MotoGP | Espargaro: "Il nuovo motore Honda per ora non è all'altezza delle aspettative"

Lo scorso novembre, Aleix Espargaro ha chiuso la sua carriera da pilota a tempo pieno della MotoGP e lasciato i galloni di "Capitano" dell'Aprilia. Appena due giorni dopo la gara conclusiva, nei test collettivi di Barcellona, è iniziata però la sua nuova avventura da collaudatore Honda. Ad attenderlo c'era un programma che gli avrebbe permesso di poter finalmente dedicare più tempo alla famiglia, ma anche di poter salire abbastanza con regolarità in sella ad una moto della classe regina, visto che la Casa giapponese gode del massimo livello di concessioni.

Dopo aver effettuato diversi test in sella alla RC213V, tra ufficiali e privati, per il pilota di Granollers è arrivato il momento di affrontare la sua prima wild card, che chiaramente è un qualcosa di speciale. Quella di Jerez, infatti, non è solo la sua prima gara dopo oltre cinque mesi d'astinenza, ma è anche la prima con una moto diversa dall'Aprilia dopo ben otto anni legato alla Casa di Noale.

Il venerdì del GP di Spagna si è concluso con il 21° tempo per Aleix, che però non è stato portato in Andalusia per fare una prestazione, quanto per dare una mano nello sviluppo di una RC213V che in queste prime uscite si è rivelata più competitiva delle aspettative, come certifica l'attuale secondo posto occupato nella classifica riservata ai Costruttori.

La presenza sulla sua moto di uno scarico basso differente rispetto a quelli che montano i piloti titolari aveva fatto ipotizzare che Espargaro stesse provando una nuova specifica di motore. Cosa che il diretto interessato ha confermato a fine giornata, aggiungendo però che per ora non ha dato ciò che si sarebbero aspettati in Giappone.

Aleix Espargaro, Honda HRC

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

"La moto non è completamente diversa, oggi ho usato un motore diverso e stiamo affrontando insieme problemi diversi. Rispetto ai test di inizio stagione abbiamo fatto molti passi avanti e ora la moto ha un ottimo bilanciamento, il peso è diminuito rispetto alle scorse stagioni, la moto sotto questo aspetto è competitiva rispetto ai costruttori rivali. Tuttavia, rimangono due grandi problemi", ha detto Espargaro.

"Innanzitutto, dobbiamo migliorare in termini di potenza, ed è per questo che ho un motore diverso, per cercare di ottenere più coppia. Da questo punto di vista, il risultato finora non è stato all'altezza delle nostre aspettative, anche se forse la colpa è in parte mia perché credo di non aver frenato al limite, visto che la speed trap è molto vicina alla curva, e non ho frenato al livello di Mir e Zarco. In Giappone, invece, i numeri del motore erano promettenti", ha aggiunto.

A questo punto, Aleix ha parlato dell'altro aspetto che va migliorato sulla Honda, che non è una novità, visto che è già stato citato parecchie volte dai suoi compagni di marchio nelle prime uscite stagionali: "Il secondo problema sono le vibrazioni di cui soffrono tutti i piloti, ora posso dire di averle sperimentate io stesso in pista, ed è un altro aspetto su cui dobbiamo migliorare. È un aspetto che va risolto, perché quando ero sull'Aprilia non avevo questo problema, mentre ora i piloti Honda dovranno correre in queste condizioni. Spero di riuscire a trovare una soluzione domani, e per farlo studierò i loro dati", ha concluso.