La Suzuki presenta la GSX-RR 2019, l'arma con cui vuole tornare alla vittoria

Il prototipo 2019 è un'evoluzione di quello della scorsa stagione, che ha dato buoni risultati (cinque podi con Rins e quattro con Andrea Iannone) ed è sceso in pista nelle prime prove che si sono svolte nel mese di novembre, a Valencia e Jerez.

Negli ultimi tre giorni è stata impegnata in pista anche con i collaudatori Sylvain Guintoli e Takuya Tsuda, che hanno fatto uno shakedown sul tracciato malese di Sepang, in attesa che mercoledì il testimone sia preso dai due titolari Mir e Rins.

Nel 2018, la Suzuki ha chiuso al quarto posto nella classifica riservata ai costruttori, pur avendo solamente due moto sulla griglia, la metà di quelle portate in pista dalla Yamaha, che l'ha preceduta in griglia.

Con questa GSX-RR, la Suzuki spera di riuscire a lottare regolarmente per il podio, portandosi quindi allo stesso livello di Honda, Ducati e Yamaha, i marchi che si sono spartiti tutte le vittorie a disposizione negli ultimi due anni e mezzo.

L'ultimo a vincere su una moto differente è stato Maverick Vinales, proprio in sella ad una Suzuki, nel Gran Premio di Gran Bretagna del 2016. Un successo che aveva permesso alla Casa giapponese di chiudere una striscia negativa che durava da nove stagioni (la vittoria precedente era stata quella di Chris Vermeulen a Le Mans nel 2007).

Dopo un 2017 molto deludente, a causa di una scelta sbagliata a livello di motore, gli ingegneri di Hamamatsu hanno sfruttato le concessioni nel 2018 per progettare e sviluppare una specifica molto più competitiva, rendendo migliore l'intero pacchetto.

Dal momento che sia Rins che Mir si sono detti soddisfatti del telaio, il motore continua ad essere la novità principale di questa GSX-RR, a parte alcune lievi modifiche alla livrea, sulla quale trovan maggior spazio il giallo ed il bianco.