MotoGP | Barcellona, Warm-Up: Mir davanti a Quartararo nella riscossa delle moto giapponesi
Miglior tempo per il pilota della Honda davanti a quello della Yamaha in una sessione disputata sotto al sole, ma con delle temperature piuttosto basse, ma lavorano tutti con la gomma media al posteriore in vista della gara lunga. Bezzecchi è 3° davanti ad Acosta e Bastianini, con Di Giannantonio 7°. Indietro Bagnaia, Martin ed Alex Marquez.
Joan Mir, Honda HRC
Foto di: Gold and Goose Photography / Getty Images
Splende il sole su Barcellona, ma la temperatura era ancora abbastanza bassa quando per i piloti della MotoGP è stato il momento di andare in pista per il Warm-Up del Gran Premio di Catalogna. La colonnina, infatti, toccava appena quota 16 gradi, ma questo non ha impedito di iniziare a prendere le misure alla gomma posteriore media, che molto probabilmente sarà quella che dovranno utilizzare nella gara che scatterà oggi alle 14:00, nella quale la gestione farà sicuramente da padrona.
Viste appunto le temperature un po' basse, c'è però chi ha montato una soft all'anteriore per stare lontano dai guai ed è questo il caso dei piloti che hanno occupato le prime tre posizioni, con una vera e propria riscossa delle moto giapponesi. Il miglior tempo, infatti, lo ha messo a referto Joan Mir, sceso fino a 1'39"624 con la sua Honda, precedendo di appena 104 millesimi la Yamaha di Fabio Quartararo.
Il primo tra i contendenti al titolo è stato il leader iridato Marco Bezzecchi, terzo con la sua Aprilia in 1'39"775, che oggi dovrà provare a riscattare un sabato al di sotto delle aspettative. Alle sue spalle, staccato di 226 millesimi dalla vetta, c'è Pedro Acosta, che è invece il primo tra quelli che hanno lavorato con una coppia di gomme medie. Il pilota della KTM ieri è stato uno di quelli che hanno gestito meglio gli pneumatici nella Sprint e punta a ripetersi oggi.
Nella scia dello "Squalo di Mazarron" troviamo l'altra RC16 di Enea Bastianini, pure lui equipaggiato di due gomme medie, che è l'ultimo ad essere sceso sotto al muro dell'1'40". Dietro di lui il tandem composto dalla Yamaha di Jack Miller e dalla Ducati di Fabio Di Giannantonio ha puntato sulla soft all'anteriore, con entrambi che hanno chiuso a poco più di quattro decimi.
Doppia gomma media invece per Raul Fernandez e Johann Zarco, che seguono in ottava ed in nona posizione, così come per Pecco Bagnaia, che invece ha chiuso con l'11° tempo con la sua Ducati, staccato di poco meno di mezzo secondo. Davanti al piemontese c'è anche la Honda di Luca Marini, che è uno di quelli che invece hanno usato la soft all'anteriore. Stessa scelta che ha fatto anche Jorge Martin, che lo segue in 12° piazza, anche lui bisognoso di riscattare un sabato deludente, ma un weekend che in generale lo ha già visto cadere per ben quattro volte.
Attardato anche il vincitore della Sprint Alex Marquez, che aveva bisogno di lavorare per ridurre il consumo della gomma anteriore, che lo aveva rallentato ieri nel finale, ed ha chiuso 15° con la Ducati del Gresini Racing in 1'40"406. Dopo la grande prima fila conquistata ieri, si ritrova addirittura ultimo Franco Morbidelli, che con la Ducati della Pertamina Enduro VR46 è stato anche quello che ha girato meno, completando appena 4 giri.
La classifica del Warm-Up
| Cla | Pilota | # | Moto | Giri | Tempo | Distacco | km/h | Speed Trap | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
36 | Honda | 6 |
1'39.624 |
170.814 | |||||
| 2 | |
20 | Yamaha | 6 |
+0.104 1'39.728 |
0.104 | 170.636 | ||||
| 3 | |
72 | Aprilia | 6 |
+0.151 1'39.775 |
0.047 | 170.555 | ||||
| 4 | |
37 | KTM | 6 |
+0.226 1'39.850 |
0.075 | 170.427 | ||||
| 5 | |
23 | KTM | 6 |
+0.352 1'39.976 |
0.126 | 170.212 | ||||
| 6 | |
43 | Yamaha | 6 |
+0.422 1'40.046 |
0.070 | 170.093 | ||||
| 7 | |
49 | Ducati | 6 |
+0.448 1'40.072 |
0.026 | 170.049 | ||||
| 8 | |
25 | Aprilia | 6 |
+0.453 1'40.077 |
0.005 | 170.041 | ||||
| 9 | |
5 | Honda | 6 |
+0.472 1'40.096 |
0.019 | 170.008 | ||||
| 10 | |
10 | Honda | 6 |
+0.480 1'40.104 |
0.008 | 169.995 | ||||
| 11 | |
63 | Ducati | 6 |
+0.499 1'40.123 |
0.019 | 169.962 | ||||
| 12 | |
89 | Aprilia | 6 |
+0.668 1'40.292 |
0.169 | 169.676 | ||||
| 13 | |
54 | Ducati | 6 |
+0.706 1'40.330 |
0.038 | 169.612 | ||||
| 14 | |
12 | KTM | 6 |
+0.760 1'40.384 |
0.054 | 169.521 | ||||
| 15 | |
73 | Ducati | 6 |
+0.782 1'40.406 |
0.022 | 169.483 | ||||
| 16 | |
47 | Yamaha | 6 |
+0.942 1'40.566 |
0.160 | 169.214 | ||||
| 17 | |
42 | Yamaha | 6 |
+1.025 1'40.649 |
0.083 | 169.074 | ||||
| 18 | |
7 | Yamaha | 6 |
+1.060 1'40.684 |
0.035 | 169.015 | ||||
| 19 | |
33 | KTM | 6 |
+1.091 1'40.715 |
0.031 | 168.963 | ||||
| 20 | |
79 | Aprilia | 6 |
+1.292 1'40.916 |
0.201 | 168.627 | ||||
| 21 | |
11 | Honda | 6 |
+1.298 1'40.922 |
0.006 | 168.617 | ||||
| 22 | |
21 | Ducati | 4 |
+1.726 1'41.350 |
0.428 | 167.905 | ||||
| Guarda i risultati completi | |||||||||||
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