MotoGP | Bulega: "L'anteriore si è chiuso perché ho frenato in stile SBK"

Non è stato sicuramente il debutto che Nicolò Bulega aveva sognato, ma la prima caduta fa parte del bagaglio di esperienza che il vice-campione del mondo della Superbike deve costruirsi nel suo primo weekend in MotoGP, a Portimao. Dopo aver chiuso le qualifiche al 17° posto, complice qualche errorino in Q1 che gli è costato qualche posizione, il sostituto dell'infortunato Marc Marquez in Ducati ha alzato bandiera bianca dopo appena 4 giri nella Sprint del Gran Premio del Portogallo.

Pur essendosi concesso due giri approcciati con prudenza, quando ha iniziato a spingere probabilmente ha chiesto troppo e sono riemersi gli automatismi che si porta dietro dalla Superbike, che soprattutto in frenata ha delle esigenze molto diverse, anche per una questione di gomme, e l'anteriore della sua Desmosedici GP si è chiuso all'ingresso della curva 13.

"Era un po' che mi dava degli avvertimenti di chiusura sull'anteriore. Purtroppo devo ricalibrare completamente il mio modo di frenare. Con le gomme Pirelli, se non sei aggressivo nella prima parte, la moto non si ferma. Se lo fai con le Michelin, ti si chiude da dritto, ed è quello che è successo. Nei primi due giri me l'ero presa un po' comoda, perché era la prima volta che usavo la gomma anteriore dura e volevo scaldarla bene", ha detto Bulega ai giornalisti presenti a Portimao.

"Poi ho passato Savadori e volevo cominciare a spingere: stavo andando a prendere anche Morbidelli, ma forse ero un po' troppo 'allegro' e mi si è chiuso l'anteriore sul dritto perché ho frenato proprio in stile Superbike. Avevo provato a liberarmi di tutti i pensieri che avevo avuto nella testa ieri, ma bisogna stare attenti perché il modo di frenare è esattamente l'opposto di quello che devi fare con le Pirelli in Superbike", ha aggiunto.

Nicolo Bulega, Ducati Team

Foto di: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Quando poi gli è stato domandato se in gara, quando si è tutti in gruppo, sia più complicato guidare una MotoGP rispetto ad una Superbike, ha spiegato: "Nelle staccate dove si arriva forte, come alla prima curva o alla curva 5, con tante moto davanti si sente forte l'effetto scia e bisogna stare attenti: se non freni un pelo prima, è un attimo che li tamponi. I primi due giri, tra questo e la gomma dura, me la sono presa un po' comoda perché non volevo fare cazzate. Ma quella l'ho fatta un pelo dopo (ride)".

Il bilancio della qualifica, nonostante qualche sbavatura, è stato positivo: "Oggi forse mi sarebbe bastato mettere tutto insieme, perché alla fine non sono andato male se guardiamo i dati. Mi mancano sempre quelle piccole cose, direi una questione di abitudini. Stamattina nella Q1 stavo facendo un bel giro, ma ho fatto un casino con l'abbassatore all'ultima curva e ho perso sei decimi solo lì, altrimenti sarei stato 13° o 14°. Ma non sono arrabbiato, perché credo che sia normale che sia così".

Riguardo alla gara lunga di domani, non è ancora il momento di fissare dei target: "Non mi voglio porre obiettivi. Quello che voglio fare è cercare di capire la moto giro dopo giro ed avvicinarmi ad andare come vorrei io, perché in questo momento sono un po' passeggero e non riesco a spingere come vorrei, perché ci sono ancora troppe cose diverse da digerire".