quel momento, e sta funzionando", ha dichiarato il boss della squadra ufficiale, Massimo Meregalli, al sito web del campionato. "Quando si lavora duramente e non si vedono risultati, diventa più pesante e difficile da gestire".

"Abbiamo iniziato a vedere un po' di luce", ha aggiunto l'italiano. "Gli ingegneri aerodinamici hanno lavorato molto e bene. I piloti hanno iniziato a capire come funzionava l'aerodinamica quando abbiamo fatto dei confronti, quando siamo tornati alla prima versione. Hanno capito davvero i vantaggi dell'ultima versione dell'aerodinamica".

Fabio Quartararo ha concluso l'anno incoraggiato dalle modifiche apportate internamente e dalle parti che ha potuto testare a Barcellona, subito dopo l'ultimo Gran Premio dell'anno. Il suo compagno di squadra Alex Rins ha condiviso il suo entusiasmo. Quest'ultimo ritiene che la sua squadra abbia "fatto progressi sull'assetto" e percepito cambiamenti che hanno reso la guida "un po' più facile", con "un po' più di contatto sul pneumatico posteriore".

Lo spagnolo ha anche avuto l'impressione che la Yamaha abbia presentato alcuni sviluppi interessanti, ma che necessitassero ancora di una messa a punto. "La Yamaha ha introdotto nuove cose, un nuovo telaio e un nuovo motore, e mi sono sentito molto bene con il nuovo telaio", ha spiegato Rins. "Sono riuscito a mantenere una maggiore velocità a centro curva. Mi aspettavo che fosse un po' meglio in termini di frenata, ma ci sono stati dei piccoli miglioramenti".

Álex Rins

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Per quanto riguarda il motore, è vero che è più potente sui rettilinei ed in uscita di curva, ma con il mio stile di guida, almeno, non siamo pronti ad avere questa potenza. La moto era piuttosto aggressiva, spinnava molto, quindi dobbiamo regolare l'elettronica".

Rins si aspetta comunque un "grande cambiamento" prima dell'inizio della prossima stagione con il beneficio di "molti dati", grazie in particolare al primo test effettuato da Pramac, il nuovo team satellite della Yamaha, con i suoi piloti, Miguel Oliveira e Jack Miller.

"Oliveira sembra essersi adattato abbastanza bene alla Yamaha, mentre Miller, a giudicare dai tempi sul giro, sembrava faticare un po' di più. Ma ora tocca alla Yamaha mettere tutto insieme e vedere cosa può fare per Sepang".

È proprio a Sepang che inizierà la stagione per la Yamaha, con una presentazione il 31 gennaio, giorno di inizio dello Shakedown, alla quale il marchio potrà partecipare grazie alle sue concessioni.

Con Léna Buffa