Crisi KTM: tagli di lavoro e stop alla produzione, ma la MotoGP non è in dubbio

KTM è in questo momento al centro dell’attenzione dei media austriaci (e non solo) a causa della sua tesa situazione economica. Questa settimana, Pierer Mobility AG ha dovuto ammettere che la filiale KTM ha bisogno di un finanziamento a tre cifre. Nel primo semestre del 2024, il fatturato è sceso del 27%. Alla fine di ottobre, è stato riferito che il mercato non si sarebbe sviluppato come previsto nemmeno nella seconda metà dell'anno. Il Comitato esecutivo di Pierer Mobility AG è stato ridotto da sei a due membri.

Ci sono stati anche tagli di posti di lavoro altrove. Nella prima metà del 2024 sono stati tagliati 309 dipendenti nelle sedi dell'Alta Austria. Ad agosto hanno fatto seguito altri 200 posti di lavoro, sempre principalmente in Austria. Ora il produttore di due ruote annuncia ulteriori misure a pochi giorni dal necessario finanziamento. Sono previsti altri 300 licenziamenti. Inoltre, la produzione sarà interrotta a gennaio e febbraio e sarà introdotto l'orario ridotto.

La notizia è stata riportata da Oberösterreichische Nachrichten. “Ci sarà un'interruzione della produzione a gennaio e febbraio”, ha dichiarato Stefan Pierer. “Questo sarà legato a un modello di lavoro a orario ridotto in cui la settimana lavorativa sarà ridotta a 30 ore”. L'assemblaggio delle moto sarà ridotto da due turni a uno. Di conseguenza, entro la fine dell'anno saranno tagliati circa 300 posti di lavoro. Le linee di assemblaggio si fermeranno completamente all'inizio del 2025. Circa 1.000 lavoratori resteranno a casa per due mesi e riceveranno il salario di 30 ore settimanali.

Stefan Pierer kündigt Produktionsunterbrechung Angang 2025 an

Foto: KTM

Misure per ridurre le scorte. Le vendite in Europa e negli Stati Uniti sono state inferiori alle aspettative. Anche i dati di vendita nel segmento delle biciclette a trazione elettronica sono stati problematici, con scorte piene. La produzione riprenderà con un solo turno di lavoro a partire da marzo. Il debito netto dell'azienda è salito alle stelle, passando da meno di 300 milioni di euro alla fine del 2022 a 1,5 miliardi di euro a metà del 2024. Il prezzo delle azioni ha perso circa il 90% del suo valore dal picco raggiunto nel febbraio 2022.

Il progetto MotoGP non deve essere messo a rischio

Resta da vedere quale sarà l'impatto della situazione finanziaria sui programmi di motorsport. Dal punto di vista del marchio, l'attenzione torna a concentrarsi su KTM. GasGas e Husqvarna passeranno in secondo piano. Ad esempio, solo tre piloti KTM parteciperanno al Rally Dakar 2025.

Ma l'impegno per la MotoGP, il progetto motoristico più grande e costoso, non è attualmente messo a rischio. “Naturalmente non è mai una buona notizia quando si legge qualcosa del genere”, ha dichiarato il Team Principal di Tech3 Herve Poncharal a Motorsport-Total.com in merito alle notizie economiche.

Herve Poncharal hat die Zusicherung, dass das MotoGP-Projekt unangetastet bleibt

Foto: Motorsport Images

“Ma se si guarda all'intero settore della mobilità, tutti stanno soffrendo. I marchi automobilistici tedeschi sono sempre stati molto forti e ora stiamo vedendo cosa sta succedendo alla Volkswagen. Non era mai successo prima. Tutti stanno soffrendo dal punto di vista finanziario: l'industria automobilistica e quella delle moto”.

Tech3 è il team satellite di KTM dal 2019. Il team francese ha vinto due Gran Premi con la RC16. “Ho un grande rispetto per Stefan Pierer e Hubert Trunkenpolz”, ha sottolineato Poncharal. Ha deciso consapevolmente di passare agli austriaci in quel momento.

“Ho parlato con Hubert qualche giorno fa. Mi ha detto che il peggio è passato. Mi hanno detto che sono sicuri di aver preso le decisioni giuste”, ha detto Poncharal, spiegando il suo livello di conoscenza.

KTM hat beste Chancen, die WM als zweitbeste Marke zu beenden

Foto: Motorsport Images

“Ora devono prendere decisioni dolorose. Si tratta del numero di dipendenti, della riduzione della capacità produttiva e dei tagli ai prezzi per ridurre le scorte. Queste sono le difficoltà maggiori al momento”.

“Ci sono implicazioni per le corse, ma mi hanno detto che non vogliono attaccare la MotoGP. Sarebbe un errore, perché la MotoGP è il fiore all'occhiello”. Queste sono le parole di Stefan e Hubert. Sono loro i capi”.

“Preferisco ascoltare loro che leggere un articolo di giornale. Chiedo alla fonte. Mi hanno assicurato che non devo preoccuparmi. Sì, soffrono e devono prendere decisioni dolorose, ma questo fa parte della gestione di un'azienda. La vita va su e giù”.

L'anno prossimo, il team ufficiale e Tech3 correranno con un design uniforme di KTM e Red Bull. All'inizio del 2021, KTM ha esteso il suo contratto con il promotore della MotoGP Dorna Sports per la partecipazione al Campionato del Mondo di Motociclismo fino alla fine del 2026.