Marquez domina a Jerez, ma le Ducati si fanno un pesante autogoal

La gara di Jerez rischia di pesare come un macigno per il proseguimento del Mondiale MotoGP 2018, perché nel giorno della seconda vittoria consecutiva di Marc Marquez tutti i rivali più pericolosi del piloti della Honda hanno vissuto una domenica da dimenticare, permettendo al campione in carica di andare a prendere il largo in classifica.

Scattato dalla quinta posizione, Marc ha infilato ad uno ad uno i suoi avversari, fino ad arrivare a posizionarsi nella coda di coda della Ducati di Jorge Lorenzo, che aveva azzardato la gomma soft all'anteriore e si era portato subito al comando dalla seconda gila.

Il maiorchino ha retto fino all'ottavo giro, poi ha ceduto lo scettro del comando al connazionale, riuscendo comunque a rimanere nella coda della RC213V ancora per qualche passaggio. A cavallo tra il 13esimo ed il 14esimo giro però Marquez ha lettarlamente cambiato passo ed ha costruito un gap importante sul terzetto di piloti che lo inseguiva, perché nel frattempo Lorenzo si era fatto riprendere anche dalla Ducati gemella di Andrea Dovizioso e dall'altra Honda di Dani Pedrosa.

Con il passare delle tornate è diventato piuttosto evidente che "Desmodovi" ne avesse di più del compagno di squadra, ma al 18esimo giro è arrivato il patatrac: il forlivese si è infilato all'interno del compagno alla Dry Sac, finendo però lungo. A quel punto Lorenzo ha provato ad incrociare la sua linea, senza accorgersi però che al suo interno si stava infilando Pedrosa. Il contatto tra i due ha quindi dato vita ad una maxicarambola che ha coinvolto anche Dovizioso, estromettendo tutti e tre dalla corsa.

Un colpo durissimo per la Ducati, che esce da zero punti da Jerez, nonostante stesse mostrando una competitività forse addirittura inaspettata. Ma soprattutto pesano i 24 punti di distacco di Dovi nel Mondiale. La Race Direction ha messo sotto investigazione l'accaduto, ma alla fine lo ha etichettato come un incidente di gara, quindi non ha preso provvedimenti nei confronti di nessuno.

Da qui in avanti è stato tutto facilissimo per Marquez, che si è presentato sotto alla bandiera con un margine tale da potersi permettere anche balletto mentre transitava sotto alla bandiera a scacchi, ma anche per Johann Zarco, che ha ereditato la seconda posizione con la Yamaha Tech 3, conquistando così il secondo podio stagionale dopo quello dell'Argentina. Un risultato che tra le altre cose lo pone al secondo posto nel Mondiale, staccato di 12 punti da Marquez.

La lotta per il gradino più basso del podio è stata invece molto serrata tra Andrea Iannone e Danilo Petrucci. Al 19esimo giro il pilota della Ducati Pramac era riuscito ad infilare il connazionale, che però poi gli ha risposto a due giri dal termine, forse sfruttando la gomma dura che aveva montato sul posteriore della sua Suzuki. "Petrux" poi è rimasto molto vicino, ma senza trovare mai il varco giusto. Il pilota di Vasto quindi ha avuto modo di festeggiare il secondo podio consecutivo, dopo quello di Austin, portandosi anche al quarto posto nel Mondiale, a 23 punti da Marquez.

Le tante cadute (davanti a loro erano finiti ruote all'aria anche Cal Crutchlow ed Alex Rins) hanno permesso alla fine alla Yamaha di salvare la faccia a livello di risultato, ma non di prestazione: Valentino Rossi ha chiuso quinto, staccato di poco meno di nove secondi, mentre Maverick Vinales settimo a poco più di 13". La cosa curiosa è che lo spagnolo è terzo nel Mondiale nonostante una domenica no, anche se a 20 punti da Marquez.

A cavallo tra le due M1 si è piazzata la Ducati Pramac di Jack Miller, ancora una volta autore di una gara positiva. Discorso che vale anche per Franco Morbidelli, che con il nono posto alle spalle della Ducati di Alvaro Bautista firma la prima top 10 della sua carriera in MotoGP con la Honda della Marc VDS. A completare il quadro delle prime dieci posizioni c'è poi la migliore delle KTM, che è quella "evoluzione" del collaudatore Mika Kallio.

Un punticino lo porta a casa anche l'Aprilia grazie al 15esimo posto di Scott Redding, ma provabilmente le cose sarebbero potute andare meglio per la Casa di Noale se Aleix Espargaro non fosse stato costretto alla resa nel corso del primo giro.

Cla		#	Rider	Bike	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1		93	Marc Márquez Alenta	Honda	25	41'39.678			159.2		25
2		5	Johann Zarco	Yamaha	25	41'44.919	5.241	5.241	158.9		20
3		29	Andrea Iannone	Suzuki	25	41'47.892	8.214	2.973	158.7		16
4		9	Danilo Petrucci	Ducati	25	41'48.295	8.617	0.403	158.7		13
5		46	Valentino Rossi	Yamaha	25	41'48.421	8.743	0.126	158.6		11
6		43	Jack Miller	Ducati	25	41'49.446	9.768	1.025	158.6		10
7		25	Maverick Viñales	Yamaha	25	41'53.221	13.543	3.775	158.3		9
8		19	Alvaro Bautista	Ducati	25	41'53.754	14.076	0.533	158.3		8
9		21	Franco Morbidelli	Honda	25	41'56.500	16.822	2.746	158.1		7
10		36	Mika Kallio	KTM	25	41'59.083	19.405	2.583	158.0		6
11		44	Pol Espargaro	KTM	25	42'00.827	21.149	1.744	157.9		5
12		30	Takaaki Nakagami	Honda	25	42'00.852	21.174	0.025	157.9		4
13		38	Bradley Smith	KTM	25	42'01.443	21.765	0.591	157.8		3
14		53	Tito Rabat	Ducati	25	42'01.781	22.103	0.338	157.8		2
15		45	Scott Redding	Aprilia	25	42'16.433	36.755	14.652	156.9		1
16		55	Hafizh Syahrin	Yamaha	25	42'21.539	41.861	5.106	156.6
17		10	Xavier Simeon	Ducati	25	42'28.919	49.241	7.380	156.1
18		17	Karel Abraham	Ducati	24	42'22.308	1 giro	1 giro	150.3
	dnf	99	Jorge Lorenzo	Ducati	17	28'18.684	8 giri	7 giri	159.3	Accident
	dnf	4	Andrea Dovizioso	Ducati	17	28'18.820	8 giri	0.136	159.3	Accident
	dnf	26	Daniel Pedrosa	Honda	17	28'19.015	8 giri	0.195	159.3	Accident
	dnf	35	Cal Crutchlow	Honda	16	27'18.708	9 giri	1 giro	155.4	Accident
	dnf	12	Thomas Lüthi	Honda	11	18'35.074	14 giri	5 giri	157.0	Accident
	dnf	42	Alex Rins	Suzuki	5	8'23.946	20 giri	6 giri	157.9	Accident
	dnf	41	Aleix Espargaro	Aprilia	0					Ritirato

Laps Led	Rider
1 - 7	Jorge Lorenzo
8 - 25	Marc Márquez Alenta