MotoGP | Chi saranno i capi tecnici di ciascun pilota per la stagione 2026?

Nella MotoGP, i piloti sono i protagonisti più visibili. Tuttavia, gran parte del successo è dovuto a una figura che quasi nessuno conosce: il capo tecnico. Responsabile del box e della squadra di meccanici, nonché persona di fiducia del pilota, si occupa della messa a punto, della strategia e, spesso, della differenza tra la vittoria e la sconfitta.

Per la stagione 2026, molte collaborazioni consolidate saranno mantenute, ma alcuni capi tecnici avranno nuovi compiti o cambieranno squadra. Di seguito vi offriamo una panoramica completa di come sarà la griglia di partenza sotto questo aspetto nel 2026.

Ducati

Pecco Bagnaia e Cristian Gabarrini

Gabarrini è uno dei capi tecnici più prestigiosi del settore. Ha lavorato con Casey Stoner e, successivamente, con Jorge Lorenzo alla Ducati, tra gli altri. Dall'ascesa di Bagnaia nel team ufficiale, forma con l'italiano una delle combinazioni di maggior successo nella storia recente della MotoGP.

Marc Marquez e Marco Rigamonti

Rigamonti è un tecnico Ducati con una vasta esperienza nella fabbrica bolognese. Ha lavorato per anni con Enea Bastianini, prima in Avintia e poi nella struttura ufficiale, e conosce nei dettagli la filosofia Ducati. Il suo trasferimento al fianco di Marc Marquez ha aiutato la sua parte del box a vincere il titolo già nel primo anno del pilota di Cervera in Rosso.

Gresini-Ducati

Fermin Aldeguer e Frankie Carchedi

Carchedi apporta una grande esperienza maturata in diversi progetti. È stato capo tecnico di Joan Mir nel team ufficiale Suzuki, compresa la stagione in cui il pilota maiorchino ha conquistato il titolo mondiale, nel 2020. Successivamente ha lavorato con Cal Crutchlow, Jack Miller e Marc Marquez, tra gli altri. Questo lo rende un partner tecnicamente esperto per il promettente talento di Aldeguer.

Frankie Carchedi, Gresini Racing

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Alex Marquez e Donatello Giovanotti

Giovanotti lavora da anni nell'ambiente del team satellite Ducati e ha già fornito consulenza a diversi piloti di Gresini. La collaborazione con Alex Marquez risale a diversi anni fa, proseguirà nel 2026 ed è sinonimo di continuità tecnica.

VR46-Ducati

Franco Morbidelli e Matteo Flamigni

Flamigni è strettamente legato alla struttura della VR46. Ha lavorato per anni con Valentino Rossi e in seguito si è occupato anche di Marco Bezzecchi. La sua esperienza con diversi stili di guida lo rende un partner prezioso per Morbidelli, che segue dal 2025.

Fabio Di Giannantonio e Massimo Branchini

Branchini accompagna "Diggia" dalla passata stagione, dopo aver lavorato in precedenza con Morbidelli e con Johann Zarco. È considerato un ingegnere con grandi capacità analitiche, che svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo di un pilota.

KTM

Brad Binder e Phil Marron

Nel 2026 Binder avrà un nuovo capo tecnico. Phil Marron proviene dal Campionato Mondiale Superbike, dove ha ottenuto grandi successi con Toprak Razgatlioglu. La combinazione dovrebbe dare nuovo slancio al sudafricano dopo una stagione 2025 deludente.

Pedro Acosta e Paul Trevathan

Paul Trevathan è uno degli ingegneri KTM con più esperienza nel paddock. Ha lavorato con Pol Espargaro, tra gli altri, e successivamente nel vivaio con Pedro Acosta, in Tech3. La sua profonda conoscenza del metodo di lavoro dello "Squalo di Mazarron" è stata una ragione decisiva per continuare questa collaborazione anche nel team ufficiale di Mattighofen.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, Paul Trevathan

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Tech3-KTM

Maverick Vinales e José Manuel Cazeaux

Cazeaux ha già lavorato per diverse stagioni in Tech3. Ha già collaborato con Miguel Oliveira e Raul Fernandez ed è noto per essere un ingegnere che tiene molto conto delle opinioni dei piloti, cosa importante per Vinales, che fa parte della scuderia francese dal 2025.

Enea Bastianini e Andres Madrid

Bastianini ha già cambiato capo tecnico nella stagione 2025: Xavi Palacin ha sostituito Alberto Giribuola, che in futuro si occuperà del nuovo arrivato nella classe regina, Toprak Razagtlioglu. Palacin ha ricoperto diversi ruoli tecnici in KTM e conosce molto bene il progetto della RC16.

Per il 2026, la situazione cambierà nuovamente: Andres Madrid, che in precedenza si occupava di Binder nel team ufficiale KTM, passa al team Tech3 e sarà il capo tecnico della "Bestia".

Aprilia

Jorge Martin e Daniele Romagnoli

Romagnoli è uno dei capi tecnici più esperti della griglia. In passato ha lavorato con Danilo Petrucci alla Ducati e, successivamente, con Jorge Martin, con il quale ha conquistato il titolo 2024. La sua esperienza è fondamentale per l'adattamento di "Martinator" alla RS-GP, dopo un lungo periodo di infortuni nel 2025.

Daniele Romagnoli, Pramac Racing

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Marco Bezzecchi e Francesco Venturato

Bezzecchi è stato affiancato da Venturato quando ha fatto il suo ingresso nella squadra ufficiale dell'Aprilia e il rapporto è iniziato alla grande, visto che insieme hanno colto tre vittorie e chiuso al terzo posto nel Mondiale. In precedenza, alla VR46, il pilota riminese era stato affiancato da Matteo Flamigni.

Trackhouse-Aprilia

Raúl Fernández e Noe Herrera

Herrera accompagna Fernández dal suo debutto in MotoGP. Entrambi hanno affrontato insieme diversi cambiamenti di costruttore e di squadra. Il duo, molto affiatato, è un importante fattore di stabilità nel progetto ancora giovane di Trackhouse.

Ai Ogura e Giovanni Mattarollo

Mattarollo ha lavorato in precedenza con Ogura nelle categorie inferiori e ha deciso di rimanere al suo fianco quando il giapponese è passato in MotoGP nel 2025. Trackhouse punta così sulla fiducia piuttosto che su una ricostruzione, un fattore importante per il suo consolidamento nella classe regina.

Yamaha

Fabio Quartararo e Diego Gubellini

Gubellini lavora con il francese da quando Quartararo è arrivato in MotoGP. Ha lavorato anche con Jorge Lorenzo ed è uno degli ingegneri più esperti della Yamaha. Inoltre, è considerato uno dei migliori esperti di elettronica del paddock. Il suo rapporto con Quartararo è molto stretto.

Diego Gubellini, Yamaha MotoGP Team

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Alex Rins e David Munoz

Munoz ha già lavorato con Rins nel 2025 e questa collaborazione proseguirà nel 2026, per non frammentare ulteriormente il lavoro di sviluppo della Casa di Iwata. In passato è stato capo tecnico di Valentino Rossi e si è occupato di Luca Marini e Fabio Di Giannantonio in VR46 prima di tornare alla Yamaha.

Pramac-Yamaha

Jack Miller e Giacomo Guidotti

Guidotti lavora nel paddock da diversi anni e in precedenza ha lavorato in Ducati Primac ed in Honda. La sua esperienza è particolarmente utile quando si tratta di mettere a punto la M1, con cui Miller ha dovuto fare i conti dopo il cambio di marca nel 2025. Tuttavia, nel 2026 inizierà l'era del motore V4.

Toprak Razgatlioglu ed Alberto Giribuola

Giribuola è già stato capo tecnico di Enea Bastianini e in precedenza ha lavorato anche con Andrea Dovizioso. Porta con sé una grande esperienza, il che rappresenta un chiaro vantaggio per Razgatlioglu, che proviene dal Mondiale SBK. La sua esperienza tecnica è un vantaggio anche per il team Pramac.

Honda

Luca Marini e Christian Pupulin

Pupulin ha lavorato in passato con Jack Miller e altri piloti Honda. Porta con sé una grande esperienza nelle fasi di sviluppo difficili ed è considerato uno stratega intelligente. Lavora con Marini dal 2024.

Joan Mir e Santi Hernandez

Hernandez è uno dei capi tecnici più esperti della MotoGP. Ha lavorato per molti anni con Marc Márquez e ha vinto numerosi titoli insieme a lui. Dopo il passaggio di Marc al Gresini Racing, ha preso in carico Mir. Nel 2026 continueranno a formare una coppia consolidata e lavoreranno per riportare la HRC ad essere competitiva.

Santi Hernández, Honda HRC

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LCR-Honda

Johann Zarco e David Garcia

García accompagna Zarco da diversi anni in LCR. La coppia è considerata molto affiatata e rimarrà invariata nel 2026. In passato, Garcia ha lavorato con Alex Rins e Alex Marquez. Conosce già Zarco dalla Moto2, nella quale hanno conquistato il titolo mondiale nel 2015 e nel 2016.

Diogo Moreira e Klaus Nohles

Nohles supervisionerà Moreira al suo esordio in MotoGP. Honda punta deliberatamente su un ingegnere esperto, per dare stabilità al debuttante brasiliano. In qualità di capo tecnico, ha già lavorato in precedenza con Stefan Bradl, Takaaki Nakagami e Somkiat Chantra.