Analisi

MotoGP | Ducati: nella carena e nel cupolino la nuova aerodinamica GP25

Piace più a Pecco Bagnaia che a Marc Marquez il nuovo pacchetto aerodinamico che ha debuttato in nero carbonio nei test di Aragon. La squadra di Borgo Panigale ha estremizzato i concetti della carena e ha rivisto i flussi delle alette sul cupolino. Nuovo anche il parafango della GP25.

La Ducati non si ferma: non gli basta il podio di domenica nel GP di Aragon e il dominio incontrastato di Marc Marquez nel mondiale piloti della MotoGP. Gigi Dall’Igna continua lo sviluppo della GP25 perché vedere l’altro Marquez, Alex, chiudere a poco più di un secondo testimonia che la GP24 è ancora un pezzo in grado di lottare per il vertice.

Domina il super campione spagnolo, non la nuova Ducati. Non deve sorprendere, quindi, che nei test in corso sul tracciato alle porte di Alcaniz, proprio la Ducati sia la squadra che ha portato più novità tecniche.

Piacciono a Pecco Bagnaia che ha voglia di risalire la china, convincono un po’ meno Marc Marquez particolarmente a suo agio con un pacchetto che ha saputo mettere a punto secondo le caratteristiche del suo stile di guida.

Ducati GP25: ecco la nuova carena apparsa ad Aragon

Foto di: German Garcia

Ma cosa ha fatto debuttare la Casa di Borgo Panigale? Un’aerodinamica evoluta che estremizza l’applicazione dell’effetto suolo alla ricerca di downforce quando la moto è in piega. Un lavoro certosino fatto in galleria del vento alla ricerca di qualche punto di carico e della possibilità di espellere il calore prodotto dal quattro cilindri senza sporcare con le perdite l’andamento dei flussi.

Le novità riguardano tanto il cupolino quanto la carena facilmente riconoscibile perché non verniciata, ma ancora nero carbonio. La tendenza è di estremizzare i concetti già noti: ogni elemento aerodinamico della fiancata mostra una maggiore caratterizzazione a cominciare dal gradino che ha una corda aumentata. Nel bordo d’entrata sotto di esso non sfugge la presa d’aria rettangolare decisamente più grande necessaria al raffreddamento degli accessori.

Ducati GP25: ecco le nuove alette ai lati del cupolino

Foto di: German Garcia

Ridisegnata è l’aletta laterale, come è cresciuto il vistoso soffiatore. Nella parte bassa della carena si osserva anche il canale sempre più grande, che tende a prendere la forma di una sorta di Venturi, fra il diffusore e il corpo della pancia.

Guardando le immagini che ci mostrano la parte anteriore si gustano altre novità aerodinamiche: le ali ai lati della presa d’aria dinamica sono state completamente ridisegnate. A occhio possono sembrare simili, mentre ad una più accurata analisi emerge che niente è come prima.

Il bordo d’entrata del flap inferiore del biplano nella porzione più vicina al cupolino, sembra che faccia da convogliatore di flusso per aumentare la portata d’aria verso i radiatori per il raffreddamento del motore, mentre nella porzione più esterna genera carico. Lo stesso cupolino sembra più profilato con un disegno meno spigoloso e più pulito, frutto di un accurato lavoro di micro-aerodinamica.