MotoGP | Ducati: la Desmosedici per ora è un laboratorio
Michele Pirro nei primi due giorni di test a Sepang ha svolto un lavoro molto importante, non finalizzato alla ricerca delle prestazioni, ma alla definizione di alcuni parametri funzionali utili allo sviluppo. Il collaudatore ha girato con una Desmosedici strumentata e con una carena dotata di un convogliatore di flusso che è stato parzializzato da un coperchio in carbonio: si cerca di ottimizzare il raffreddamento?
La Ducati Desmosedici affidata al collaudatore Michele Pirro è una moto sperimentale. I tecnici di Borgo Panigale nei primi due giorni hanno dedicato molto tempo all’acquisizione dei dati, per trovare la migliore correlazione con i sistemi di simulazione a casa.
La moto, infatti, ha girato strumentata con un misuratore di temperatura sulla spalla della gomma posteriore. Il vistoso rilevatore ve lo facciamo vedere grazie alla preziosa collaborazione dei colleghi di GPOne: è stato montato come propaggine della forcella posteriore, potendo verificare le variazioni di comportamento nei diversi momenti del giro oltre che con l’abbassatore inserito e non.
La Ducati dal punto di vista aerodinamico ha mostrato una carena che nella parte centrale aveva un incavo (cerchio giallo): niente a che fare con il gradino dell’Aprilia che è stato copiato dalla Honda, ma un convogliatore di flusso che sembra sia stato parzializzato da una sorta di coperchio in carbonio. È possibile che siano state fatte delle prove utili all’impianto di raffreddamento.
Per il momento la squadra campione del mondo non ha fatto vedere quali sorprese riserva a livello aerodinamico: come ha ben spiegato Gigi Dall’Igna in occasione della presentazione a Madonna di Campiglio, tocca agli avversari inseguire le moto emiliane e la Ducati può giocare di rimessa, rispondendo con le novità quando sarà necessario…
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