Le Mans, Warm up: le due Toyota hanno rifilato quattro secondi alle altre LMP1!
La Toyota #7 ha preceduto la vettura gemella di Alonso di 262 millesimi di secondo, mentre gli altri Prototipi sono lontanissimi. In LMP2 in evidenza la Ligier #34, mentre im GTE/Pro supremazia di Ford davanti a tre Ferrari.
Foto di: Marc Fleury
L’ordine tassativo nel warm è sempre quello di “non farsi male” in vista della gara. E così, a parte qualche lungo e qualche errore alle varie chicane l’ultima prova in vista della 24 Ore è filata via abbastanza liscia. Nessun dubbio a livello prestazione con le due Toyota TS050-Hybrid a dettare il passo guidate da Kamui Kobayashi che, sul finire della sessione, ha fatto segnare 3’18”687 che gli è valso il primato.
Le Toyota, come tutti del resto, hanno corso col freno a mano tirato ma questo non ha comunque impedito di vedere le due vetture giapponesi scambiarsi la posizione di testa un paio di volte. A 14 minuti dalla fine infatti era stato Buemi a mettersi davanti a tutti sorpassando José Maria Lopez. Poi è arrivata la risposta del giapponese che ha chiuso i giochi.
Staccate di oltre quattro secondi le altre LMP1 con Ben Hanley che ha portato la vettura numero #10 della Dragonspeed al terzo posto con il tempo di 3’23”039.
L’inglese ha preceduto la SMP Racing # 17 che si è arrampicata fino al quarto posto con Stephane Sarrazin. Il francese ha preceduto la Rebellion autrice del miglior tempo fra le LMP1 endotermiche ovvero quella guidata da Lotter/Jani/Senna che si è fermata al tempo di 3’23”442.
Nella LMP2 è stata la Ligier Gibson del Jackie Chan Racing ad imporsi davanti alla Signatech di Lapierre e alla G-Drive guidata da Jean Eric Vergne. Di rilievo il quarto posto della Dallara Gibson della Cetilar Villorba Corse. Messa in pista questa mattina, la vettura di Lacorte/Sernagiotto/Nasr ha ritrovato gli equilibri ed ha potuto mostrare il suo potenziale con il pilota brasiliano autore di una prestazione molto interessante, tenuto conto che è stata riparata dopo il crash di giovedì sera.. Un buon viatico in vista della gara.
Più movimentata la classifica della GTE/Pro che alla fine ha visto la Ford GT 40 di Dixon/Briscoe/Westbrook fare lo sgambetto alle Ferrari che stavano per chiudere davanti a tutti. Pierguidi, Giovinazzi e San Bird hanno infatti terminato in scia alla vettura americana con tre 488 GTE EVO. Difficile credere che sia per le ultime decisioni sul BOP che ha dato 8 chili in più alla Ford e aggiunto un litro sul consumo di carburante alla Ferrari, fatto sta che la classifica è leggermente cambiata. Le Porsche, che ince hanno ricevuto 10 Kg in più sul peso inseguono, ma è chiaro che si sono nascoste. Lo vedremo in gara.
Ferrari davanti invece in classe GTE/Am. E’ quella della Keating Motorsport che ha preceduto le due Corvette guidate da Rockenfeller e Fassler. Non ha effettuato giri Matteo Cairoli il poleman della classe con la Porsche 911 RSR del team Dempsey-Proton Racing.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 10 | 3'18.687 | 246.943 | ||
2 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 9 | 3'18.949 | 0.262 | 0.262 | 246.617 |
3 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 12 | 3'23.039 | 4.352 | 4.090 | 241.650 |
4 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 10 | 3'23.314 | 4.627 | 0.275 | 241.323 |
5 | 1 | André Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 9 | 3'23.442 | 4.755 | 0.128 | 241.171 |
6 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 10 | 3'23.549 | 4.862 | 0.107 | 241.044 |
7 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 9 | 3'26.421 | 7.734 | 2.872 | 237.690 |
8 | 5 | Léo Roussel Mike Simpson Charlie Robertson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 4 | 3'29.305 | 10.618 | 2.884 | 234.415 |
9 | 34 | David Heinemeier Ricky Taylor Côme Ledogar |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 8 | 3'29.466 | 10.779 | 0.161 | 234.235 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão |
Alpine A470 | LMP2 | 9 | 3'29.868 | 11.181 | 0.402 | 233.786 |
11 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 4 | 3'30.072 | 11.385 | 0.204 | 233.559 |
12 | 47 | Luiz Felipe Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 11 | 3'30.582 | 11.895 | 0.510 | 232.994 |
13 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3'30.676 | 11.989 | 0.094 | 232.890 |
14 | 40 | Jose Gutierrez Enzo Guibbert James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 10 | 3'30.918 | 12.231 | 0.242 | 232.623 |
15 | 23 | Will Stevens Julien Canal Timothe Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 10 | 3'30.919 | 12.232 | 0.001 | 232.622 |
16 | 35 | Victor Shaytar Norman Nato Harrison Newey |
Dallara P217 | LMP2 | 12 | 3'30.942 | 12.255 | 0.023 | 232.596 |
17 | 39 | Vincent Capillaire Tristan Gommendy Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'31.186 | 12.499 | 0.244 | 232.327 |
18 | 22 | Paul di Resta Filipe Albuquerque Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 6 | 3'31.425 | 12.738 | 0.239 | 232.065 |
19 | 28 | Loïc Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'32.361 | 13.674 | 0.936 | 231.042 |
20 | 32 | Juan Pablo William Owen Hugo De |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 4 | 3'32.519 | 13.832 | 0.158 | 230.870 |
21 | 31 | Pastor Maldonado Nathanaël Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 3'33.617 | 14.930 | 1.098 | 229.683 |
22 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 10 | 3'35.285 | 16.598 | 1.668 | 227.904 |
23 | 44 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Niclas Jönsson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 11 | 3'35.411 | 16.724 | 0.126 | 227.771 |
24 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3'35.876 | 17.189 | 0.465 | 227.280 |
25 | 50 | Thomas Dagoneau Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 5 | 3'37.436 | 18.749 | 1.560 | 225.649 |
26 | 33 | David Cheng Nick Boulle Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 10 | 3'38.505 | 19.818 | 1.069 | 224.545 |
27 | 25 | Mark Patterson Tacksung Kim Ate de |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 9 | 3'39.966 | 21.279 | 1.461 | 223.054 |
28 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 10 | 3'50.533 | 31.846 | 10.567 | 212.830 |
29 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 11 | 3'50.702 | 32.015 | 0.169 | 212.674 |
30 | 52 | Luis Felipe Toni Vilander Antonio Giovinazzi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 11 | 3'50.931 | 32.244 | 0.229 | 212.463 |
31 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 10 | 3'51.010 | 32.323 | 0.079 | 212.390 |
32 | 68 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 8 | 3'51.320 | 32.633 | 0.310 | 212.106 |
33 | 93 | Nick Tandy Patrick Pilet Earl Bamber |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 10 | 3'51.862 | 33.175 | 0.542 | 211.610 |
34 | 94 | Romain Dumas Timo Bernhard Sven Muller |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 9 | 3'51.869 | 33.182 | 0.007 | 211.603 |
35 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 10 | 3'52.169 | 33.482 | 0.300 | 211.330 |
36 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 11 | 3'52.230 | 33.543 | 0.061 | 211.275 |
37 | 82 | Antonio Felix Augusto Farfus Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 8 | 3'52.381 | 33.694 | 0.151 | 211.137 |
38 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 11 | 3'52.448 | 33.761 | 0.067 | 211.076 |
39 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 10 | 3'52.581 | 33.894 | 0.133 | 210.956 |
40 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 11 | 3'52.829 | 34.142 | 0.248 | 210.731 |
41 | 81 | Nicky Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 8 | 3'52.842 | 34.155 | 0.013 | 210.719 |
42 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 9 | 3'52.903 | 34.216 | 0.061 | 210.664 |
43 | 85 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 3'53.218 | 34.531 | 0.315 | 210.379 |
44 | 63 | Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 9 | 3'53.286 | 34.599 | 0.068 | 210.318 |
45 | 64 | Marcel Fässler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 10 | 3'53.688 | 35.001 | 0.402 | 209.956 |
46 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'54.830 | 36.143 | 1.142 | 208.935 |
47 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 11 | 3'55.209 | 36.522 | 0.379 | 208.599 |
48 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 3'55.289 | 36.602 | 0.080 | 208.528 |
49 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 5 | 3'55.791 | 37.104 | 0.502 | 208.084 |
50 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 3 | 3'56.517 | 37.830 | 0.726 | 207.445 |
51 | 99 | Patrick Long Tim Pappas Spencer Pumpelly |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3'56.847 | 38.160 | 0.330 | 207.156 |
52 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 9 | 3'57.584 | 38.897 | 0.737 | 206.513 |
53 | 70 | Olivier Beretta Ishikawa Motoaki Eddie III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 9 | 3'58.695 | 40.008 | 1.111 | 205.552 |
54 | 61 | Matt Griffin Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 4'01.485 | 42.798 | 2.790 | 203.177 |
55 | 80 | Erik Maris Christina Nielsen Fabio Babini |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 4 | 4'02.635 | 43.948 | 1.150 | 202.214 |
56 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 5 | ||||
57 | 6 | Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | |||||
58 | 48 | Paul Loup Memo Rojas Paul Lafargue |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | ||||
59 | 84 | Jeff Segal Liam Griffin Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2 | ||||
60 | 88 | Khaled Al Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments