MotoGP | Mir perplesso: "Honda avrebbe dovuto portare novità nei test di Jerez, ma non sono arrivate"

Mentre i costruttori si preparano a concentrare lo sviluppo sulle nuove moto del Campionato del Mondo di MotoGP, le 850cc che correranno dal 2027, il test di Jerez di lunedì scorso ha rappresentato una delle ultime occasioni per provare le novità e mettere in carreggiata la stagione in corso. Per questo motivo, in quasi tutti i box si è assistito a una valanga di nuovi componenti e aggiornamenti, nel tentativo di affinare la ricerca delle prestazioni su tutti gli attuali prototipi.

È stato così, almeno per la Ducati, l’Aprilia e KTM. Alla Yamaha, nel bel mezzo della crisi causata dallo scarso esordio della M1 con motore V4, hanno fatto un passo indietro, utilizzando l’aerodinamica del 2025, quando avevano ancora la moto a quattro cilindri in linea. E a metà strada tra queste due strategie di sviluppo si è posizionata Honda.

Il marchio non ha portato ai propri piloti nuove parti da provare nella prima giornata di prove della stagione, come ha spiegato Joan Mir al termine del test. Al contrario, le grandi novità sono state nel campo dell'elettronica. Così, Diogo Moreira, con la moto del Team LCR, è stato il meglio piazzato della casa dall'ala dorata nella classifica dei tempi dell' , 13°.

Mir, che ha chiuso al 15° posto a un secondo dal miglior tempo di Ai Ogura, si è accontentato di cercare modifiche sulla base esistente e ha cercato di vedere il bicchiere mezzo pieno, come ha commentato a Motorsport.com al termine della giornata. "Non abbiamo provato nessuna parte nuova. Qualche novità nell'elettronica sì, che ha funzionato. Ma soprattutto ci siamo concentrati sul capire e provare diverse nuove idee che hanno portato in Honda per rendere la moto più competitiva in termini di aderenza e accelerazione in curva, che sono sempre le cose che ci mancano", ha iniziato a spiegare il campione del mondo 2020.

Joan Mir, Honda HRC

Foto di: Mirco Lazzari GP / Getty Images

"Qui non siamo riusciti a migliorare questo aspetto, ma abbiamo un'idea di come farlo. Ora dobbiamo concentrarci al massimo su questo, affinché a Le Mans - Circuit de la Sarthe riceviamo spunti per migliorare questa mancanza di aderenza, che per me è la priorità. È ciò che ci sta creando difficoltà in questo momento", ha proseguito.

Alla domanda se fosse sconcertato dal fatto di non avere parti nuove, ha spiegato: "Beh, credo che si siano concentrati sul cercare idee in un altro modo. Dovevano arrivare delle cose qui, ma per qualche motivo non sono arrivate. Come pilota, vuoi sempre di più, e parti nuove per migliorare la moto. Ma era anche importante fare un test senza provare parti nuove, per capire meglio le cose".

"A Le Mans potrebbe arrivare qualcosa che ci faciliti le cose. Non ci resta molto, eh? In questo momento, ciò che ci manca è l'aderenza. Se portano qualcosa che ci aiuti in questo senso, dato che il margine è così ampio, perché ce n'è pochissima, miglioreremo tantissimo. Per questo sono molto ottimista. Ma sono ottimista da molto tempo".

Infine, gli è stato chiesto dell'uso del "mass dumper" o smorzatore di massa: "L'avevo già provato, anche ad Austin. Aiuta un po'. Di solito abbiamo molte vibrazioni. Oltre a molte cose che hanno portato per mitigare questo problema, il mass dumper è qualcosa che aiuta un po'. E dato che non dà fastidio, lo lasciamo lì", ha concluso.