MotoGP | Bagnaia: "In accelerazione guadagnamo meno di quanto perdiamo in frenata"

Al termine della seconda giornata dei test di Sepang, conclusa al 5° posto, il pilota della Ducati ha ribadito di apprezzare l'erogazione e l'accelerazione del motore 2025, che però non permette ancora di avere frenata ed inserimento al livello della GP24. E la scelta del propulsore sarà fondamentale, visto che sarà congelato fino a fine 2026.

Ieri Pecco Bagnaia lo aveva detto che non c'era da preoccuparsi per il suo 17° tempo nella giornata inaugurale dei test collettivi di Sepang della MotoGP. Nonostante una scivolata senza conseguenze in mattinata, oggi il pilota della Ducati ha concluso con il quinto tempo, non troppo distante dalla miglior prestazione di giornata di Franco Morbidelli.

La caduta alla curva 15 ha un po' rallentato il lavoro, ma non gli ha impedito di continuare il lavoro sul motore 2025, che offre un vantaggio in termini di accelerazione ed erogazione, ma non tale da colmare il gap con la GP24 che Pecco sente ancora in frenata ed in inserimento di curva. La cosa più importante per il piemontese però è che lui e Marc Marquez sembrano avere delle idee piuttosto simili in questo senso.

"Il motore che viene fuori da questo test, sarà lo stesso per due anni, quindi è fondamentale fare scelte ponderate, senza fretta, considerato che partiamo da una base fantastica che era la GP24. Quello che è venuto fuori oggi è che il motore nuovo, quello della GP25, sta lavorando molto bene. Mi piace molto in termini di accelerazione ed erogazione, sembra essere veramente positivo in quell'area lì. Ci siamo avvicinati un po' in frenata, ma ancora manca qualcosa rispetto alla GP24. Ora doppiamo capire quanto margine c'è per migliorare e secondo me ne abbiamo ancora. Diciamo che al momento quello che guadagnamo in accelerazione e meno di quello che perdiamo in frenata però, quindi siamo ancora 50-50 sulla scelta del motore", ha detto Bagnaia, tracciando un bilancio a fine giornata.

"Però la cosa fondamentale è che io e Marc abbiamo più o meno lo stesso feeling dal punto di vista di come si sta evolvendo il pacchetto. Questo è molto positivo anche per gli ingegneri, che hanno bisogno di avere due feedback simili, perché altrimenti si potrebbe cambiare strada. Abbiamo provato entrambi anche la nuova aerodinamica e sono andato anche abbastanza forte con quella, quindi tutto sommato è stata una giornata positiva. Però domani sarà fondamentale, perché tireremo certe conclusioni per creare una base con cui partire in Thailandia e poi concentrarci a preparare la gara", ha aggiunto.

Francesco Bagnaia, Ducati Team

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

Quando gli è stato domandato il perché di questo deficit in frenata, il vice-campione del mondo ha argomentato: "Perché il motore è diverso e dobbiamo ancora capire l'arrangiamento giusto tra elettronica ed inerzia. Ma in generale dobbiamo capire bene il motore nuovo, che rispetto a quelli del passato è nato benissimo in termini di erogazione, perché è dolcissima e ci permette di andare molto forte. Però sul discorso elettronica in frenata ed in ingresso ci stiamo ancora lavorando. Ci stiamo avvicinando, ma non è ancora al pari della GP24".

Come il motore, anche la nuova carena richiederà ancora un po' di lavoro probabilmente: "Ha aspetti positivi e negativi, come sempre, ma mi piace. Penso che anche in questo caso bisognerebbe fare un mix tra la carena 2024 e la carena 2025, perché in alcune aree è peggio ed in altre è meglio. Non so cosa abbia detto Marc in merito, ma credo che anche lui sia stato veloce quando l'ha usata, quindi voglio capire cosa ne pensa".

Pur essendo una caduta scivolata banale quella avvenuta alla curva 15, è costata un lungo stop ai box, che però ha permesso anche di fare una modifica utile: "E' stato un peccato, perché è vero che non stavo facendo il time attack, ma stava venendo fuori un bel giro. L'unica cosa è che è stato un peccato aver rallentato molto il lavoro, perché abbiamo due moto diverse e in quel momento dovevo girare con quella. Ne abbiamo approfittato per cambiare un pezzo abbastanza grosso sulla moto, che ha comportato altri 40 minuti d'attesa (in tutto è stato fermo circa un'ora e mezza), però alla fine è andata anche bene, perché la prova che abbiamo fatto ha funzionato".

Oggi i tempi si sono abbassati, ma sono rimasti lontani dalla sua pole dello scorso novembre. Lui, per esempio, è ancora a 1"3 da quel limite. Pecco quindi non si è sbilanciato sul dove potrà arrivare l'asticella domani: "Non lo so. Considerando il mio di oggi, penso che alla fine 1'56" si farà, però dipenderà anche dalle condizioni. Se non piove, domani mattina potrebbe anche esserci un gran grip. Già oggi qualcuno c'è andato vicino, vedremo domani".