MotoGP | Ezpeleta e i piani futuri: dall'Arabia alla sua continuità come CEO

Il Campionato del Mondo di MotoGP vuole continuare ad espandersi in tutto il mondo. La stagione 2025 sarà la più lunga nella storia del campionato, con ben 22 Gran Premi. Questa volta saranno disputati nella loro interezza. Dopo le cancellazioni degli ultimi anni, con eventi in Paesi come Finlandia, Kazakistan e India, quest'anno non ci saranno cambiamenti dell'ultima ora, nonostante ritorni come la Repubblica Ceca o arrivi come l'Ungheria.

In un'intervista a concessa GPOne,com, il CEO di Dorna, Carmelo Ezpeleta, ha dichiarato categoricamente che il Campionato del Mondo visiterà l'Ungheria come previsto alla fine di agosto. E ancora di più dopo che sono stati mostrati gli ultimi lavori preparatori sul nuovo circuito che si aggiungerà al calendario, il Balaton Park.

"Salvo imprevisti, tutti i Gran Premi in programma si terranno quest'anno. Non ho dubbi su questo", ha esordito il boss spagnolo. "In Ungheria tutto sta andando secondo i piani. Il nostro personale è stato lì questa settimana e i lavori saranno completati in tempo. Non siamo preoccupati, soprattutto perché l'ultimo fine settimana di luglio ci sarà anche il Campionato Mondiale Superbike".

Ma l'Ungheria non è l'unica sfida che la MotoGP dovrà affrontare nei prossimi anni. Nel 2026 tornerà il Gran Premio del Brasile, dopo oltre 20 anni di assenza nel Paese latinoamericano. Si terrà sul circuito di Goiania."La visita al Brasile per il 2026 è fissata, non c'è spazio per le discussioni. Non è necessario apportare molte modifiche alla pista, ma le strutture saranno completamente rinnovate. Abbiamo fatto la presentazione a marzo con il governo dello stato brasiliano di Goias", spiega Ezpeleta a proposito delle modifiche da apportare al circuito intitolato ad Ayrton Senna.

Ma oltre al Brasile, molti si chiedono quando la MotoGP farà finalmente il salto in Arabia Saudita, un territorio che altre categorie motoristiche hanno già visitato, come la Formula 1 e la Formula E, ma che rimane ancora inesplorato per il motociclismo, sebbene le due ruote siano state pioniere in Qatar. Naturalmente, le moto non possono visitare un circuito pericoloso come quello cittadino di Jeddah, sede della F1. Il Paese sta costruendo una nuova pista a Qiddiya, progettata dall'ex pilota Alex Wurz, che dovrebbe ospitare il Grande Circus nel 2028, con gli organizzatori che hanno fatto capire di volerci andare anche la MotoGP.

Ezpeleta spiega questa possibilità: "L'inaugurazione è prevista per il 2028, ma potrebbe anche essere nel 2029. È un progetto indescrivibilmente complesso, che mette in ombra tutto il resto. Fino al suo completamento, la Formula 1 continuerà a correre a Jeddah".

Ezpeleta vede ancora qualche anno alla guida della MotoGP

Il catalano ha anche spiegato ulteriori dettagli sul futuro del Motomondiale, ad esempio la sua continuità alla guida del promoter, Dorna Sports. A 78 anni, è chiaro che la sua partenza è sempre più vicina. Ma si vede ancora al lavoro per qualche stagione, nonostante le voci degli ultimi mesi che vedono come possibili sostituti alla guida della MotoGP il CEO di Aprilia Massimo Rivola e il CEO della F1 Stefano Domenicali, l'uomo dietro Liberty Media, che è in procinto di acquistare Dorna.

"So che ci sono molte speculazioni, ma se rimango in salute, vorrei continuare per altri due o tre anni. Questo è il mio piano e la mia visione. Mi sento a mio agio nella mia posizione e ho acquisito molta esperienza. Senza un lavoro, crollerei", ha detto.

Tuttavia, a Silverstone Ezpeleta mancherà il suo primo Gran Premio da quando Dorna ha acquistato il Campionato del Mondo e la sua era insieme è iniziata in Giappone 33 anni fa: "Ho partecipato a più di 500 Gran Premi consecutivi da quando è arrivata Dorna, a Suzuka nel 1992. Ma nei prossimi giorni dovrò sottopormi a un piccolo intervento medico, quindi salterò Silverstone. Ma tra tre settimane tornerò al lavoro al Mugello, rinvigorito. Forse inizierò anche a correre", ha scherzato.

Infine, il boss ha commentato alcune altre misure, come i piani dell'azienda per la classe Moto3: "Vogliamo aumentare le dimensioni della classe Moto3 a causa del limite di età più elevato e della maggiore altezza dei piloti. Stiamo parlando con diversi produttori per progettare le nuove moto. Molto probabilmente opteremo per moto di serie costruite da un unico costruttore. Ma le trattative non sono ancora concluse. I nuovi regolamenti non entreranno in vigore prima del 2028", ha concluso.