L'esclusiva Aprilia X 250TH celebra i 250 anni della Dichiarazione di Indipendenza degli USA

Aprilia Racing ha presentato, in occasione del Gran Premio degli Stati Uniti, l’Aprilia X 250TH, un’edizione speciale nata dall’eccellenza tecnologica all’avanguardia maturata in MotoGP. La nuova Aprilia X 250TH è stata realizzata per celebrare il 250° anniversario della firma della Dichiarazione di Indipendenza degli Stati Uniti d’America, avvenuta il 4 luglio 1776. Per questo motivo, inoltre, si è deciso di destinare 25 dei 30 esemplari al mercato statunitense, con i restanti disponibili per il resto del mondo, e di dedicare la spettacolare livrea “Stars and Stripes” che si ispira ai colori della bandiera americana.

Aprilia Racing ha compiuto un ulteriore passo avanti a livello tecnico con l’Aprilia X 250TH; si tratta infatti della prima e unica moto al mondo in commercio, equipaggiata con freni carbon-carbon, gli stessi utilizzati in MotoGP. Questa dotazione rende la X 250TH la moto, sul mercato, capace di esprimere la stessa potenza frenante delle Aprilia RS-GP di Marco Bezzecchi e Jorge Martín.Inoltre, sul fronte aerodinamico, sono state aggiornate le seat wings di ultima generazione di derivazione MotoGP. Elementi che confermano la vocazione del brand “X” nel rappresentare il punto più avanzato mai raggiunto nel collegamento tra una moto di serie e un prototipo MotoGP.

Aprilia Racing consolida così il proprio brand “X”, rinomato a livello internazionale, con l’Aprilia X 250TH, la sesta generazione di un progetto unico al mondo, avviato nel 2019 con la RSV4 X, proseguito nel 2020 con la Tuono X, nel 2022 con la RSV4 X Trenta, nel 2024 con la RSV4 X ex3ma e nel 2025 con la RSV4 X-GP. Modelli esclusivi, contraddistinti dalla “X” che rappresentano il massimo livello di eccellenza in termini di tecnologia e prestazioni a cui attualmente si possa ambire per una moto in vendita al pubblico.

Marco Bezzecchi, Massimo Rivola, Jorge Martin, Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Impianto frenante 

Elemento distintivo assoluto dell’Aprilia X 250TH è l’impianto frenante carbon-carbon di Brembo: unico nel suo genere per una moto in commercio. Il sistema adotta dischi freno in carbonio, gli stessi utilizzati in MotoGP, con diametro da 340 mm high mass, abbinati a pastiglie in carbonio e a una pinza in alluminio ricavata dal pieno con alette di raffreddamento. Completa il sistema il disco freno posteriore che è morso da una pinza con nichelatura superficiale.

L’utilizzo dei dischi in carbonio garantisce il dimezzo del peso rispetto ai tradizionali dischi in acciaio, contribuendo a migliorare la maneggevolezza complessiva della moto, mentre le pastiglie in carbonio offrono un peso inferiore di circa un terzo rispetto a quelle sinterizzate. Allo stesso tempo, assicura prestazioni costanti anche nelle condizioni di utilizzo più estreme, avvicinando ulteriormente l’esperienza di guida e la potenza frenante a quella dei prototipi MotoGP.

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Aerodinamica

L’aerodinamica è un altro degli elementi distintivi dell’Aprilia X 250TH, ambito in cui Aprilia Racing si conferma pioniera in MotoGP. Le forme della nuova X si ispirano infatti alla RS-GP, partendo soprattutto dal design del posteriore, capace di replicarne fedelmente i flussi. Il pacchetto aerodinamico ripropone soluzioni avanzate e derivate dalla MotoGP, tra cui le seat wings, tecnologia proprietaria Aprilia Racing, e le tail wings, apparse per la prima volta sulla RS-GP25. La combinazione delle seat wings e le tail wings aggiungono carico aerodinamico nelle fasi di frenata e in curva, oltre all’ala anteriore, l’under wing e le cornering wings.

Un altro elemento distintivo è il supporto sella strutturale in carbonio, realizzato da PAN Compositi, con lavorazione “struttura a sandwich”, ovvero un particolare modo di deporre le ‘pelli’ di carbonio per estremizzare la leggerezza pur mantenendo la rigidità.

Tutti questi elementi rendono la dinamica del veicolo, nella sua parte posteriore, ancora più simile a quella dei prototipi da gara, aumentando il grip e garantendo un feeling più diretto tra il comportamento dello pneumatico posteriore e la sensazione del pilota. A completare il pacchetto, lo scarico sdoppiato SC Project in titanio replica MotoGP, progettato per massimizzare le prestazioni e restituire un sound racing.

L’Aprilia X 250TH integra inoltre un avanzato sistema di aerodinamica ad effetto suolo, sviluppato e brevettato da Aprilia Racing: il disegno della carena sulle fiancate genera deportanza in piega, aumentando l’aderenza e la stabilità in curva.

L’intera carenatura è realizzata in carbonio da PAN Compositi con gli stessi procedimenti utilizzati per la MotoGP. Rispetto all’Aprilia RSV4, il carico verticale in rettilineo si quintuplica, aumentando la stabilità e riducendo l’impennata, mentre in piega il carico si triplica, a vantaggio dell’aderenza in curva. A sottolinearne l’esclusività, la livrea “Stars and Stripes”, che richiama i colori della bandiera americana.

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Motore

L’Aprilia X 250TH è equipaggiata con un motore V4 di 65° da 1099 cc sviluppato dal Reparto Corse con specifiche racing SBK. La potenza massima raggiunge i 240 CV a 13.750 giri/min (massimo regime a 14.100 giri/min), con una coppia massima di 131 Nm a 11.750 giri/min.

Prestazioni ottenute grazie a un’evoluzione mirata del motore V4, che comprende un rapporto di compressione aumentato, un filtro aria racing ad alta permeabilità Sprint Filter, delle trombette di aspirazione dell’airbox con specifiche racing, uno scarico in titanio SC Project a doppio tubo e la frizione a secco STM.

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Elettronica

La gestione elettronica è affidata alla centralina APX di Aprilia Racing, evoluzione diretta dei sistemi utilizzati nei Mondiali WSBK conquistati da Biaggi in sella alla RSV4. Si tratta di un’unità con parametri completamente regolabili per adattarsi allo stile di guida e alle condizioni del tracciato. Il sistema APX permette la gestione dell’anti-impennamento e della potenza, del controllo di trazione e del freno motore per ogni singola marcia, ed è completato da un sistema GPS integrato.

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Ciclistica e componentistica

L’Aprilia X 250TH è composta da un telaio a doppio trave in alluminio, abbinato a sospensioni Öhlins meccaniche con setup dedicato, tra cui spicca la forcella pressurizzata. Completano l’assetto i cerchi forgiati Marchesini in magnesio che montano i pneumatici slick Pirelli utilizzati nel Mondiale Superbike.

Il livello di finitura riflette l’approccio Aprilia Racing: numerosi componenti sono realizzati in carbonio o in alluminio ricavato dal pieno, come ad esempio le pedane regolabili o la piastra di sterzo con numerazione seriale. La dotazione include inoltre radiatori di acqua e olio Maggiorati Racing con tecnologia WSBK e una trasmissione finale che prevede una corona in titanio e un pignone alleggerito realizzati da PBR, oltre a una catena Regina Chain 520.

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Edizione limitata

25 dei 30 esemplari che verranno prodotti dell’Aprilia X 250TH saranno destinati al mercato statunitense, al prezzo di 150.000 USD (MSRP) franco concessionario, mentre le restanti 5 saranno dedicate agli altri mercati, tra cui quello europeo, al prezzo di 115.000 € + IVA. La prenotazione sarà possibile esclusivamente online fin da subito, accedendo all’area dedicata FACTORYWORKS.APRILIA.COM (https://factoryworks.aprilia.com/).

Oltre alla versione limitata e numerata dell’Aprilia X 250TH, gli acquirenti riceveranno anche un laptop Yashi dotato del software per gestire i parametri della ECU e le strategie elettroniche, il tappeto, il telo copri-moto personalizzato, i cavalletti RCB anteriore e posteriore in titanio e le termocoperte IRC.

Aprilia X 250TH rientra nel programma Factory Works varato da Aprilia Racing: un progetto, pensato e realizzato internamente al Reparto Corse di Noale, per rendere disponibile la stessa tecnologia sviluppata nelle competizioni a coloro che intendono competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie, o che desiderano avere una RSV4 o una Tuono V4 dalle performance assolute.

“Ancora una volta Aprilia Racing propone un prodotto esclusivo, che si avvicina sempre di più alla MotoGP. L’Aprilia X 250TH è chiaramente un oggetto per veri intenditori, qualcosa che non ha eguali. Negli anni le moto X sono diventate il desiderio sia dei collezionisti sia di chi vuole vivere emozioni molto vicine a quelle che provano i piloti di MotoGP”, ha detto Massimo Rivola, CEO di Aprilia Racing.

“L’Aprilia X 250TH è un'altra grande creazione di Aprilia Racing, nella quale, come nelle edizioni precedenti, abbiamo curato molti degli aspetti che ci contraddistinguono, a partire da un’aerodinamica molto sofisticata che richiama i concetti della MotoGP, fino alle numerose evoluzioni sul motore, con un incremento della potenza rispetto alle versioni precedenti. La vera particolarità di questo progetto è però l’impianto frenante all'avanguardia: i dischi in carbonio consentono frenate estreme senza mettere in difficoltà l'impianto frenante. È una tecnologia di derivazione MotoGP, in parte utilizzata anche in Formula 1, e rappresenta una novità assoluta che permetterà di avere delle performance in frenata mai viste prima per una moto in vendita al pubblico”, ha aggiunto Fabiano Sterlacchini, direttore tecnico di Aprilia Racing. 

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing

Scheda tecnica Aprilia X 250th

Moto RSV4 1100 Factory 2025 preparata da Aprilia Racing e non immatricolabile, a cui sono state apportate le seguenti modifiche:

Motore V4 65°, 1099 cc con specifiche racing SBK

Impianto di scarico SC-Project in Titanio Replica MotoGP 4x2 con compensazione delle bancate

Airbox Corpo farfallato MY25 e trombette aspirazione dedicate

Filtro Aria Racing ad alta permeabilità - tecnologia MotoGP – Sprint Filter

Centralina APX Aprilia Racing con calibrazione specifica e sistema GPS

Radiatori (acqua e olio) Maggiorati Racing - tecnologia WSBK

Trasmissione Corona in Titanio e pignone alleggerito by PBR (su disegno Aprilia Racing)

Catena Regina Chain 520

Potenza max. all’albero 240 CV @ 13750 Rpm

Coppia max. all’albero 131 Nm @ 11750 Rpm

Giri max. motore 14.100 Rpm

Cerchi Marchesini in Mg forgiato M7R GENESI (ant. 17’’x3.5’’ post 17’’x6’’)

Impianto frenante Brembo carbon-carbon, con dischi in carbonio - diametro 340mm high mass - configurazione MotoGP; pastiglie in carbonio - configurazione MotoGP e pinza in alluminio ricavata dal pieno con alette di raffreddamento. 

Pinza freno posteriore Nichelata

Forcella anteriore Cartuccia pressurizzata Öhlins FKR a gestione meccanica. Regolabile in precarico molle, estensione e compressione idraulica (dedicata). Piedini forcella su progetto Aprilia Racing completamente lavorata CNC per pinza freno con interasse 108 di derivazione MotoGP.

Ammortizzatore posteriore Öhlins TTX con piggy-back a gestione meccanica di derivazione MotoGP, completamente regolabile in: precarico molla, lunghezza interasse, idraulica (dedicata) in compressione ed estensione.

Ammortizzatore di sterzo Öhlins regolabile

Frizione Frizione a secco by STM

Piastra di sterzo Racing, alleggerita, completamente lavorata CNC, con numerazione della serie limitata

Pulsantiere Racing by Jetprime

Leva frizione Racing by Domino

Kit pedane Racing regolabili by Spider

Carenatura Con specifiche MotoGP in Carbonio by PAN Compositi

Aerodinamica Ala anteriore, under wing, cornering wings, tail wings, seat wings di derivazione MotoGP

Supporto sella Strutturale, in carbonio by PAN Compositi

Parafanghi e paracatena In carbonio

Verniciatura “Stars and Stripes”

Particolari CNC Tappo serbatoio, protezioni carter motore e protezione leva freno by Spider

Pneumatici Pirelli Slick Diablo SBK ant. SC-1 125/70 post. SC-X 200/65

Peso a secco 165 kg

A corredo Laptop Yashi, tappeto e telo copri-moto personalizzato, cavalletti anteriore e posteriore in titanio by RCB, termocoperte by IRC

Aprilia X 250TH

Foto di: Aprilia Racing