KTM non monterà un "super motore" nel 2021

Pit Beirer, grande capo di KTM Motorsport, ha rivelato che il marchio austriaco non ha revisionato radicalmente il suo motore per la MotoGP 2021, nonostante i timori dei rivali che potesse allestire un super motore.

KTM non monterà un "super motore" nel 2021

A causa della pandemia del COVID-19, i sei costruttori della MotoGP concordato un congelamento totale dello sviluppo di parti omologate per la stagione 2020, con le restrizioni sul motore e sugli aggiornamenti aerodinamici che rimangono in vigore anche per il 2021 per tutti coloro che non dispongono delle concessioni.

La KTM ha iniziato il 2020 potendo contare sulle concessioni, non avendo ancora conquistato alcun podio sull'asciutto in precedenza, ma ha perso questo status per gentile concessione di Brad Binder e Miguel Oliveira, capaci di conquistare ben tre vittorie nella passata stagione.

Tuttavia, i costruttori della MotoGP hanno accettato di permettere alla KTM di sviluppare un nuovo motore per il 2021, da omologare prima della gara di apertura, per compensare la riduzione di unità a disposizione e quindi l'aumento del chilometraggio delle componenti. Anche se questa cosa aveva creato in qualche rivale il timore che potesse essere creato un "super motore".

Leggi anche:

Parlando subito dopo la presentazione della stagione 2021 della KTM, Beirer ha detto che sono stati fatti degli sviluppi, ma che la RC16 non avrà un "motore radicalmente nuovo".

"E' lo concetto di moto, non c'è un motore radicalmente nuovo", ha detto quando gli è stato domandato da Motorsport.com se la KTM avesse esplorato un nuovo concetto di motore.

"Abbiamo modificato alcune parti, ma non abbiamo portato un modello completamente nuovo. Si ci infilassimo tra le righe, in realtà potremmo costruire una moto completamente nuova. Ma prima di tutto, è necessario avere la manodopera per farlo, e poi ci siamo impegnati anche con i nostri rivali sul fatto che non avremmo cambiato troppo materiale ed è quello che abbiamo fatto".

"Quindi, non avevamo il progetto di fare una moto completamente nuova e sfruttare questa cosa per prenderci un vantaggio".

Poi ha aggiunto: "Ci siamo impegnati per un protocollo COVID nel momento più difficile della nostra avventura manageriale, e insieme a tutti gli altri costruttori abbiamo deciso che avremmo dovuto difendere la MotoGP, le nostre aziende, mantenendo i nostri strumenti per il futuro e non bruciando soldi follemente".

"Bruciare i soldi significherebbe non usare del buon materiale del 2020 per costruirne di completamente nuovo per il 2021, solo perché avevamo previsto appena 10 gare l'anno scorso. In realtà sono state 14, quindi abbiamo usato il materiale 2020 molto di più di quanto fosse stato pianificato, ma abbiamo spostato il materiale di sei gare sulla nuova stagione e vogliamo usarlo".

"Così abbiamo fatto un po' di sviluppo, abbiamo lavorato su alcune parti del nostro motore, che non era stato pensato per fare il chilometraggio richiesto senza concessioni quando abbiamo pianificato la stagione 2020. Quindi, abbiamo dovuto fare alcune modifiche, ma niente di troppo grande".

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
1/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
2/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
3/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
4/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
5/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
6/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
7/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
8/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
9/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
10/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
11/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
12/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
13/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
14/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
15/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
16/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
17/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
18/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
19/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
20/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
21/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
22/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
23/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
24/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
25/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
26/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
27/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
28/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
29/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
30/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
31/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
32/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
33/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
34/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
35/37

Foto di: KTM

Red Bull KTM Factory Racing RC16

Red Bull KTM Factory Racing RC16
36/37

Foto di: KTM

Pit Beirer, KTM Factory Racing

Pit Beirer, KTM Factory Racing
37/37

Foto di: KTM

condivisioni
commenti
Petrucci: "Con KTM sto ritrovando il gusto per la MotoGP"

Articolo precedente

Petrucci: "Con KTM sto ritrovando il gusto per la MotoGP"

Prossimo Articolo

Poncharal: “Un team satellite può vincere il mondiale quest’anno”

Poncharal: “Un team satellite può vincere il mondiale quest’anno”
Carica commenti

Riguardo questo articolo

Serie MotoGP
Team Red Bull KTM Factory Racing
Autore Lewis Duncan
MotoGP, la griglia di partenza del GP del Portogallo Prime

MotoGP, la griglia di partenza del GP del Portogallo

Andiamo a scoprire insieme la Griglia di Partenza del Gran Premio del Portogallo, terza prova del campionato del mondo 2021 di MotoGP

Petrucci: "Stiamo prendendo strade inesplorate per gli assetti" Prime

Petrucci: "Stiamo prendendo strade inesplorate per gli assetti"

Intervista esclusiva con Danilo Petrucci, pilota KTM del team Tech3, alla vigilia del GP del Portogallo di MotoGP. Il ternano fa il punto della situazione circa il feeling con la moto austriaca e parla della necessità di percorrere nuove vie per andare a modificare il set-up complessivo, data la sua fisicità totalmente diversa dagli altri piloti KTM

MotoGP
16 apr 2021
Dovizioso incrocia ancora il suo destino con il Mugello Prime

Dovizioso incrocia ancora il suo destino con il Mugello

Dopo la prima presa di contatto a Jerez, Andrea Dovizioso tornerà in sella all'Aprilia al Mugello per approfondire la conoscenza della RS-GP e ancora una volta il tracciato toscano potrebbe essere teatro di una svolta per la sua carriera.

MotoGP
15 apr 2021
KTM: Portimao deve essere la gara della riscossa Prime

KTM: Portimao deve essere la gara della riscossa

L'avvio della stagione 2021 è stato al di sotto delle aspettative per la KTM, anche se Losail non è mai stata una pista amica. A Portimao però è la Casa austriaca è chiamata alla riscossa, perché a novembre aveva dominato con Miguel Oliveira.

MotoGP
13 apr 2021
Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton” Prime

Vergani: “Capelli per Ferrari ha detto no a Benetton”

Intervista esclusiva ad Alberto Vergani, Manager di piloti impegnati nel Motomondiale ed in Formula 1 e profondo conoscitore del motorsport. Tra i tanti e ricchi retroscena emersi in questa chiaccherata con il Direttore Franco Nugnes, Vergani parla di una sliding doors che avrebbe potuto mutare la carriera in F1 di Ivan Capelli

Formula 1
13 apr 2021
Johann Zarco, la leadership della rinascita Prime

Johann Zarco, la leadership della rinascita

In soli 18 mesi, Johann Zarco è passato da un estremo all'altro in MotoGP, da pilota ritrovatosi senza moto a raggiante leader del campionato all’inizio del 2021. Ma il Gran Premio di Losail ha visto soprattutto il ritorno alla ribalta di un uomo ritrovato.

MotoGP
9 apr 2021
Perché i commissari devono rivedere l'incidente tra Miller e Mir Prime

Perché i commissari devono rivedere l'incidente tra Miller e Mir

Nonostante la decisione della Suzuki di non fare appello contro il rifiuto della Race Direction di penalizzare Jack Miller dopo l'incidente con Joan Mir a Losail, dovrebbe essere fatto qualcosa per evitare il ripetersi di qualcosa del genere, che sarebbe potuto finire facilmente in tragedia.

MotoGP
7 apr 2021
Ducati: le ufficiali "steccano" nell'amica Losail Prime

Ducati: le ufficiali "steccano" nell'amica Losail

Andiamo a scoprire come mai le due Ducati ufficiali sono da considerarsi le vere sconfitte della doppia gara di MotoGP disputatasi sul tracciato qatariota di Losail. In una pista amica come quella araba, a brillare sono state altre Desmosedici di Borgo Panigale, non quelle che ci si sarebbe aspettati...

MotoGP
6 apr 2021