Nissan DeltaWing promossa anche sul bagnato

I test europei sul prototipo sperimentale Nissan DeltaWing hanno preso il via ieri a Snetterton, nel Norfolk, e il pilota scozzese Marino Franchitti e il tedesco Michael Krumm hanno avuto l’opportunità di provare, per la prima volta, la vettura sull’asfalto bagnato. In mattinata, grazie alla pioggia intensa e costante, il team e il partner Michelin, hanno potuto lavorare sullo sviluppo del veicolo sul bagnato e apprezzare il comportamento dell’innovativo motore benzina turbo da 1,6 litri DIG-T. Rispetto ad una tradizionale vettura sportiva presente a Le Mans, Nissan DeltaWing ha metà del peso, dei cavalli e della resistenza aerodinamica – le ruote anteriori sono spesse poco più di 10 centimetri. A meno di due mesi dall’inizio della 24 Ore di Le Mans, con questi test il team di Nissan DeltaWing ha potuto raccogliere informazioni interessanti sul comportamento della rivoluzionaria vettura in condizioni climatiche e ambientali tipiche dell’Europa. Ciò è stato molto utile, soprattutto perché finora lo sviluppo di Deltawing era stato condotto prevalentemente in America. Darren Cox, General Manager di Nissan Europa, ha dichiarato: "Tutto il team Nissan DeltaWing sta attraversando un rapido processo di apprendimento. I test statunitensi hanno consentito di iniziare i lavori preliminari, ma questa entusiasmante vettura correrà in Francia. Ieri, tutta la squadra ha avuto un assaggio delle condizioni meteorologiche che si potrebbero incontrare il 16 e 17 giugno. Perciò, nonostante possa essere meno divertente guidare sotto la pioggia intensa della regione di Norfolk, è la miglior condizione possibile per testare una vettura che, solo per arrivare a fine gara, sarà sottoposta a stress incredibili". Franchitti ha corso per quasi tutta la mattina in condizioni estreme – raccogliendo informazioni importanti sulle prestazioni della vettura. A Sebring, Nissan Deltawing aveva effettuato solo a un breve percorso sull’asfalto bagnato (ottenuto artificialmente), per cui le prove su pista di ieri hanno segnato un passo importante per lo sviluppo degli pneumatici. Michael Krumm ha guidato nel pomeriggio, quando la pista era più asciutta, mentre il team lavorava sugli aggiustamenti di sospensioni, freni e cambio. Marino Franchitti: "Madre natura ci ha reso un favore oggi: è stato eccezionale girare sul bagnato. Ho guidato in condizioni meteorologiche avverse, mentre Michael ha potuto provare la vettura sull’asfalto asciutto. E’ stato molto utile testare la vettura e le gomme. La giornata ci ha consentito di mettere alla prova le gomme in condizioni reali di guida – non abbiamo dovuto bagnare la pista, poiché è stata una “vera” giornata piovosa. Abbiamo potuto raccogliere informazioni importanti e anche Michelin ha ottenuto indicazioni rilevanti per il futuro sviluppo del progetto. La risposta di cambio e motore è stata davvero sorprendente – ne abbiamo sperimentato il reale comportamento sulla pista bagnata, e abbiamo potuto valutare anche la reattività dell’impianto frenante. Nel complesso è stato un giorno molto positivo e non vediamo l’ora di affrontare la prossima prova". Michael Krumm: "Da Sebring, i ragazzi hanno fatto un gran lavoro sulla vettura. Anche se le condizioni meteorologiche sono state difficili e non abbiamo potuto testarla adeguatamente sull’asciutto, sono molto soddisfatto del suo comportamento. Abbiamo introdotto diverse modifiche sul veicolo: lo sterzo per esempio, è stato molto migliorato. Prima delle prove, tutti si domandavano se la vettura avrebbe sterzato con facilità – in effetti, probabilmente sterzava un pò troppo e abbiamo migliorato questo aspetto. E’ fantastico inaugurare i test europei, perché Le Mans è sempre più vicina. A Sebring il clima era decisamente più mite e assolato, ma le condizioni meteorologiche di ieri sono esattamente quelle che, qualche volta, si possono trovare a Le Mans. Dopo questi test sul bagnato e il lavoro fatto da Michelin sulle gomme, adesso sappiamo cosa aspettarci".