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MotoGP | Albesiano: "Il progetto Honda è molto migliore dei risultati"

Dopo il primo mese e mezzo alla guida tecnica della Casa giapponese in MotoGP, l'ingegnere italiano si è detto convinto che in Honda sono stati commessi degli errori, ma che non si tratta di nulla di irreparabile. Dunque, ritiene che facendo le scelte giuste e con un'approccio più garibaldino ci siano gli elementi per tornare ad essere competitivi.

Dopo una lunghissima avventura in Aprilia, nella quale è riuscito a rendere la "Cenerentola" della MotoGP una moto capace di vincere delle gare nella classe regina, Romano Albesiano ha deciso di accettare una nuova sfida. Dal mese di gennaio ha assunto il ruolo di responsabile tecnico di una Honda che nel frattempo ha fatto il percorso inverso di quello della Casa di Noale: da punto di riferimento con Marc Marquez fino al 2019, è arretrata fino all'ultimo posto della classifica Costruttori e Team.

Riportarla in alto, dunque, non sarà un percorso facile, ma l'ingegnere italiano ha assicurato di aver trovato una Honda in una situazione migliore di quanto non possa sembrare da fuori in un'interessante intervista che ha concesso ai colleghi di GPOne.com.

"L'aspettativa era quella di trovarmi in una grande azienda, con una grande tradizione, sia sportiva che industriale, e direi che ho trovato sostanzialmente quello che mi aspettavo. Aprilia e Honda rappresentano due culture molto diverse, quella giapponese e quella italiana. Entrambe hanno ovviamente dei punti di forza molto importanti. C'è questa volontà del mondo giapponese di avere un'interazione con un approccio diverso che è il nostro europeo. In Honda ci sono già tanti europei, ma in una posizione decisionale alta credo sia la prima volta che succede, quindi è un passo importante per loro e io sto facendo del mio meglio per fare sì che questa cosa abbia successo", ha detto Albesiano.

"Io sono arrivato da pochissimo e sto cercando di capire i punti forti e i punti deboli del progetto, che possono essere tecnici, ma non solo. Devo dire che ho trovato una realtà, dal punto di vista della moto in sé, molto buona. Qualche punto chiaramente da colmare c'è, ma si vede che c'è stato un grande lavoro e di qualità. Diciamo che non c'è riscontro tra la qualità del progetto e i risultati dell'ultimo anno. La qualità del progetto è molto superiore a quei risultati, quindi si deve fare in modo di miscelare il tutto per migliorare", ha aggiunto.

Joan Mir, Honda HRC

Foto di: Gold and Goose / Motorsport Images

Ad Albesiano poi è stato domandato di provare ad entrare più nello specifico dei problemi che bisogna provare a risolvere sulla RC213V: "Al momento, sentendo anche i piloti, sembra che ci sia un limite forte con questo motore. Ho fatto il paragone con la Ducati e ci mancano 7 km/h in rettilineo. Ad oggi, ne abbiamo recuperato uno, ma ce ne sono ancora 6 da prendere. Come al solito, bisogna lavorare su tutti i fronti. La velocità in fondo al rettilineo è figlia della prestazione del motore, ma anche di come si esce dalla curva precedente. Quindi bisogna stare un attimo attenti a capire esattamente dove sia il problema".

"Sicuramente sul motore abbiamo in programma degli interventi. Lì più ce n'è e meglio, è sempre stato così. Il focus però è sicuramente anche nel comprendere la costruzione della velocità, quindi lavorare su come gira la moto, sul grip nella prima fase, su come impenna la moto e su come mette a terra la potenza. E' tutto un insieme su cui bisogna lavorare. Non è solo il motore, credo", ha proseguito.

Come detto, c'è tanto lavoro da fare per risalire la china, quindi una delle chiavi sarà usare anche un approccio più aggressivo rispetto al passato: "Ci vuole sicuramente un approccio determinato, prendendosi magari dei rischi. Un approccio più garibaldino, un po' più europeo, probabilmente può dare una mano. Ma non credo che sia necessaria una rivoluzione. E' un'azienda che ha vinto così tanto e che ha una tradizione di questo genere, non ha bisogno di una rivoluzione. Ha bisogno di sistemare questo progetto. Ha bisogno di sistemare alcune cose, ma io sono decisamente ottimista nel medio termine. C'è stata una serie di errori che ha portato Honda in fondo, però niente di drammatico o di irrecuperabile".

Infine, chiedendogli un pronostico realistico su dove sarà la Honda nell'ultima gara di Valencia, ha concluso: "Non lo so, onestamente non ci ho pensato. Sarebbe bello avere uno o due piloti nei dieci, una cosa di questo tipo sarebbe già un buon risultato per quest'anno e l'anno prossimo deve essere diverse. L'aspettativa deve essere già un po' più alta".