MotoGP | KTM garantisce agli investitori pagamenti puntuali per salvare l'azienda

La KTM è entrata in amministrazione controllata alla fine del 2024, in un processo che l'ha vista bruciare le tappe, alcune particolarmente dolorose con la perdita di migliaia di posti di lavoro, fino a mettere a rischio il futuro del team MotoGP e di tutte le strutture della Moto2, della Moto3 e dei gioielli della Red Bull Rookies Cup, oltre che della leggendaria divisione off road.

Il 23 maggio, questo venerdì, è il termine ultimo per KTM per effettuare un pagamento di circa 450 milioni di euro al fine di rispettare gli impegni di finanziamento e fermare così il colpo di un possibile collasso finanziario che l'avrebbe costretta a chiudere i battenti.

Il sito web specializzato "RideApart", parte del gruppo MotorsportNetwork, riferisce che KTM ha garantito il pagamento martedì.

Secondo le informazioni del prestigioso sito americano, "KTM è stata salvata, dice la casa madre Pierer Mobility AG. O almeno ha raccolto il denaro necessario per ristrutturare con successo KTM". Denaro che dovrebbe provenire dal gruppo indiano Bajaj Auto, che possiede oltre il 40% di KTM e che ha già versato di recente una prima tranche di 150 milioni di euro.

In un annuncio agli investitori, datato martedì 20 maggio 2025, la casa madre afferma:"Pierer Mobility AG e KTM AG hanno ricevuto impegni di finanziamento subordinati all'esecuzione degli accordi necessari, che garantiranno che i pagamenti rateali per soddisfare i piani di ristrutturazione di KTM AG, KTM Components GmbH e KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH possano essere completati in tempo per il 23 maggio 2025".

In un'altra parte dell'annuncio, si afferma che l'importo previsto è di circa 600 milioni di euro, di cui 150 milioni già anticipati e 450 milioni attuali.

Stefan Pierer, Gottfried Neumeister

Foto di: KTM - H. Peuker

Tutto lascia pensare che il grande investitore di KTM sia Bajaj Auto, che ha contratto un prestito sostanzioso in un momento piuttosto fortuito per ottenere questa salvezza all'ultimo minuto. Come Pierer Mobility AG, anche Bajaj Auto è quotata in borsa. È quindi soggetta a determinati obblighi di comunicazione legale.

In una di queste comunicazioni del 19 maggio 2025, l'azienda fa riferimento a varie notizie apparse sui media tradizionali, aggiungendo che queste notizie "si riferiscono al fatto che la nostra filiale estera interamente controllata ha ottenuto un prestito di 566 milioni di euro da finanziatori stranieri e che si ipotizza che questo prestito sia destinato a finanziare la ristrutturazione di KTM AG".

"A questo proposito, vorremmo chiarire che la nostra controllata al 100%, Bajaj Auto International Holdings BV, Paesi Bassi ("Bajaj Auto BV"), sta negoziando ed esplorando varie alternative per partecipare alla ristrutturazione di KTM AG, secondo un piano approvato dai suoi creditori. La partecipazione di Bajaj Auto BV alla ristrutturazione e i relativi accordi sono in fase di definizione e la Società presenterà le informazioni necessarie a tempo debito".

Nessuno sa cosa succederà alla MotoGP

L'avviso è indirizzato alla BSE, la Borsa nazionale indiana, ed è firmato da Rajiv Gandhi, segretario della società e responsabile della conformità di Bajaj. Da qui si vedrà se il rimborso del debito si chiuderà venerdì 23 maggio.

Una volta confermato, verrà messo in atto un piano di redditività e ricostruzione in cui, per il momento, non si sa quale posto verrà dato alla divisione corse e, più in particolare, al progetto MotoGP, in cui sono attualmente coinvolti i piloti Pedro Acosta, Brad Binder, Maverick Vinales ed Enea Bastianini.

Un'altra possibilità è che, una volta fermato il colpo e salvata l'azienda, il team KTM venga venduto ad un altro costruttore con l'intenzione di entrare in MotoGP. Al momento, nessuno sa con certezza cosa accadrà alla divisione corse del costruttore austriaco.