MotoGP | Finalmente Marquez: la prima con la Ducati è la Sprint di Aragon

Il pilota del Gresini Racing domina in condizioni di scarso grip, ma sorride anche Martin, perché con il secondo posto si riprende la leadership iridata con 3 punti su un Bagnaia in evidente difficoltà sull'anteriore, che non va oltre al nono posto. Ritrova il podio un ottimo Acosta, terzo. Belle rimonte anche per Bastianini e Quartararo.

Marc Marquez è tornato a vincere. E quello della Sprint del Gran Premio di Aragon di MotoGP è un successo dal grande valore simbolico perché, anche se si tratta solamente di una gara breve del sabato, è la sua prima affermazione in sella alla Ducati. Ma è anche un trionfo che all'otto volte campione del mondo mancava dalla seconda gara di Misano del 2021, il suo primo in una Sprint.

Questo fine settimana era fin troppo evidente il suo margine nei confronti degli altri su una pista che, con il nuovo asfalto, ha creato una grossa carenza di grip all'anteriore praticamente per tutti. Quando si tratta di avere sensibilità in condizioni di scarsa aderenza però il #93 è un maestro e lo ha dimostrato fin dal primo giro di venerdì.

Il pilota del Gresini Racing ha quindi sfruttato al meglio la pole position conquistata stamattina ed ha fatto capire da subito che era in grado di mantere un ritmo molto difficile da sostenere per i suoi inseguitori, che hanno provato a rimanergli vicini per qualche passaggio, prima di arrendersi a vederlo diventare il nono vincitore nella storia delle Sprint e riavvicinarsi a -75 nel Mondiale.

Anche perché per Jorge Martin quello di oggi è un secondo posto che va benissimo in ottica Mondiale, perché gli permette di riprendersi la leadership. Approfittando di essere all'esterno, sulla linea più pulita, il portacolori del Prima Pramac Racing è scattato bene dalla seconda fila e si è messo subito in seconda posizione, davanti ad un ottimo Pedro Acosta.

Il tutto, mentre Pecco Bagnaia viveva invece un sabato da dimenticare: alla partenza, sullo sporco, la sua Ducati si è intraversata e gli ha subito fatto perdere delle posizioni. Nell'arco di poche curve però il piemontese era riuscito a riportarsi in quarta posizione, anche se poi sono riemersi i problemi di grip all'anteriore che lo hanno condizionato ieri e, a furia di finire largo, è precipitato fino alla nona posizione, vedendosi così superare di 3 lunghezze da Martin.

Una volta capito che contro Marquez non c'era niente da fare, "Martinator" ha pensato al campionato e gestito molto bene Acosta, che gli è rimasto vicino fino a pochi giri dal termine. Poi anche il pilota della GasGas Tech3 ha tirato i remi in barca, perché non voleva rischiare di buttare via un podio che ormai gli mancava dalla Sprint del Mugello. Soprattutto in un momento difficile per lui e la KTM.

Continuando a scorrere la classifica, in quarta posizione c'è l'altra GP23 del Gresini Racing affidata ad Alex Marquez, mentre la top 5 si completa con Miguel Oliveira, che quindi è stato il migliore tra i piloti Aprilia per il Trackhouse Racing. Niente male per il portoghese se si considera che le due RS-GP ufficiali sono andate malissimo, con Maverick Vinales 19° ed Aleix Espargaro subito out per aver tamponato Fabio Di Giannantonio alla prima curva.

In sesta posizione c'è l'altra KTM di Brad Binder, seguita dalla Ducati di Enea Bastianini, che si è reso protagonista di una bella rimonta dal 14° posto in griglia. Ancora più clamorosa però è stata quella di Fabio Quartararo, che con la sua Yamaha è risalito dalla 19° fino all'ottava piazza. Segno che forse almeno sulla distanza la M1 sembra aver effettivamente fatto uno step con le novità introdotte nel test privato di Misano.

Giornata da dimenticare invece per la Honda, perché dopo aver brillato in qualifica, Johann Zarco è caduto al primo giro, quindi la migliore delle RC213V è stata quella di Takaaki Nakagami in 14° posizione. Per quanto riguarda gli altri italiani, Marco Bezzecchi ha chiuso decimo, giocandosi l'ultimo punto in volata proprio con un Bagnaia in crisi profonda nel finale. Il già citato Di Giannantonio 15°, appena davanti a Luca Marini. Ritirato invece Franco Morbidelli, caduto al "cavatappino" nelle prime fasi.

1 - 2
Cla	Pilota	#	Moto	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1	M. Marquez Gresini Racing	93	Ducati	11	19'50.034		168.9		12
2	J. Martin Pramac Racing	89	Ducati	11	+2.961 19'52.995	2.961	168.5		9
3	P. Acosta Tech 3	31	KTM	11	+6.694 19'56.728	3.733	167.9		7
4	A. Marquez Gresini Racing	73	Ducati	11	+9.950 19'59.984	3.256	167.5		6
5	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88	Aprilia	11	+11.749 20'01.783	1.799	167.2		5
6	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	11	+14.144 20'04.178	2.395	166.9		4
7	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	11	+14.291 20'04.325	0.147	166.9		3
8	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	11	+18.836 20'08.870	4.545	166.3		2
9	F. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	11	+20.298 20'10.332	1.462	166.1		1
10	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	11	+20.448 20'10.482	0.150	166.0
11	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	11	+20.678 20'10.712	0.230	166.0
12	A. Fernandez Tech 3	37	KTM	11	+21.429 20'11.463	0.751	165.9
13	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	11	+22.110 20'12.144	0.681	165.8
14	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	11	+22.440 20'12.474	0.330	165.8
15	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	11	+23.468 20'13.502	1.028	165.6
16	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	11	+26.822 20'16.856	3.354	165.2
17	A. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	11	+26.910 20'16.944	0.088	165.2
18	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	11	+31.147 20'21.181	4.237	164.6
19	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	11	+37.642 20'27.676	6.495	163.7
dnf	F. Morbidelli Pramac Racing	21	Ducati	4	+7 Laps 13'50.672	7 Laps	88.0	Ritirato
dnf	J. Zarco Team LCR	5	Honda	1	+10 Laps 4'32.732	3 Laps	67.0	Ritirato
dnf	A. Espargaro Aprilia Racing Team	41	Aprilia	0	11 laps			Incidente
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