MotoGP | Acosta torna a "casa" e KTM gli affida le chiavi dello sviluppo

Dopo una stagione d'esordio in MotoGP con il team satellite KTM Tech3, Pedro Acosta è tornato martedì, nel primo test pre-stagionale ufficiale 2025 svoltosi a Barcellona, a vestire i colori arancioni del team ufficiale della Casa austriaca, con cui ha vinto i titoli Moto3 e Moto2 e con lo stesso team boss, ora promosso nella classe regina, Aki Ajo.

"È come la pubblicità del torrone, torno a casa per Natale", ha detto lo spagnolo con la sua solita grazia, che, più seriamente, ha affermato che per tutta la giornata non ha avuto uno solo dei problemi di cui ha sofferto durante la stagione.

"Il test è andato molto bene, visto che ho passato l'intera giornata a cambiare le carenature e con il pneumatico medio. Sono contento. Soprattutto, sono felice di essere a casa".

Acosta non aveva nuovi sviluppi di motore nel suo garage: "Per questo motivo, ho girato con le mie moto del fine settimana. Ci siamo concentrati tutto il giorno sull'aerodinamica, Brad Binder più sull'elettronica, che ha presentato un paio di novità ma che non hanno funzionato. Ma abbiamo dovuto chiudere la questione qui, perché poi abbiamo i test lontani, in Malesia e Thailandia, e non è facile gestire queste cose. Abbiamo dovuto risolvere qui le questioni relative all'aerodinamica e all'elettronica".

Sulle RC16 c'erano fino a tre cupolini diversi, oltre a differenti carene complete ed una sella.

"La sella era per il comfort, con una posizione più naturale delle gambe, e tutti noi l'abbiamo apprezzata", in riferimento ai quattro piloti del marchio, con Enea Bastianini e Maverick Vinales che hanno esordito sulle RC16 di Tech3.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Ho provato cinque carene diverse e poi gli altri hanno provato quella che mi piace di più", ha detto, chiarendo chi ha il coltello dalla parte del manico nello sviluppo della moto.

"La cosa positiva è che quasi tutti i commenti con la carenatura che ho scelto erano più o meno gli stessi. Poi, nel pomeriggio, ho provato un po' di quello che aveva fatto Binder con l'elettronica".

Acosta ha spiegato cosa stanno cercando di fare con tutti questi test aerodinamici.

"Abbiamo bisogno di calmare un po' la moto, prima di tutto. Abbiamo bisogno di qualcosa che faccia lavorare meno i controlli, ma che non sia lento e che faccia girare la moto. Per darvi un'idea, voglio tutto questo", ha detto.

Ad Acosta è stato chiesto se ha notato che in giornate come questa sta assumendo un ruolo più centrale. "Credo che abbiamo già lavorato in questo modo nel test di Misano", ha detto, chiarendo che in quell'occasione gli è stata consegnata la chiave del garage.

Come spiega lo stesso Acosta, non è cambiato molto da Misano, ma per lo spagnolo essere nel team ufficiale è stato molto importante.

"Quello che cambia è che ti senti a casa, come nella pubblicità del Ero stato via per un anno ed era passato molto tempo. Siamo tornati a casa con le persone con cui sono cresciuto, con le persone che conosco da quando sono arrivato al Campionato del Mondo all'età di 15 anni, e non è cambiato molto, ma non ho avuto problemi tutto il giorno con cose che mi sono portato dietro da altre gare. Sono contento", ha detto, lasciando la porta aperta all'immaginazione.

Una di queste persone chiave è senza dubbio Aki Ajo. "Tutto è arrivato nello stesso momento, il gruppo che avevo nel team Ajo e i nuovi, è bello avere di nuovo il mio meccanico di fiducia in Moto2 sulla moto. Questo ti dà molta fiducia, gli credo a occhi chiusi e lui è dove deve essere".

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Abbiamo fatto molti passi avanti, anche senza riuscire a fare il time attack". Un'altra grande novità è che, dopo la partenza di Augusto Fernandez, Acosta potrà riavere il suo numero 37.

"Ritrovare la squadra, le persone e il numero, è tutto positivo", ha detto prima di fare un paragone che non può essere trascritto. "Si è riunito tutto e sono felice".

"Oggi ho girato con Maverick, ho provato una cosa di aerodinamica e mi serviva qualcuno davanti che fosse veloce, sono uscito con lui e i suoi commenti sono stati molto positivi. Bastianini, dopo essere caduto e aver distrutto la moto, non l'ho ascoltato molto. Mack stava guidando bene, dietro di lui l'ho visto bene, è normale che abbia le sue stranezze venendo da un altro marchio, ma sarà competitivo".

Quello che KTM non ha portato in pista è stato un nuovo motore, per non parlare della moto 2025.

"Oggi non era importante, le cose arriveranno, ma non ora. Il problema è che ci vuole molto tempo per cambiare la carena ed è su questo che ci siamo dovuti concentrare".

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, Jorge Martín, Aprilia Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images