MotoGP | Austin, Libere 1: Acosta precede Diggia. Marquez vola negli airfence, ma poi chiude 4°

La prima sessione di prove libere del Gran Premio degli Stati Uniti di MotoGP ha regalato un grande brivido, anche se fortunatamente si è risolto tutto solo con un grande spavento. Dopo neanche una decina di minuti, Marc Marquez è scivolato alla curva 10, una delle più veloci del circuito di Austin, terminando la sua corsa contro gli airfence.

Un incidente che ha portato inevitabilmente all'esposizione della bandiera rossa e che ha appunto creato apprensione fino a quando il pilota della Ducati non si è rialzato, facendosi poi riportare al box dal coach Manuel Poggiali, senza neanche passare dal Centro Medico.

Sapendo che il #93 sta ancora recuperando dall'infortunio alla spalla che gli era costato un lungo stop alla fine del 2025, questa è stata un'indicazione molto positiva. Poco più tardi, dal box della Rossa hanno poi confermato che se l'era cavata con un'abrasione all'avambraccio destro ed una alla mano sinistra. A dieci minuti dal termine è quindi tornato in sella alla sua Desmosedici GP e, dopo qualche giro tranquillo, si è anche issato fino al quarto posto, confermando di essere ok.

Alla fine il più veloce è stato Pedro Acosta, che ha iniziato decisamente meglio rispetto al weekend in ombra di Goiania. Il pilota della KTM è tra quelli che nel finale del turno hanno montato una gomma posteriore media nuova e alla fine ha fermato il cronometro su un tempo di 2'01"715, con cui ha preceduto di 103 millesimi la Ducati GP26 della Pertamina Enduro VR46 affidata a Fabio Di Giannantonio, che come lui ha montato un pneumatico nuovo.

Chi invece deve iniziare a fare un po' di paura alla concorrenza è senza ombra di dubbio Jorge Martin. Il pilota dell'Aprilia è l'ultimo ad essere sceso sotto al muro del 2'02", ma il suo 2'01"936 lo ha fatto quando la sua gomma posteriore aveva ormai 13 giri. Alla fine poi l'ha portata fino a 17 giri di vita, quasi la distanza di gara, con un ritmo davvero invidiabile. E pensare che temeva di soffrire dal punto di vista fisico in Texas.

Come detto, Marc Marquez apre la schiera dei piloti rimasti sopra al 2'02", inevitabilmente con gomma nuova e con un ritardo di 378 millesimi sul miglior tempo di Acosta. Così come ha montato una gomma nuova anche Raul Fernandez, che ha issato in quinta posizione la sua Aprilia del Trackhouse Racing.

Dal sesto al nono posto c'è invece un gruppetto di piloti che hanno preferito proseguire fino alla fine del turno con le gomme usate, capitanato dalla Ducati di Alex Marquez, che ha chiuso a 589 millesimi. Dietro di lui c'è la prima delle Honda, che è quella di Luca Marini. Ad onor del vero, il marchigiano ha continuato con la stessa gomma al posteriore, ma nel finale ha sfruttato una soft nuova all'anteriore per firmare il suo 2'02"365.

A seguire poi troviamo le due Aprilia di Ai Ogura e del leader iridato Marco Bezzecchi, che magari non hanno avuto la zampata a livello di giro secco, ma si sono mostrati molto ben attrezzati a livello di passo gara. Stesso discorso che vale anche per Pecco Bagnaia, che come loro ha proseguito con le gomme usate fino alla fine, ed ha chiuso 11° in 2'02"551, venendo superato nel finale dall'altra Ducati di Franco Morbidelli, che invece è uno di quelli che hanno montato le gomme nuove.

Bisogna scendere fino al 12° posto per trovare la prima delle Yamaha, che è quella di Jack Miller, che paga poco meno di un secondo. Tra le M1 V4 sembra invece decisamente più in difficoltà Fabio Quartararo, che non è riuscito a fare meglio del 18° tempo, allineato al rookie Toprak Razgatlioglu, che è stato più lento di meno di un decimo.

Tornando a scorrere la classifica, tutto sommato non è da buttare il 13° tempo di Maverick Vinales, considerando che il pilota della KTM Tech3 temeva addirittura di doversi fermare dopo questa FP1, visto che la spalla infortunata nella scorsa stagione ha ricominciato a dargli parecchio fastidio. Nella sua scia, in 14° piazza c'è poi il suo compagno di squadra Enea Bastianini.

Chi invece sembra soffrire, e parecchio, è Fermin Aldeguer. Il pilota del Gresini Racing è reduce da un buonissimo rientro in Brasile, ma il circuito di Goiania era sicuramente meno impegnativo dal punto di vista fisico per chi solo due mesi e mezzo fa si era fratturato il femore sinistro. Non deve stupire quindi se si trova ultimo, anche se il suo gap è di appena 1"6. Il gruppo dunque è molto compatto per essere una pista lunga e tecnica come il Circuito delle Americhe.

La classifica della FP1

Tutte le statistiche

 

Cla	Pilota	#		Moto	Giri	Tempo	Distacco	km/h	Speed Trap
1	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	16	2'01.715		163.059	338
2	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	18	+0.103 2'01.818	0.103	162.921	342
3	J. Martin Aprilia Racing Team	89		Aprilia	17	+0.221 2'01.936	0.118	162.764	340
4	M. Marquez Ducati Team	93		Ducati	9	+0.378 2'02.093	0.157	162.554	342
5	R. Fernandez Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	17	+0.495 2'02.210	0.117	162.399	336
6	A. Marquez Gresini Racing	73		Ducati	16	+0.589 2'02.304	0.094	162.274	339
7	L. Marini Honda HRC	10		Honda	18	+0.650 2'02.365	0.061	162.193	339
8	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	18	+0.673 2'02.388	0.023	162.162	340
9	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	19	+0.710 2'02.425	0.037	162.113	341
10	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	17	+0.755 2'02.470	0.045	162.054	338
11	F. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	16	+0.796 2'02.511	0.041	162.000	341
12	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	15	+0.916 2'02.631	0.120	161.841	331
13	M. Viñales Tech 3	12		KTM	17	+0.917 2'02.632	0.001	161.840	341
14	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	17	+1.003 2'02.718	0.086	161.726	342
15	A. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	17	+1.035 2'02.750	0.032	161.684	333
16	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	19	+1.051 2'02.766	0.016	161.663	340
17	J. Mir Honda HRC	36		Honda	16	+1.162 2'02.877	0.111	161.517	339
18	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	14	+1.232 2'02.947	0.070	161.425	332
19	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	15	+1.322 2'03.037	0.090	161.307	329
20	J. Zarco Team LCR	5		Honda	17	+1.341 2'03.056	0.019	161.282	340
21	D. Moreira Team LCR	11		Honda	16	+1.410 2'03.125	0.069	161.192	339
22	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	15	+1.609 2'03.324	0.199	160.932	335
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