Michelin, Taramasso: "A Termas vedremo più scelte differenti tra i piloti"

La MotoGP sbarca in Argentina per il secondo appuntamento stagionale e il tracciato di Termas de Rio Hondo l'ha accolta con una sorpresa: in alcuni tratti è stato steso un nuovo asfalto, che i piloti avranno modo di provare per la prima volta solamente nelle prove libere di oggi.

Anche la Michelin quindi si è trovata a dover fare la scelta delle mescole da portare oltreoceano a "scatola chiusa", per di più su una delle piste più impegnative del calendario dal punto di vista degli pneumatici. Per non farsi trovare impreparata, però, l'azienda francese ha deciso di adottare una soluzione in più sia all'anteriore che al posteriore, differenziando in entrambi i casi la gomma media: se davanti ci saranno due gomme medie con mescole diverse, dietro invece saranno diverse le carcasse.

Piero Taramasso, responsabile moto di Michelin Motorsport, ha spiegato a Motorsport.com cosa ha portato ad una scelta di questo tipo: "Con l'asfalto nuovo spesso ci sono dei problemi di temperatura o di usura. Per questo abbiamo deciso di portare due diverse soluzioni di gomma media al posteriore. Una ha una carcassa più resistente, studiata per le temperature più alte. Per essere chiari, si tratta di quella che utilizziamo in Austria".

L'idea di una doppia soluzione media è nata perché la Michelin ritiene che sulla carta sia quella più adatta alla gara: "Abbiamo fatto questa scelta perché riteniamo che la gomma media sia quella più adatta alla gara, perché può essere valida sia per piloti 'dolci' come Zarco e Lorenzo, ma anche per quelli più aggressivi con le gomme come Marquez. E' la soluzione che dovrebbe funzionare un po' con tutti i piloti e in tutte le condizioni, ecco perché abbiamo scelto di portare due gomme medie".

Tuttavia, Taramasso è convinto che a Termas de Rio Hondo vedremo una grande varietà di scelte da parte dei piloti, a differenza di quanto avvenuto in Qatar, dove praticamente tutta la griglia ha montato la gomma soft al posteriore in gara.

"In Argentina penso che vedremo delle scelte diverse sia sull'anteriore che sul posteriore. In Qatar tutti hanno scelto la soft al posteriore, ma avevamo introdotto una nuova mescola che offriva più grip e più costanza. Inoltre i piloti avevano già avuto modo di provarla nei test. A Termas invece penso che le scelte saranno differenti, perché il tracciato è diverso e le squadre non hanno avuto modo di fare test. Poi è una pista che cambia molto di sessione in sessione e anche il fatto di avere quattro soluzioni all'anteriore e quattro al posteriore mischierà un po' di più le carte".

Per questo weekend poi rischia di esserci anche un'incognita in più, perché le previsioni meteo parlano di pioggia sia per la giornata di oggi che per quella di domani. Una situazione che potrebbe complicare la scelta delle gomme per le gomme, soprattutto nell'ottica della costanza sulla distanza, anche se Taramasso non sembra troppo preoccupato da questo.

"La pioggia complica sempre tutto, perché c'è meno tempo per lavorare sulle moto e per capire le gomme. Spesso quando c'è la pioggia nei weekend non si riesce a fare più di cinque o sei giri con la stessa mescola, quindi non si riesce a portarle alla distanza di gara. Di solito in questi casi i piloti hanno un'idea chiara sulle performance delle varie mescole, ma è più difficile capire qualcosa sulla costanza, quindi le scelte potrebbero essere un pochino più rischiose".