MotoGP | Austin, Libere 1: Morbidelli brilla sul bagnato, highside per Marquez
Il pilota della Pertamina Enduro VR46 precede lo specialista della pioggia Miller con la Yamaha Pramac e Marc, che dopo la caduta torna in moto e scala la classifica. Bene anche Zarco, quarto con la Honda LCR davanti alla KTM di Acosta. Bisogna scendere al sesto posto per trovare Bagnaia davanti ad Alex Marquez. Cade anche Bezzecchi.
Franco Morbidelli, VR46 Racing Team
Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images
Pioggia doveva essere e pioggia è stata nella prima sessione di prove libere del Gran Premio delle Americhe di MotoGP. L'asfalto bagnato del tracciato di Austin ha un po' rimescolato le carte rispetto a quanto abbiamo visto nelle prime due gare e la notizia è che per una volta il weekend non si è aperto nel segno di Marc Marquez.
Davanti a tutti c'è sempre una Ducati, ma questa volta si tratta di quella griffata Pertamina Enduro VR46 affidata a Franco Morbidelli. Dopo essere tornato sul podio dopo quasi quattro anni in Argentina, il romano trapiantato a Tavullia ha iniziato con il piede giusto anche in Texas ed ha messo tutti in fila con un crono di 2'12"531 realizzato proprio in extremis.
Alle sue spalle c'è uno specialista del bagnato come Jack Miller, che ad onor del vero però ha iniziato molto bene la sua avventura con la Yamaha del Prima Pramac Racing un po' in tutte le condizioni. L'australiano ha mancato il colpaccio per appena 83 millesimi, che lo separano da Morbidelli.
Bisogna scendere fino al terzo posto per trovare il leader iridato Marc Marquez, che ha perso diversi minuti a causa di un highside anche abbastanza violento di cui è stato vittima alla curva 2. Essendo ancora incerte le previsioni del weekend, il ducatista ha preferito preservare le gomme da bagnato e quindi ha atteso che la sua Desmosedici GP incidentata tornasse al box per spostarle sulla seconda, con la quale è tornato in pista per firmare un 2'12"780.
Reduci dalla bella prova di Termas de Rio Hondo, Johann Zarco e la Honda del Team LCR si sono subito mostrati competitivi anche al Circuito delle Americhe, andando ad occupare la quarta posizione, a soli 307 millesimi dalla vetta. A completare la top 5 poi c'è la migliore delle KTM, che è quella di Pedro Acosta. Per lo spagnolo però la forbice si apre sensibilmente, arrivando a 744 millesimi.
Sesto tempo per l'altra Ducati ufficiale di Pecco Bagnaia, che non ha mai amato troppo questa pista o il bagnato, ma almeno è riuscito a limitare i danni, pur pagando poco meno di otto decimi. Se non altro, questa volta si è piazzato davanti ad Alex Marquez, che oggi ha fatto più fatica rispetto all'ottimo stato di forma dei primi due GP ed è settimo con la Ducati del Gresini Racing.
Tutto sommato positiva la sessione della KTM, che è riuscita a piazzare ben tre RC16 nelle prime nove posizioni, con il dominatore dello scorso anno (quando però guidava l'Aprilia) Maverick Vinales ottavo davanti a Brad Binder. L'anello debole per la Casa austriaca è ancora Enea Bastianini che, pur essendo l'unico italiano ad aver vinto in Texas, è solamente 15° ad oltre due secondi.
Molto positivo il debutto sulla Yamaha del Prima Pramac Racing di Augusto Fernandez. Il collaudatore della Casa di Iwata è stato chiamato a sostituire l'infortunato Miguel Oliveira ed è subito riuscito ad arrampicarsi nella top 10, anche se il suo ritardo dalla vetta è di 1"6. Lo spagnolo poi precede le due Honda di Joan Mir e Luca Marini, che hanno preso una scoppola notevole dall'altra RC213V di Zarco, che li precede di ben 1"4.
In difficoltà per ora le M1 ufficiali, con Fabio Quartararo che è solamente 14°, alle spalle anche della Ducati di Fermin Aldeguer, ed Alex Rins che è addirittura 18°. Molto cauto anche Fabio Di Giannantonio, che sta ancora recuperando dall'infortunio alla clavicola ed è stato lontano dai guai, chiudendo 16° con la seconda Ducati della Pertamina Enduro VR46.
Quella che ha avuto più difficoltà di tutte però è stata l'Aprilia: la prima delle RS-GP è solamente in 17° posizione con Raul Fernandez, ma in particolare è stata una sessione quasi buttata per Marco Bezzecchi. L'italiano prima ha accusato un problema tecnico e poi è incappato anche in un highside alla curva 5, quindi è solo in 19° posizione. E' andata anche peggio ad Ai Ogura, che ha avuto dei problemi di riscaldamento della sua moto ed è addirittura ultimo.
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| Cla | Pilota | # | Moto | Giri | Tempo | Distacco | km/h | Speed Trap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
21 | Ducati | 16 |
2'12.531 |
149.752 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
43 | Yamaha | 15 |
+0.083 2'12.614 |
0.083 | 149.658 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
93 | Ducati | 12 |
+0.249 2'12.780 |
0.166 | 149.471 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
5 | Honda | 14 |
+0.307 2'12.838 |
0.058 | 149.406 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
37 | KTM | 16 |
+0.744 2'13.275 |
0.437 | 148.916 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | Ducati | 16 |
+0.759 2'13.290 |
0.015 | 148.899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
73 | Ducati | 13 |
+0.783 2'13.314 |
0.024 | 148.872 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
12 | KTM | 16 |
+0.952 2'13.483 |
0.169 | 148.684 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | KTM | 15 |
+1.107 2'13.638 |
0.155 | 148.511 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
7 | Yamaha | 15 |
+1.617 2'14.148 |
0.510 | 147.947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
36 | Honda | 16 |
+1.726 2'14.257 |
0.109 | 147.826 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
10 | Honda | 17 |
+1.746 2'14.277 |
0.020 | 147.804 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
54 | Ducati | 15 |
+1.997 2'14.528 |
0.251 | 147.529 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
20 | Yamaha | 15 |
+2.000 2'14.531 |
0.003 | 147.525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | KTM | 14 |
+2.208 2'14.739 |
0.208 | 147.298 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
49 | Ducati | 14 |
+2.391 2'14.922 |
0.183 | 147.098 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
25 | Aprilia | 13 |
+2.914 2'15.445 |
0.523 | 146.530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
42 | Yamaha | 14 |
+2.949 2'15.480 |
0.035 | 146.492 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
72 | Aprilia | 9 |
+3.151 2'15.682 |
0.202 | 146.274 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
35 | Honda | 15 |
+3.428 2'15.959 |
0.277 | 145.976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
32 | Aprilia | 15 |
+7.172 2'19.703 |
3.744 | 142.064 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
79 | Aprilia | 11 |
+8.902 2'21.433 |
1.730 | 140.326 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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