Binder onesto: "È stata chiaramente la mia stagione peggiore in MotoGP"

Brad Binder ha perso il suo status quest'anno. Dal 2021 al 2024, il sudafricano si è sempre piazzato nella top 6 del campionato, il che lo ha reso il punto di riferimento per KTM, anche l'anno scorso, nonostante l'esplosione di Pedro Acosta. Il debuttante ha perso per soli due punti e, dopo la promozione nel team ufficiale di quest'anno, ha dominato ampiamente Binder diventando il miglior pilota del marchio, conquistando il quarto posto in campionato.

Nel frattempo, Binder è crollato all'11° posto e non è riuscito a conquistare nemmeno un podio, cosa che non gli era mai successa dal suo debutto in MotoGP nel 2020. È riuscito persino ad ottenere solo due piazzamenti nella top 5 nelle gare principali - alla fine della stagione, in Indonesia e in Portogallo - mentre Acosta è salito sul podio cinque volte. In Tech3, Enea Bastianini ha conquistato un podio e a Maverick Viñales ne è stato negato uno solo a causa di una penalità legata alla pressione degli pneumatici in Qatar.

La stagione 2025 di Brad Binder potrebbe diventare la peggiore della sua carriera? "Forse non in assoluto, ma in MotoGP al 100%", ha ammesso il diretto interessato davanti alla stampa internazionale, compresa Motorsport.com. Intervistato dal sito ufficiale della MotoGP, Binder ha parlato di un anno "complicato", con leggeri progressi alla fine dell'anno, che lo hanno portato a due piazzamenti nella top 5, ma con un risultato complessivo molto scarso. "Onestamente, è stata chiaramente la mia peggiore stagione da quando sono in MotoGP".

"Sento di essere migliorato nelle ultime tre o quattro gare, sono stato un po' più veloce, un po' più competitivo, ma sono ancora molto lontano da dove vorrei essere. Quindi, ad essere onesto al 100%, sono un po' deluso perché volevo fare molto meglio, mi aspettavo molto di più da me stesso. Userò questa off-season in modo intelligente e mi assicurerò di tornare forte nel 2026".

Brad Binder

Foto di: Dorna

"Sento di poter fare molto meglio", ha aggiunto Binder. "Questa stagione non è decollata, questo è certo. Sono molto deluso di aver concluso il campionato in questa posizione. Mi sembra che alla fine abbiamo fatto un po' di progressi e sono stato un po' più veloce, ma non ero ancora performante, quindi ho ancora del lavoro da fare".

Una moto troppo sensibile, soprattutto sul time attack

Binder ha spiegato di aver avuto difficoltà ad adattarsi ad una moto che richiede un grado di sensibilità in contrasto con la sua guida: "Essere super, super morbidi e calmi, non è proprio il mio modo di fare le cose. Quando provo a farlo, non ottengo il meglio, quindi devo vedere se riesco a trovare qualcosa, e se non ci riesco, devo trovare una soluzione".

Il pilota della KTM ritiene che la sua moto sia diventata troppo sensibile, impedendogli di attaccare come vorrebbe: "Uno dei nostri obiettivi è trovare un grip più utilizzabile al posteriore, in modo che quando si prende l'angolo massimo di piega, smetta di scivolare. Poi, ovviamente, non vogliamo perdere qualche metro quando si apre il gas se la moto è dritta. È vero che quest'anno ho avuto difficoltà a sfruttare al massimo la moto sul time attack. Questa è la cosa principale per me e questo ha reso le gare difficili".

Non sono mai stato bravo nelle qualifiche da quando ho iniziato a correre in Moto3. Diciamo che non è esattamente il mio punto di forza. Ma ci sono cose che posso migliorare".

Binder sembra pagare la sua mancanza di prestazioni in qualifica. Quest'anno è entrato in Q2 solo in sei occasioni, raggiungendo una volta la terza fila, una volta la seconda e mai la prima. Il time attack non è mai stato l'esercizio preferito di Binder, ma ritiene che sia necessario fare dei progressi.

"Penso di poter migliorare, non c'è dubbio. Non sono mai stato bravo in qualifica da quando ho iniziato a correre in Moto3. Diciamo che non è esattamente il mio punto di forza. Ma ci sono cose che posso migliorare e credo che ora le cose funzionino molto meglio sulla distanza della gara, o molto di più quando i tempi iniziano a crollare".

Brad Binder

Foto di: Rob Gray / Polarity Photo

"Ovviamente, se si parte più avanti, sarà molto più facile", ha ammesso. "In molte gare, nel cuore della corsa non sono così lento, è solo che non sono molto bravo a partire. Penso che se riusciremo a qualificarci nelle prime due file, sarà un mondo diverso, quindi questo è il mio obiettivo. Devo essere veloce sul giro secco".

Binder è fiducioso che i progressi nelle qualifiche saranno sufficienti per riportarlo nelle prime posizioni in gara. "Quando qualcosa scatterà, saremo a posto", ha promesso. KTM ha voluto contribuire a questo obiettivo nominando un nuovo capo tecnico che lavorerà con Binder per la stagione 2026, per aiutarlo a trovare la giusta messa a punto all'inizio dei fine settimana.

Nel frattempo, Binder si è stancato di vedere i suoi weekend rovinati dalle sue performance in qualifica. "Sono stufo di partire 15°! Ho bisogno di migliorare le mie qualifiche e di essere più bravo nel time attack, questo è chiaro. È questo che mi manca al momento. In gara, il mio ritmo non era male".

Gare più complicate

Partendo spesso nella seconda metà dello schieramento, Binder sta precipitando in una spirale negativa. Nel migliore dei casi, affronta recuperi difficili e nel peggiore rimane bloccato nel gruppo, con una posizione di partenza distante spesso difficile da compensare.

"È questo che ha reso le gare difficili, anche quando riuscivo a rimontare, perché dovevi sorpassare molte persone, prendere grossi rischi e mettere molta pressione sul pneumatico per farlo. È sempre un po' difficile".

Brad Binder

Foto di: Rob Gray / Polarity Photo

"Quando sei in gruppo, sei davvero bloccato, è come se la gomma anteriore fosse cotta e l'unico modo per sorpassare è quello di correre grossi rischi", ha spiegato Binder. "È una cosa che ho notato molto di più in questa stagione rispetto alle precedenti. Ma ho anche apportato alcune modifiche alla moto, migliorando molto l'anteriore ultimamente, quindi credo che nel complesso ci stiamo avvicinando ad una direzione in cui tutto sembra funzionare meglio".

"Se sei sempre nello scarico di qualcuno, è molto peggio che se lo sorpassi, fai qualche metro, cerchi di risalire sul prossimo e lo sorpassi. Quando sei bloccato, sei davvero bloccato. Quest'anno, spesso non avevo il ritmo per sorpassare e risalire, quindi è stato un po' difficile".

Con Léna Buffa