Crutchlow trionfa a Phillip Island, ma che rimonta Valentino: è secondo!

Questa volta Marc Marquez ha steccato, cadendo e dovendo fare i conti con il primo zero stagionale. A Phillip Island però è arrivata la riprova che probabilmente in questo momento la Honda è la moto di riferimento della MotoGP, perché è arrivata una vittoria perentoria di Cal Crutchlow, la quarta consecutiva per una moto della Casa giapponese.

Ma non si può non citare anche la strepitosa rimonta di cui si è reso protagonista Valentino Rossi, risalendo dal 15esimo posto in griglia fino al secondo posto finale. Il potenziale quindi c'era e questo forse fa crescere un po' il rammarico per la qualifica disastrosa di ieri.

Nelle primissime fasi della gara Marquez aveva dato la sensazione di poter infilare la terza vittoria consecutiva, perché stava andando in fuga solitaria. Poi però ha chiesto troppo alla sua Honda e all'ottava tornata ha perso l'anteriore alla curva 4 finendo a terra. Ad una settimana dalla conquista del Mondiale però non poteva esserci momento migliore per il primo errore domenicale grave del suo 2016.

A quel punto Crutchlow, che come lo spagnolo aveva scelto la gomma dura all'anteriore a differenza della stragrande maggioranza della griglia, si è ritrovato al comando con un paio di secondi di vantaggio nei confronti di un grande Valentino, che nel frattempo era risalito al secondo posto.

Cal quindi ha fiutato l'occasione ed ha sfoderato una sequenza di giri veloci davvero impressionante, incrementando il suo margine sul "Dottore" fino ad oltre sei secondi. Un gap che poi ha amministrato magistralmente fino alla bandiera a scacchi che ha sancito la sua seconda vittoria stagionale a Brno, ma la prima sull'asciutto.

Tra le altre cose, era davvero da parecchio tempo che un team privato non riusciva a portarsi a casa due vittorie nella stessa stagione, quindi non si può fare altro che levarsi il cappello davanti al grande lavoro svolto dalla struttura di Lucio Cecchinello, che nel 2016 ha all'attivo anche altri due podi ed una pole position.

Dietro di lui è stata altrettanto strepitosa la rimonta di Valentino, che ci ha messo davvero una manciata di giri per portarsi dal 15esimo al secondo posto, con una serie di sorpassi davvero spettacolari. Un risultato poi molto importante anche in ottica della lotta per il secondo posto nel Mondiale, visto che ora ha 24 punti di margine su uno Jorge Lorenzo che oggi non è andato oltre al sesto posto.

Un bravo invece se lo merita senza ombra di dubbio Maverick Vinales, che a sua volta ha recuperato dieci posizioni, dal 13esimo posto in griglia al terzo finale, firmando così il suo secondo podio consecutivo dopo quello di Motegi. Un risultato maturato nel finale, approfittando della caduta dell'altra Suzuki di Aleix Espargaro e superando la Ducati di Andrea Dovizioso, che comunque ha fatto bene su una pista che non ha mai amato.

Completa la top five Pol Espargaro, che oggi si è tolto la soddisfazione di comandare la corsa nelle primissime fasi, oltre a quella di riuscire a tenersi dietro fino alla fine la M1 ufficiale di un Lorenzo oggi parso decisamente poco incisivo dopo un avvio che sembrava promettere qualcosa di meglio. Tra le altre cose, ora Jorge deve anche guardarsi le spalle, perché Vinales è solo a 11 punti dal suo terzo posto nel Mondiale.

In settima posizione c'è Scott Redding, che quindi guadagna qualcosina nella lotta interna al team Pramac con Danilo Petrucci, che mette in palio la Ducati GP17 che sarà nel box della squadra satellite nel 2017. Dopo un grande avvio, l'italiano infatti ha chiuso nono, alle spalle anche di un redivivo Bradley Smith.

Completa la top ten Jack Miller, ma sulla gara dell'australiano c'è la macchia di aver steso Nicky Hayden alla curva 4 a pochi giri dal termine. Un peccato per "Kentucky Kid", che al ritorno sulla Honda Repsol stava battagliando per la settima piazza prima di precipitare in 17esima piazza.

Dopo l'ottimo ottavo tempo di ieri in qualifica, le Aprilia RS-GP questa volta rimangono invece fuori dalla top ten, con Stefan Bradl ed Alvaro Bautista. Da segnalare anche il punticino portato a casa da Mike Jones con la Ducati Avintia. Hector Barbera invece non è riuscito a sfruttare la sua seconda chance sulla Ducati ufficiale, finendo ruote all'aria alla curva 6. Va detto però che lo spagnolo viaggiava già fuori dalla top ten, quindi non stava brillando particolarmente.

Cla		#	Pilota	Bike	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h	Ritirato	Punti
1		35	Cal Crutchlow	Honda	27	40'48.543			176.5		25
2		46	Valentino Rossi	Yamaha	27	40'52.761	4.218	4.218	176.2		20
3		25	Maverick Viñales	Suzuki	27	40'53.852	5.309	1.091	176.1		16
4		4	Andrea Dovizioso	Ducati	27	40'57.700	9.157	3.848	175.9		13
5		44	Pol Espargaro	Yamaha	27	41'02.842	14.299	5.142	175.5		11
6		99	Jorge Lorenzo	Yamaha	27	41'08.668	20.125	5.826	175.1		10
7		45	Scott Redding	Ducati	27	41'16.912	28.369	8.244	174.5		9
8		38	Bradley Smith	Yamaha	27	41'17.324	28.781	0.412	174.5		8
9		9	Danilo Petrucci	Ducati	27	41'17.335	28.792	0.011	174.5		7
10		43	Jack Miller	Honda	27	41'17.358	28.815	0.023	174.5		6
11		6	Stefan Bradl	Aprilia	27	41'20.352	31.809	2.994	174.3		5
12		19	Alvaro Bautista	Aprilia	27	41'36.277	47.734	15.925	173.1		4
13		68	Yonny Hernandez	Ducati	27	41'36.292	47.749	0.015	173.1		3
14		50	Eugene Laverty	Ducati	27	41'42.854	54.311	6.562	172.7		2
15		7	Mike Jones	Ducati	27	41'44.418	55.875	1.564	172.6		1
16		53	Tito Rabat	Honda	27	41'54.938	1'06.395	10.520	171.9
17		69	Nicky Hayden	Honda	27	42'11.147	1'22.604	16.209	170.8
	dnf	8	Hector Barbera	Ducati	24	36'42.129	3 giri	3 giri	174.5	Ritirato
	dnf	41	Aleix Espargaro	Suzuki	22	33'18.496	5 giri	2 giri	176.2	Ritirato
	dnf	93	Marc Márquez Alenta	Honda	9	13'35.800	18 giri	13 giri	176.6	Ritirato
	dnf	76	Loris Baz	Ducati	0					Ritirato