MotoGP | Aprilia: lo stabilizzatore posteriore è la novità RS-GP

L’Aprilia è in continua evoluzione: il lavoro di sviluppo di Fabiano Sterlacchini, direttore tecnico, e Marco De Luca, capo del progetto, è incessante ma i risultati si vedono perché Marco Bezzecchi ha riportato la RS-GP sul podio della gara Sprint di Assen. 

La squadra di Noale, sebbene coinvolta nell’affaire Jorge Martin che mina e condiziona pesantemente e ingiustamente il clima della squadra, sta confermandosi come la prima sfidante della Ducati. L’aver portato Bezzecchi in quinta posizione nella griglia del GP d’Olanda indica che lo staff della squadra veneta avrebbe trovato la strada per rendere meno critica la guida della moto nera, rendendola più efficace. 

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Foto di: Aprilia Racing

Ad Assen abbiamo visto apparire un’altra soluzione aerodinamica molto interessante che era già stata brevemente usata al Mugello: dietro alla gamba del pilota è apparso un nuovo convogliatore di flusso. Ha una somiglianza con l’asola che caratterizza il bordo d’entrata della carena e, pur avendo dimensioni ovviamente più ridotte, dà la sensazione di essere utile a controllare il flusso d’aria che a moto dritta arriva da quell’area, mentre in piega il nuovo elemento dovrebbe essere molto utile a dare stabilità al retrotreno. 

In Aprilia, infatti, hanno orientato la ricerca in galleria del vento non solo alla ricerca del carico aerodinamica, quanto a rendere più facile la guida del rider sulla sella. E, quindi, c’è il tentativo combinato di ridurre la portata del calore generato dal motore che investe il pilota, concedendogli la possibilità di mantenere un più elevato livello di concentrazione, e la possibilità di rendere il posteriore meno instabile in staccata.