Crisi KTM: negato l'ingresso della Red Bull, ma il progetto MotoGP va avanti

La KTM si trova, come riferito, in una situazione economica difficile. Entro la fine dell'anno, altri 280-300 dipendenti perderanno il posto di lavoro nello stabilimento austriaco. Si passerà dal funzionamento su due turni a quello su un solo turno. La produzione sarà inoltre sospesa nei mesi di gennaio e febbraio 2025.

L'azienda ha bisogno di un'iniezione di denaro a tre cifre per pianificare la liquidità per il 2025. La direzione sta lavorando alacremente per trovare una soluzione e le discussioni con le banche sono in corso.

La KTM è strettamente legata a Red Bull da molti anni. Secondo un articolo del Salzburger Nachrichten, Mark Mateschitz potrebbe contribuire finanziariamente alla lotta per la sopravvivenza. L'erede della Red Bull e il boss della KTM, Stefan Pierer, si conoscono molto bene.

Il consorzio Robau, di cui fanno parte Pierer, Mateschitz e Raiffeisen Oberösterreich, ha recentemente rilevato il 50,1% del produttore di attrezzature antincendio Rosenbauer. La Commissione europea ha approvato la transazione pochi giorni fa.

Secondo il Salzburger Nachrichten, ci sono stati anche recenti colloqui tra la dirigenza della Red Bull di Salisburgo e quella della KTM di Mattighofen. La notizia non viene smentita, ma si fa riferimento alla partnership di lunga data nel settore del motorsport.

A partire dal prossimo anno, l'attenzione nel motorsport tornerà a concentrarsi sul marchio KTM. La presenza di Husqvarna e GasGas sarà ridotta. Il familiare design Red Bull sarà presente sulle moto KTM nelle varie categorie.

Mark Mateschitz ist die reichste Einzelperson Österreichs

Foto: Motorsport Images

Tuttavia, Red Bull non sarà il salvatore finanziario di KTM AG. In una dichiarazione di Pierer Mobility AG si legge: "In risposta alle notizie riportate dai giornali, Pierer Mobility chiarisce che non ci sono trattative per l'ingresso di Mark Mateschitz in Pierer Mobility e KTM".

Tagli al motorsport, ma resta l'impegno in MotoGP

A causa delle difficoltà finanziarie, anche i programmi motorsport subiranno alcune limitazioni. Ad esempio, il ritiro di Husqvarna significa che il team IntactGP in Moto2 e Moto3 non riceverà più alcun sostegno finanziario. Inoltre, solo tre piloti KTM parteciperanno alla Dakar in Arabia Saudita, nel gennaio 2025.

La MotoGP è il progetto più grande, più importante e più costoso. Il contratto con Dorna Sports per la partecipazione al Campionato del Mondo di Motociclismo è valido fino al 2026 compreso.

Nonostante le difficoltà finanziarie, la MotoGP non verrà toccata. "Rimarremo in tutte le serie in cui siamo presenti", ha confermato Pit Beirer, Responsabile Motorsport di KTM, al quotidiano Salzburger Nachrichten. "Quello che facciamo, lo facciamo al 100%".

Pit Beirer bestätigt, dass KTM das MotoGP-Projekt wie geplant fortsetzt

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"Ma ora l'attenzione è tutta rivolta all'arancione. In alcune serie siamo attualmente rappresentati con un impegno tre volte superiore. Anche il nostro programma junior, che inizia con la Rookies Cup, non è a rischio. I nostri partner e sponsor sono al nostro fianco in questa fase difficile".

In MotoGP, l'anno prossimo entrambi i team gareggeranno con lo stesso progetto legato Red Bull. Oltre a Brad Binder e Pedro Acosta nel team ufficiale, due vincitori di Gran Premi con grande esperienza, Maverick Vinales ed Enea Bastianini, sono stati ingaggiati da Tech3.

Legare il motorsport al successo dell'azienda

L'obiettivo è chiaro. KTM vuole fare il passo successivo verso il vertice, vincere gare e lottare per il titolo Mondiale. Per questo motivo, nonostante i problemi finanziari, il progetto MotoGP rimane inalterato in termini di budget.

"Il motorsport e il successo dell'azienda negli ultimi 20 anni sono direttamente collegati", sottolinea Beirer. "Siamo il miglior strumento di marketing dell'azienda. L'azienda ha avuto una crescita lineare per oltre 20 anni".

Mittelfristig will KTM in der Königsklasse um den WM-Titel kämpfen

Foto: Motorsport Images

"Abbiamo vinto gare e poi venduto moto. Questo è il segreto del nostro successo". Una ricetta che non ha più funzionato del tutto a causa del calo delle vendite di quest'anno. L'industria motociclistica, come quella automobilistica in Europa, è in crisi.

Tuttavia, Beirer è convinto: "Siamo 'Ready to Race' e non perseguiamo il motorsport come fine a se stesso. Ora siamo in una fase molto difficile e come reparto motorsport faremo la nostra parte per stabilizzare l'azienda".

"Siamo parte della famiglia ed ora dobbiamo essere molto uniti. Abbiamo imparato a lottare anche nello sport. Stiamo dando all'azienda tutto quello che abbiamo e lo supereremo insieme". KTM è presente in MotoGP dal 2017 e da allora ha vinto sette Gran Premi.