24h di Le Mans: ecco i 62 nomi della entry list 2020
ACO e FIA hanno pubblicato l'elenco degli iscritti alla 88a gara endurance del Circuit de la Sarthe, che il weekend del 13-14 giugno andrà a concludere la Super Season 2019-2020 del FIA WEC.

Saranno 62 le vetture che comporranno la griglia di partenza della 88a 24 Ore di Le Mans, che il weekend del 13-14 giugno porterà a compimento la Super Season 2019-2020 del FIA World Endurance Championship.
La Selection Committee dell'Automobile Club de l'Ouest, in collaborazione con la FIA, ha diramato oggi la entry list ufficiale dell'evento, la cui metà dei partecipanti fanno parte degli iscritti alla stagione del FIA WEC, ai quali si aggiungono gli invitati speciali selezionati che porteranno il numero dei presenti ad eguagliare il record in griglia dello scorso anno.
In LMP1 vengono confermati i nomi del FIA WEC, ossia Toyota, Rebellion e le Ginetta del Team LNT che compongono le 6 caselle della prima categoria.
Le LMP2 sono invece 24, con Ligier, Oreca, Riley e Dallara come marchi rappresentati.
Ferrari, Aston Martin, Porsche e Corvette si daranno battaglia per il successo nelle Classi LMGTE Pro (che ha 11 auto) e AM (20 vetture).
Da segnalare che quest'anno l'edizione avrà la novità della "Hyperpole", nuovo format di qualifica che vedrà i Top6 di ogni categoria - al termine della sessione del mercoledì - andare a giocarsi il primato in 30' di prove cronometrate del giovedì sera a partire dalle 21;00.
Inoltre, il Garage #56 verrà riservato ad un progetto unico che vedrà una Oreca 07-Gibson preparata dal team Association SRT41 affidata a ai piloti disabili Takuma Aoki, Snoussi Ben Moussa e Nigel Bailly con il #84, iscritta dal quadriamputato Frédéric Sausset.
10 sono le riserve, pronte a subentrare qualora ci fossero defezioni. Fra queste, la LMP1 #4 della ByKolles Racing, le LMP2 di High Class Racing, DragonSpeed, Inter Europol Competition ed Idec Sport, le Ferrari di Spirit Of Race e Iron Lynx, le Porsche griffate Proton Competition e Team Project 1, e la Aston Martin della D'Station Racing.
"Alla fine, abbiamo ricevuto 75 richieste per i 62 posti disponibili, alcune dettate dai risultati di ELMS, Michelin Le Mans Cup, IMSA WeatherTech SportsCar Championship ed Asian Le Mans Series - ha detto Pierre Fillon, Presidente dell'ACO - Dopo due delibere, abbiamo deciso di restare sulle 62, più le 10 riserve. Il numero di richieste conferma che questa gara resta magica. Tutte e quattro le classi sono popolari e di grande attrazione per team e privati. Nel 2020 sarà la prima 24h di Le Mans per la nuova Corvette C8-R e avremo diverse donne negli equipaggi. Siamo anche lieti di avere il Garage 56 per la LMP2 iscritta da Frédéric Sausset".
"Il numero di iscrizioni ci ha reso difficile la scelta e dovremo allungare la pit-lane per accogliere più auto a tempo di record. Come lo scorso anno, si conferma un grande successo, ma i lavori per il centenario dell'evento prevedono nuove strutture".
"Devo ammettere che quando terminerà la gara, sentirò nostalgia perché sarà l'ultima per le LMP1 ibride; l'efficienza di questi mezzi ha dato tanto anche ai modelli di produzione, quando li abbiamo introdotti nel 2012 la gente non conosceva certe tecnologie. Tutto si è avoluto in fretta, la Toyota nelle qualifiche del 2017 ha centrato un nuovo record arrivando a consumare il 40% in meno di carburante rispetto ai predecessori. Anche Audi e Porsche hanno dato un importante contributo a queste gare endurance grazie a velocità, emozioni ed impegno".
"Nel 2020 avremo 6 LMP1, con la Toyota a difendere il proprio titolo. In LMP2 ci sono tante vetture come Oreca, Ligier, Dallara e Riley guidate da ottimi piloti. Siamo felici di avere anche la nuova Corvette C8-R in LMGTE Pro a lottare con Porsche, Ferrari ed Aston Martin. Il nostro impegno è chiaro e lo si può riassumere in poche parole: divertimento per gli spettatori, sicurezza, progresso, sostenebilità, budget ragionevole ed internazionalità. Tutto ciò è di grande attrazione per squadre ufficiali e private, infatti la nostra entry list lo dimostra. Questa sarà la seconda volta che la 24h di Le Mans sarà il round finale del FIA World Endurance Championship e vogliamo che sia storica e piena di sorprese!"
N° | Team | Auto | Piloti confermati |
LMP1 - 6 Auto |
|||
1 | ![]() |
Rebellion R13-Gibson |
|
3 | ![]() |
Rebellion R13-Gibson |
|
5 | ![]() |
Ginetta G60-LT-P1-AER |
TBA TBA |
6 | ![]() |
Ginetta G60-LT-P1-AER |
|
7 | ![]() |
Toyota TS050 Hybrid |
|
8 | ![]() |
Toyota TS050 Hybrid |
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LMP2 - 24 Auto |
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11 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
21 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
22 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
24 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
25 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
TBA |
26 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
28 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
29 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
30 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
31 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson |
TBA |
32 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
33 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
34 | Ligier JS P217-Gibson |
TBA |
|
35 | ![]() |
Ligier JS P217-Gibson |
TBA TBA |
36 | ![]() |
Alpine A470-Gibson |
|
37 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
38 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
39 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
42 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
43 | ![]() |
Dallara P217-Gibson |
TBA |
47 | ![]() |
Dallara P217-Gibson |
|
48 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
TBA TBA |
49 | ![]() |
Riley Mk30-Gibson |
TBA TBA |
50 | ![]() |
Alpine A470-Gibson |
|
GTE Pro - 11 Auto |
|||
51 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
63 | ![]() |
Corvette C8.R |
|
64 | ![]() |
Corvette C8.R |
|
71 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
89 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
TBA |
91 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
92 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
93 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
94 | Porsche 911 RSR-19 |
|
|
95 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
|
97 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
|
GTE Am - 20 Auto |
|||
52 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
54 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
56 | Porsche 911 RSR |
|
|
57 | Porsche 911 RSR |
|
|
61 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
62 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
65 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
70 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
74 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
77 | Porsche 911 RSR |
TBA |
|
80 | Ferrari 488 GTE |
|
|
81 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
83 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
85 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
|
86 | ![]() |
Porsche 911 RSR |
|
87 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
TBA TBA |
88 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
90 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
|
98 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
|
99 | Porsche 911 RSR |
TBA TBA |
|
'Innovative Car' |
|||
84 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
|
In grassetto i partecipanti a tutta la stagione del FIA WEC
Riserve (in ordine di priorità):
No. | Team | Auto |
---|---|---|
55 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
4 | ![]() |
ENSO CLM P1/01-Gibson |
17 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
20 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
78 | Porsche 911 RSR | |
27 | ![]() |
Oreca 07-Gibson |
60 | ![]() |
Ferrari 488 GTE |
23 | Ligier JS P217-Gibson | |
89 | Porsche 911 RSR | |
96 | ![]() |
Aston Martin Vantage |
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