Crisi KTM: all'orizzonte c'è l'uscita dalla MotoGP nel 2026

La procedura di insolvenza del gruppo KTM continua a essere un argomento centrale in Austria. Tra Natale e Capodanno ci sono state buone notizie per i dipendenti. Come riportato da ORF, i dipendenti riceveranno lo stipendio di dicembre come previsto: gli impiegati saranno pagati a fine mese, gli operai a metà del mese successivo. Il pagamento degli stipendi arretrati di novembre e della gratifica natalizia sarà effettuato a gennaio attraverso il fondo per gli stipendi dei lavoratori insolventi.

Il 27 dicembre 2024, Pierer Industrie AG ha presentato il piano di ristrutturazione al Tribunale Regionale di Wels in conformità con l'Ordinanza sulla Ristrutturazione (ReO). Il piano prevede circa 250 milioni di euro, che Pierer Industrie AG intende saldare in due anni. Nel frattempo, i creditori hanno tempo fino al 31 gennaio 2025 per registrare i loro crediti.

Il piano di ristrutturazione in auto-amministrazione per KTM AG e le società due controllate sarà sottoposto a votazione il 25 febbraio 2025 presso il tribunale regionale di Ried im Innkreis e, a quel punto, si deciderà come procedere per l'azienda. Nel frattempo, l'amministratore della procedura d'insolvenza Peter Vogl ha presentato la sua prima relazione alla prima riunione dei creditori, tenutasi il 20 dicembre. Il giudice ha deciso che la procedura di riorganizzazione può continuare.

KTM logo

Foto di: Rob Gray / Polarity Photo

La relazione dell'Associazione dei creditori alpini (AKV) su questa prima riunione ha elencato diversi punti sulle misure di riorganizzazione avviate dal KTM. Il terzo punto afferma: "Al fine di ridurre i costi, è prevista l'uscita dalla MotoGP Moto3/Moto2". Tuttavia, il 20 dicembre KTM ha ribadito che l'intenzione è quella di continuare con il programma MotoGP per il prossimo, escludendo un addio nell'immediato: "Ribadiamo la nostra dichiarazione per il 2025: continueremo a correre in MotoGP!".

Secondo un rapporto di DerStandard, il Gruppo KTM ha commissionato al Boston Consulting Group (BCG) un'analisi del mercato e della commerciabilità. Questo rapporto è stato successivamente messo a disposizione del curatore fallimentare Vogl. In linea di principio, il posizionamento di mercato di KTM è valutato positivamente: tuttavia, esiste un piano al risparmio che includerebbe anche un ritocco delle attività motorsport. Nel 2023, le spese per il motorsport hanno toccato 95 milioni di euro.

Il rapporto di Der Standard afferma specificamente: "A partire dalla stagione 2026, KTM vuole anche ritirarsi dal motorsport, in particolare dalle serie MotoGP, Moto3 e Moto2". Questo spiegherebbe perché, nel comunicato diramato pochi giorni fa, KTM ha menzionato proprio il 2025, ribadendo che sarà in pista anche il prossimo anno come previsto.

Foto di: Motorsport Images

I contratti con i piloti Pedro Acosta, Brad Binder, Enea Bastianini e Maverick Vinales sono validi fino al 2026 compreso. Anche il contratto di partecipazione tra KTM e il promotore della MotoGP Dorna Sports è valido fino alla fine del 2026. Poiché il management di KTM si aspetta un "considerevole danno di immagine" in caso di uscita prematura dalla MotoGP, l'intenzione è quella di non ritirarsi almeno fino al 2026. Tuttavia, resta da vedere se questo accadrà davvero.

Secondo le ultime indiscreizioni, il dipartimento motorsport di Munderfing è in trattativa con potenziali investitori. Resta da vedere come procederà l'udienza in tribunale del 25 febbraio 2025, quando verrà messo ai voti il piano di ristrutturazione di KTM AG e delle due filiali. In ballo ci sono fino a tre miliardi di euro.