MotoGP | Acosta: "L'anteriore non trasmette fiducia, va e viene di continuo"

L'inizio della stagione 2025 non è stato quello che Pedro Acosta sperava di ottenere al suo secondo anno nella classe regina. A questo punto della sua stagione di debutto, nel 2024, lo spagnolo aveva già stupito il poddock della MotoGP con prestazioni vibranti negli Stati Uniti e, soprattutto, in Qatar, nella sua prima gara, dove lottava per le prime posizioni con sorpassi incredibili. In particolare uno su Marc Marquez che è ancora vivido nella memoria del pilota KTM.

"Siamo motivati, abbiamo fatto una buona gara qui l'anno scorso", ha ricordato Acosta giovedì sul circuito di Lusail.

"Speriamo di poter ritrovare la fiducia che avevamo l'anno scorso. In quel debutto avevamo così tanta fiducia nell'anteriore che ci siamo dimenticati della ruota posteriore", ha detto a proposito del suo debutto da sogno. "È stato un weekend molto buono, che ha rappresentato un po' la tendenza per tutto l'anno".

Tuttavia, nelle prime tre gare del 2025 Acosta ha ottenuto solo 16 punti, con due cadute, ed è 13° in classifica generale, in attesa che KTM gli offra dei miglioramenti per la sua moto. "La moto ha un po' più di grip rispetto all'anno scorso", ha detto, individuando il problema nella parte anteriore della moto, in frenata.

"Il problema di Austin non è più che l'avantreno non ti dà fiducia e che devi aggirare il problema, ma che va e viene quando vuole. Dobbiamo capire se la causa è qualcosa che abbiamo toccato. Non solo rende difficile essere veloci in gara, ma anche essere costanti. Perché quando si frena nello stesso punto e non ci si aspetta quello che sta per succedere, diventa difficile", ha spiegato.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

Foto di: KTM Images

Oltre al problema all'anteriore, la KTM soffre di vibrazioni al posteriore. "Abbiamo delle vibrazioni, ma non è questo che mi ferma. Abbiamo problemi di frenata. L 'anno scorso riuscivo a sorpassare in frenata, senza problemi. Parlano della pressione degli pneumatici, della temperatura, ma non è logico quello che ci sta succedendo", si è lamentato.

Una sensazione che si acuisce in gara, visto che nelle prove o nelle qualifiche lo scenario è diverso. "In qualifica non è un problema, sono due giri e sono da solo, perché se vado lungo non succede niente, sono da solo. Il problema, in gara, è che non sei solo e che un giro freni bene e l'altro no. Cambiano i riferimenti e quando fai un buon giro la situazione è diversa. I riferimenti cambiano e quando hai sette uomini davanti a te e fai i 300, come fai a fermare la moto?".

Una situazione che cambia a ogni curva. "Dobbiamo capire perché stiamo andando così bene o così male, senza vie di mezzo".

Acosta è fiducioso che gli ingegneri di Mattighofen troveranno la chiave al più presto. "Il problema è che non si vede nei dati, e non stiamo guidando in modo estremamente diverso. Trovarla è una responsabilità dei tecnici, non mia. Spetta a loro sapere in che direzione dobbiamo andare", ha detto Acosta, che non guarda alla classifica generale, ma solo a migliorare la sua moto. "Ora non guardo alle prestazioni, ma a sapere cosa sta succedendo, perché qualcosa sta succedendo", avverte lo Squalo di Puerto de Mazarron.