MotoGP | Honda: Aleix Espargaro farà la sua seconda wild card a Silverstone

Dopo aver debuttato in sella alla RC213V a Jerez, il collaudatore della Honda farà un'altra apparizione nel Campionato del Mondo MotoGP in occasione del Gran Premio di Gran Bretagna.

Aleix Espargaro si è ritirato a 35 anni alla fine della scorsa stagione, dopo 20 stagioni nel paddock della MotoGP nelle quali ha ottenuto tre vittorie, tutte nella parte finale della sua carriera, la più brillante.

È stato il motore dello sviluppo dell'Aprilia, un lavoro che ha suscitato l'interesse della Casa di Tokyo, che lo ha inserito nel proprio test team, al fianco di Stefan Bradl e del recentemente ritirato Takaaki Nakagami, che questo fine settimana sarà a Le Mans come wild card per il Gran Premio di Francia.

Aleix, insieme al suo responsabile tecnico Antonio Jimenez, si sta concentrando sullo sviluppo dell'attuale Honda, oltre a lavorare sul prototipo per il regolamento 2027, che abbasserà la cilindrata delle moto da 1000 a 850 cc, ridurrà l'aerodinamica ed eliminerà gli abbassatori, mantenendo solo quelli utilizzati per la partenza.

Nell'ambito del lavoro di sviluppo, Aleix ha preso parte al Gran Premio di Spagna, dove si è classificato 17°, a quasi 40 secondi dal vincitore Alex Marquez e a 23 secondi da Luca Marini, decimo al traguardo come prima Honda.

Aleix Espargaro, Honda HRC

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

Proprio nelle gare, il pilota di Granollers ha sofferto delle vibrazioni di cui si lamentano i piloti titolari del team ufficiale, in particolare Joan Mir. Un problema che "si presenta solo quando si spinge la moto al limite e che difficilmente si presenta in un test, quando si è a due secondi o a un secondo e mezzo dal tempo", ha spiegato il maiorchino della Honda ieri a Le Mans.

A Jerez, dopo lo Sprint di sabato, Aleix ha dichiarato di non aver mai notato una vibrazione così significativa.

"Il problema è il chattering, è una barbarie. Per tutto il resto la moto funziona bene, ma dobbiamo capire come risolvere questo problema. Non è una questione di erogazione di potenza, è quando si entra in curva, secondo me deriva dall'inerzia del motore, ma per saperlo dobbiamo fare diversi test che i piloti ufficiali non possono fare ma io sì. Ho già parlato con Romano Albesiano, ho molte idee per diversi test per capire da dove viene il problema", ha spiegato Espargaro.

Per il momento, il pilota catalano ha accumulato diversi test privati e il test pre-stagionale di Sepang, oltre alla wild card di Jerez dove, però, non ha preso parte ai test di lunedì, ai quali invece ha partecipato il giapponese Nakagami. Honda non parteciperà ai test privati della prossima settimana a Misano, dove la Yamaha ha affittato la pista per continuare a sviluppare la M1 2025 e il motore V4.