Toyota e Aston Martin trionfano alla 24h di Le Mans

Toyota, Aston Martin e i team United Autosports e TF Sport sono i grandi vincitori della 88a edizione della 24h di Le Mans, andata in scena sul Circuit de la Sarthe a 3 mesi dal suo rinvio causa pandemia di Coronavirus.

Il problema COVID-19 rimane e tribune e prati erano tristemente vuoti, ma lo spettacolo non è mancato, con diversi colpi di scena e tanta azione, specialmente fra le GT in questo settimo round del FIA WEC 2020.

LMP1: Toyota con un altro passo

Probabilmente la prima categoria è stata la più noiosa da vivere e la colpa è dei vincitori. La Toyota ha dominato in lungo e in largo con le sue TS050 Hybrid e la doppietta non è arrivata solo per... colpa sua!

In avvio la #8 condotta da Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley ha preso subito il largo davanti alla "gemella" #7 di Kamui Kobayashi, José María López e Mike Conway, ma Buemi ha forato dopo qualche ora e ha dovuto effettuare un pit-stop in più, scivolando secondo.

Le Rebellion non hanno mai avuto il passo per cercare di mettere i bastoni fra le ruote alle vetture giapponesi, che sono tornate attaccate grazie ad una Safety Car, ma nella notte il turbo della #7 ha fatto cilecca e la vettura è tornata ai box per mezz'ora, prima di riprendere con ampio distacco la corsa.

Questo ha dato modo a Buemi-Nakajima-Hartley di vincere conquistando punti importanti per la lotta in campionato, precedendo la R13 #1 di Bruno Senna, Gustavo Menezes e Norman Nato, i quali beneficiano di un pit-stop lungo dei compagni della #3, Nathanaël Berthon, Romain Dumas e Louis Delétraz, a 3h dal termine per tagliare il traguardo secondi.

Terza c'è invece la Toyota di Kobayashi, López e Conway, perché la Rebellion #3 ha perso un'ulteriore posizione nell'ultima ora per un problema di ripartenza dal pit-stop. Ora il trio della TS050 andrà in Bahrain a giocarsi il titolo Mondiale con in scia i compagni di squadra. Ma la noia è stata tale che i regolamenti sarebbero dovuti essere rivisti, almeno per dare almeno un po' di pepe alla categoria anziché sperare nella jella reciproca.

Niente da fare per la ByKolles, che come sempre non si smentisce e fa figure piuttosto magre: non per colpa dei piloti perché Tom Dillmann, Oliver Webb e Bruno Spengler si sono impegnati come potevano, ma per via di una Enso CLM P1/01 #4 che ancora una volta dimostra di essere messa insieme col fil di ferro. E' andata di lusso a Spengler prima in Qualifica, quando saltando su un cordolo la macchina ha rotto il fondo spedendo il canadese contro le barriere, poi in gara nella discesa del ponte Dunlop, dove l'ala posteriore si è piegata facendo schiantare il povero Bruno, uscito per fortuna illeso.

I vincitori della gara #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

LMP2: United Autosports sugli scudi col brivido finale

La United Autosports festeggia il successo in Classe LMP2 giungendo anche in Top5 assoluta con Filipe Albuquerque, Paul Di Resta e Phil Hanson, partiti non benissimo con la Oreca 07-Gibson #22, ma bravi a recuperare nel corso della gara e allungando poi nel finale sulla 07 #38 di Jota Sport (Roberto González, Anthony Davidson, António-Félix Da Costa).

L'affermazione è arrivata con un brividissimo finale perché Hanson a 9' dalla fine ha dovuto effettuare un rabbocco di benzina volante, rientrando in pit-lane a ruote bloccate per non perdere più di tanto dei 50" di vantaggio che aveva sugli avversari. Tornando in pista davanti alla macchina di Davidson, l'inglese ha tagliato anche la prima variante, per poi riallungare tirando un sospiro di sollievo quando il connazionale ha imboccato a sua volta la corsia box per fare benzina.

Se in LMP1 non c'è stata storia, almeno la LMP2 ha mostrato parecchi cambi al vertice e fra i grandi delusi di questo evento vanno citati gli altri ragazzi della United Autosports - Alex Brundle, Job Van Uitert, Will Owen - la cui Oreca #32 ha accusato un problema tecnico domenica mattina privandoli di un podio sicuramente alla portata.

Sul podio c'era la Aurus #26 di G-Drive Racing che Jean-Éric Vergne, Mikkel Jensen, Roman Rusinov avevano con tanta pazienza riportato ai vertici della categoria, nonostante qualche problemino nel corso del sabato sera. Purtroppo "JEV" si è trovato con una sospensione K.O. a "Mulsanne" a 44' dalla fine, per fortuna in un punto dove era già in frenata e quindi senza sbattere.

Il terzo posto va quindi alla Panis Racing (Oreca #31 - Nicolas Jamin, Julien Canal e Matthieu Vaxivière), precedendo una Signatech Alpine #36 in rimonta grazie a Thomas Laurent, André Negrão e Pierre Ragues, e la G-Drive (Aurus riparata a tempo di record e beneficiando di una Safety Car a rallentare il gruppo).

Nel finale la Oreca #42 della Cool Racing con sopra Nicolas Lapierre, Antonin Borga ed Alexandre Coigny, sorpassata da quella #28 di Idec Sport (Paul-Loop Chatin, Richard Bradley, Paul Lafargue), a ridosso della Top10 assoluta.

Grande amarezza per James Allen, Vincent Capillaire e Charles Milesi impegnati con la Oreca #39 della SO24-Has By Graff: Allen era stato autore di una prima parte di gara da paura, ma a 40' dalla fine ha sbattuto e rovinato tutto, provocando l'ingresso della Safety Car che ha rimescolato le carte per tutti.

Altra buona gara senza troppe pretese per la Dallara #47 di Cetilar Racing: Andrea Belicchi, Giorgio Sernagiotto e Roberto Lacorte finiscono con il 14° posto assoluto e il 10° LMP2.

Un guasto alla pompa dell'acqua dopo appena 25' ha negato un bel risultato anche al Racing Team Nederland (Frits Van Eerd, Nyck De Vries e Giedo Van Der Garde), che comunque termina la gara con la Oreca #29.

Problema elettrico per la Oreca #37 della Jackie Chan DC Racing condotta da Ho-Pin Tung, Will Stevens e Gabriel Aubry, quest'ultimo fermatosi verso le 21 di sabato lungo il tracciato. Il francese è stato raggiunto da un membro del team, che gli ha fornito un pezzo per sistemare la sua 07, cosa vietata dal regolamento perché qualsiasi intervento deve essere effettuato ai box. Inevitabile è giunta quindi la squalifica.

Peccato anche per il Duqueine Team (Jonathan Hirschi, Konstantin Tereschenko, Tristan Gommendy), ma bene è andata proprio a Gommendy uscire illeso dal relitto della sua Oreca #30 dopo un gran botto sul rettilineo "Hunaudières" sabato sera.

#22 United Autosports Oreca 07 - Gibson: Philip Hanson, Filipe Albuquerque, Paul Di Resta

Photo by: Rainier Ehrhardt

LMGTE Pro: Aston Martin vince il braccio di ferro con Ferrari

Altro spettacolare confronto l'abbiamo avuto tra Aston Martin e Ferrari per la LMGTE Pro e alla fine la spunta per veramente pochissimo la squadra inglese con la Vantage #97 di Harry Tincknell, Maxime Martin ed Alex Lynn.

In questo il trio deve ringraziare la sosta lunga della AF Corse per cambiare i freni alla 488 #51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Daniel Serra, con la quale fino a domenica mattina era ai ferri cortissimi. A nulla è servito uno stint da qualifica di Calado per ricucire il distacco a sufficienza, per cui la miglior "Rossa" è seconda.

Dietro a queste due, abbiamo le rispettive "sorelle" nel medesimo ordine: la Vantage #95 di Marco Sørensen, Nicky Thiim e Richard Westbrook va a completare il podio con dietro la 488 di Jules Gounon, Sébastien Bourdais ed Olivier Pla, al volante della Ferrari #82 di Risi Competizione. Il trio francese fa una grande figura col quarto posto, ma la beffa finale è per la #71 di Sam Bird, Miguel Molina e Davide Rigon (AF Corse), col veneto che si ferma proprio all'ultimo giro alle curve "Porsche" senza benzina!

Un vero e poprio disastro l'hanno vissuto in casa Porsche: stavolta le livree celebrative non hanno portato bene alle 911 RSR-19 di Frédéric Makowiecki, Gimmi Bruni, Richard Lietz (#91, partiti in pole) e Laurens Vanthoor, Michael Christensen, Kévin Estre (#92), fermate più volte da guasti e problemi che le hanno portate addirittura ad accumulare 4 giri di ritardo nei confronti delle rivali di categoria, transitando sotto la bandiera a scacchi quinta e sesta.

Un vero peccato invece per il team WeatherTech Racing/Scuderia Corsa, costretto ad alzare bandiera bianca dopo che Toni Vilander è stato protagonista di un incidente con la Ferrari 488 #63 condivisa con Cooper MacNeil e Jeff Segal durante la notte in un doppiaggio con la Oreca del Team Nederland. Fino a quel momento la 488 della squadra statunitense era in Top5 di categoria con una buona figura.

#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR: Alex Lynn, Maxime Martin, Harry Tincknell

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

LMGTE Am: la festa Aston continua con TF Sport

Aston Martin si aggiudica la vittoria anche in Classe LMGTE Am: la Vantage #90 di TF Sport nelle mani di Salih Yoluç, Jonathan Adam e Charles Eastwood ha prima combattuto a lungo contro quella di Paul Dalla Lana, Ross Gunn ed Augusto Farfus, ma quando sulla #98 si è rotta la sospensione, è stata strada spianata per la vettura colorata di rosso con la bandiera della Turchia.

La Safety Car finale ha donato a tutti una gara sprint nella lotta per il podio, tra sportellate, staccate, sorpassi e controsorpassi che vedono conquistare la piazza d'onore dalla Dempsey-Proton Racing (#77 Matt Campbell, Riccardo Pera e Christian Ried), mentre il podio viene completato dalla Ferrari #83 preparata dalla AF Corse con su François Perrodo, Emmanuel Collard e Nicklas Nielsen.

Avrebbe sicuramente meritato il podio Matteo Cairoli, assieme ai colleghi Egidio Perfetti e Larry Ten Voorde, ma la Porsche #56 del Team Project 1 è una di quelle che nel finale ha subìto negativamente il raggruppamento dietro la Safety Car, cedendo posizioni e dovendosi accontentare del quarto piazzamento.

Quinti i ragazzi della 911 di Gulf Racing (#86 Benjamin Barker, Michael Wainwright e Andrew Watson), seguiti dalle Ferrari di JMW Motorsport (#66 Jan Magnussen, Richard Heinstand, Maxewll Root) e soprattutto del poleman Côme Ledogar (Luzich Racing), al quale non è bastato avere un gran passo ad ogni turno per recuperare con Francesco Piovanetti di un avvio in negativo di Oswaldo Negri, giratosi quasi subito.

#90 TF Sport Aston Martin Vantage: Salih Yoluc, Charles Eastwood, Jonathan Adam

Photo by: Rainier Ehrhardt

Cla	#	Piloti	Auto	Classe	Giri	Tempo	Pit stop
1	8	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	387		36
2	1	Bruno Senna Norman Nato Gustavo Menezes	Rebellion R13	LMP1	382	5 laps	36
3	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	381	6 laps	35
4	3	Romain Dumas Nathanaël Berthon Louis Délétraz	Rebellion R13	LMP1	381	6 laps	35
5	22	Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta	Oreca 07	LMP2	370	17 laps	38
6	38	Anthony Davidson António Félix Da Costa Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	370	17 laps	40
7	31	Nico Jamin Julien Canal Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	368	19 laps	38
8	36	André Negrao Pierre Ragues Thomas Laurent	Alpine A470	LMP2	367	20 laps	38
9	26	Roman Rusinov Jean-Éric Vergne Mikkel Jensen	Aurus 01	LMP2	367	20 laps	39
10	28	Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Richard Bradley	Oreca 07	LMP2	366	21 laps	38
11	42	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	LMP2	365	22 laps	39
12	25	John Falb Simon Trummer Matt McMurry	Oreca 07	LMP2	365	22 laps	39
13	50	Tatiana Calderón Sophia Floersch Beitske Visser	Oreca 07	LMP2	364	23 laps	38
14	47	Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto	Dallara P217	LMP2	363	24 laps	37
15	17	Dwight Merriman Kyle Tilley Jonathan Kennard	Oreca 07	LMP2	363	24 laps	38
16	27	Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande	Oreca 07	LMP2	361	26 laps	39
17	32	William Owen Alex Brundle Job Van Uitert	Oreca 07	LMP2	359	28 laps	37
18	35	Nobuya Yamanaka Nick Foster Jr. Roberto Merhi	Ligier JSP 217	LMP2	351	36 laps	38
19	29	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck De Vries	Oreca 07	LMP2	349	38 laps	41
20	97	Maxime Martin Alex Lynn Harry Tincknell	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	346	41 laps	24
21	51	Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	346	41 laps	24
22	95	Nicki Thiim Marco Sorensen Richard Westbrook	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE PRO	343	44 laps	25
23	82	Olivier Pla Sébastien Bourdais Jules Gounon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	339	48 laps	25
24	90	Salih Yoluç Charlie Eastwood Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	339	48 laps	24
25	77	Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	339	48 laps	25
26	83	François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	339	48 laps	25
27	56	Egidio Perfetti Larry ten Voorde Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	339	48 laps	27
28	24	Garrett Grist Alex Kapadia Tony Wells	Oreca 07	LMP2	338	49 laps	37
29	86	Michael Wainwright Ben Barker Andrew Watson	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	337	50 laps	26
30	66	Richard Heistand Maxwell Root Jan Magnussen	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	335	52 laps	23
31	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	335	52 laps	25
32	61	Francesco Piovanetti Oswaldo Negri Jr Come Ledogar	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	335	52 laps	24
33	98	Paul Dalla Lana Ross Gunn Augusto Farfus	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	333	54 laps	25
34	85	Manuela Gostner Rahel Frey Michelle Gatting	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	332	55 laps	26
35	92	Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	331	56 laps	26
36	99	Vutthikorn Inthrapuvasak Lucas Légeret Julien Andlauer	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	331	56 laps	23
37	60	Claudio Schiavoni Sergio Pianezzola Paolo Ruberti	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	331	56 laps	28
38	78	Horst Felbermayr Jr. Michele Beretta Max van Splunteren	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	330	57 laps	26
39	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	330	57 laps	26
40	57	Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	326	61 laps	25
41	34	Jakub Smiechowski Rene Binder Matevos Isaakyan	Ligier JSP 217	LMP2	325	62 laps	36
42	62	Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	325	62 laps	25
43	89	Philippe Haezebrouck Julien Piguet Andreas Laskaratos	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	313	74 laps	24
44	39	James Allen Vincent Capillaire Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	357	30 laps	36
45	71	Davide Rigon Miguel Molina Sam Bird	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	340	47 laps	24
46	72	Han-Chen Chen Tom Blomqvist Marcos Gomes	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	273	114 laps	21
47	88	Thomas Preining Dominique Bastien Adrien de Leener	Porsche 911 RSR	LMGTE AM	238	149 laps	24
48	75	Rino Mastronardi Matteo Cressoni Andrea Piccini	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	211	176 laps	17
49	21	Juan Pablo Montoya Timothé Buret Memo Rojas	Oreca 07	LMP2	192	195 laps	21
50	63	Cooper MacNeil Toni Vilander Jeff Segal	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	185	202 laps	14
51	70	Takeshi Kimura Vincent Abril Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	172	215 laps	15
52	16	Ryan Cullen Oliver Jarvis Nick Tandy	Aurus 01	LMP2	105	282 laps	17
53	30	Jonathan Hirschi Konstantin Tereshchenko Tristan Gommendy	Oreca 07	LMP2	100	287 laps	10
54	4	Tom Dillmann Bruno Spengler Oliver Webb	ENSO CLM P1/01	LMP1	97	290 laps	10
55	33	Kenta Yamashita Mark Patterson Anders Fjordbach	Oreca 07	LMP2	88	299 laps	18
56	52	Chris Ulrich Steffen Gorig Alexander West	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	80	307 laps	5
57	55	Duncan Cameron Aaron Scott Matt Griffin	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	78	309 laps	7
58	11	Adrien Tambay Erik Maris Christophe d'Ansembourg	Ligier JSP 217	LMP2	26	361 laps	2
59	37	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens	Oreca 07	LMP2	141	246 laps	16
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