Márquez dovrà compiere la più grande rimonta nella storia della MotoGP per diventare Campione nel 2026

Il ritorno di Marc Márquez in MotoGP dopo il doppio intervento chirurgico al piede e alla spalla destra, a seguito dell’incidente nella gara sprint in Francia, è stato eccezionale sotto ogni punto di vista. Lo stesso Campione del Mondo in carica lo ha riconosciuto al termine del Gran Premio d’Italia, affermando di darsi un bel dieci. E non c’è da stupirsi.

Il pilota spagnolo ha spiegato durante tutto il weekend al Mugello che, sebbene avesse ricevuto l'ok dai medici, doveva avere pazienza, man mano che recuperava forza nella spalla, cercando di capire quanto potesse essere competitivo e se fosse stato abbastanza in forma per lottare contro i suoi rivali.

Il ragazzo di Lleida ha superato la prima prova a pieni voti, finendo sesto nelle prove libere di venerdì (sfiorando il miglior tempo) e qualificandosi direttamente per la Q2. In qualifica, ha migliorato ulteriormente le sue prestazioni, conquistando un meritato quarto posto in griglia di partenza. Questa posizione si è tradotta in un quinto posto nella sprint di sabato, resistendo nel corso dei giri, anche se è stato superato dalle Aprilia e da Fabio Di Giannantonio.

Márquez, che al Mugello è partito peggio di quanto si aspettasse nelle Libere 1, come ha spiegato lui stesso, era preoccupato sulla durata della gara lunga, di 23 giri, 12 in più rispetto alla prova del giorno precedente. Ma è stata la giornata di domenica che il pluricampione ha dato il meglio di sé, offrendo una vera e propria esibizione, resistendo per più di metà gara contro un rivale più in forma fisicamente e con un ritmo migliore al Mugello come Pedro Acosta, per quanto il vantaggio tecnico della Ducati fosse un fattore chiave contro la KTM. Tutto sommato, ha resistito in modo eccezionale a livello fisico, chiudendo settimo su una delle piste più impegnative del calendario.

Pertanto, per quanto riguarda il Gran Premio in sé, non si può trovare nulla da ridire dal punto di vista del catalano. Tuttavia, ciò che ne risente maggiormente, inevitabilmente, è la situazione generale in campionato. Infatti, dopo aver saltato la gara lunga di Le Mans, tutto il GP di Catalogna e con 14 punti conquistati al Mugello, la vittoria di Marco Bezzecchi nella sua gara di casa continua a complicare le cose per Márquez in vista di una difficile, ma non impossibile, lotta per il titolo mondiale nel 2026.

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Foto di: Aprilia Racing

Dopo il Gran Premio d'Italia, Bezzecchi domina la classifica generale con 173 punti, precedendo il suo compagno di squadra in Aprilia, Jorge Martín, di 17 (156), Fabio Di Giannantonio, miglior Ducati, di 39 (134) e Pedro Acosta, unico sopravvissuto davanti alla truppa KTM, di 70 (103). Márquez, dal canto suo, si trova all'ottavo posto con 71 punti, a -102 dal romagnolo, che ha già collezionato quattro vittorie domenicali in questa stagione, mentre Marc non ne ha ancora ottenuta nessuna.

Ciò significa che, se Márquez dovesse arrivare a lottare per il titolo mondiale nel 2026, per conquistarlo dovrà compiere nientemeno che la più grande rimonta nella storia in  MotoGP, ovvero a partire dal 2002. Chi si è laureato Campione con il maggior svantaggio, in tempi recenti, è Pecco Bagnaia, che nella stagione 2022 è riuscito a recuperare su Fabio Quartararo un distacco di 91 punti per conquistare la sua prima corona (per di più, quando non c'erano ancora le gare sprint con in palio solo i 25 punti della domenica, in un calendario più ridotto rispetto a quello attuale).

È vero che Márquez ha già chiarito che, al momento, non è in grado di lottare per il titolo e che non si considera un candidato, almeno finché non si sarà lasciato alle spalle i problemi fisici. Ma nella mente di molti appassionati è praticamente impossibile escluderlo, soprattutto considerando la sua straordinaria stagione 2025 per tornare ai vertici della classe regina, arrivando a mettere a segno 7 doppiette di vittorie consecutive (iniziate ad Aragon e proseguite proprio in Italia).

In questo momento, ci sono ancora 15 weekend di gara da disputare: con 37 punti per Gran Premio, la somma dice 555 punti ancora in palio. Pertanto, è difficile escluder e del tutto, visto il livello mostrato al Mugello, e ora che si arriva al Balaton Park, una pista "nuova" (si è disputata solo l'edizione dello scorso anno, e Márquez ha dominato), dove forse il peso fisico si fa sentire molto meno.

A suo sfavore ci sono, però, altri fattori. Principalmente, l'ottimo livello che l'Aprilia sta dimostrando quest'anno, con una RS-GP sempre in testa, con Bezzecchi, Martín, Raúl Fernández ed Ai Ogura. La Desmosedici non ha la superiorità di un tempo. Ma è altrettanto vero che la Ducati del 2026 non ha ancora mostrato tutto il suo potenziale, se lo riduciamo al fatto che nemmeno Márquez lo ha fatto. La sfida per il #93 è lanciata, e tale è la difficoltà che, se entrasse nella battaglia per il titolo, sarebbe una delle più grandi imprese di tutti i tempi.

Classifica MotoGP 2026 dopo il GP d'Italia

Pos	Pilota	Punti
1	M. BezzecchiAprilia	173	25	31	25	20	27	14	31	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2	J. MartínAprilia	156	18	27	32	13	37	-	29	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
3	F. Di GiannantonioVR46	134	12	25	13	21	13	32	18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
4	P. AcostaKTM	103	32	10	18	6	17	9	11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
5	A. OguraTrackhouse	92	17	16	4	11	19	10	15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
6	R. FernándezTrackhouse	87	23	6	11	14	8	6	19	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
7	P. BagnaiaDucati	82	8	2	15	9	9	20	19	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
8	M. MárquezDucati	71	9	25	11	12	-	-	14	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
9	A. MárquezGresini	67	-	13	15	25	2	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
10	F. AldeguerGresini	59	-	8	5	7	7	20	12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
11	L. MariniHonda	46	6	5	12	4	6	10	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
12	B. BinderKTM	42	13	-	4	11	-	9	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	E. BastianiniTech3	39	4	1	17	8	9	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
14	F. MorbidelliVR46	38	8	4	2	11	2	9	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
15	F. QuartararoYamaha	37	2	4	-	5	15	11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
16	J. ZarcoLCR	34	5	7	1	11	5	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
17	D. MoreiraLCR	23	3	3	3	-	1	7	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
18	J. MirHonda	15	3	-	-	1	4	3	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
19	A. RinsYamaha	9	1	2	-	-	4	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	M. ViñalesTech3	5	-	-	-	-	-	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
21	T. RazgatliogluPramac	4	-	-	1	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
22	A. FernándezYamaha	4	-	-	-	-	-	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
23	J. MillerPramac	3	-	-	-	-	1	1	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
24	J. FolgerTech3		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
25	M. PirroGresini		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
26	L. SavadoriAprilia		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
27	C. CrutchlowLCR		-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-