Le Mans, Qualifiche 2: tutto invariato con le Toyota in vetta. Brutto incidente per Cetilar Villorba Corse
La sessione è stata fermata con 30' d'anticipo per il brutto incidente occorso a Giorgio Sernagiotto forse a causa dell'esplosione della gomma anteriore sinistra. Il miglior tempo rimane in mano alla Toyota #8 di Nakajima, Alonso e Buemi.
Foto di: LAT Images
Nella seconda sessione di Qualifiche della 24 Ore di Le Mans 2018 la classifica è rimasta quasi completamente invariata, soprattutto nelle prime posizioni dell'assoluta e di ogni categoria, sebbene la pioggia abbia risparmiato i protagonisti della Sarthe. Dunque Toyota continua a comandare grazie a entrambe le TS050 Hybrid.
Il turno è stato fermato con 25 minuti d'anticipo a causa di un brutto incidente occorso alla Dallara P217-Gibson del team Cetilar Villorba Corse. Poco prima della Prima Chicane sembra sia scoppiata la gomma anteriore destra sul prototipo del team italiano. Giorgio Sernagiotto - in quel momento al volante - ha perso il controllo della vettura ed è finito prima contro le barriere interne, poi contro quelle esterne dopo aver tagliato la pista.
Fortunatamente il pilota italiano è uscito dall'abitacolo della sua Dallara autonomamente, anche se sul luogo dell'incidente è arrivata per precauzione un'ambulanza. La vettura è uscita dal duplice impatto piuttosto danneggiata. Per i meccanici del team Cetilar Villorba Corse si preannuncia una serata bollente, perché dovranno rimettere in sesto il prototipo per consentire a Sernagiotto, Roberto Lacorte e a Felipe Nasr di prepararsi per scendere in pista nei prossimi turni.
Il miglior tempo è rimasto quello staccato ieri da Kazuki Nakajima al volante della Toyota #8, quella che condivide con Fernando Alonso e Sébastien Buemi. Ad appena 1 decimo ecco la vettura gemella, la TS050 Hybrid numero 7, con il secondo tempo firmato da Kamui Kobayashi.
Dietro alle LMP1 ibride ecco il prototipo del team SMP Racing di Matevos Isaakyan, Egor Orudzhev e Stéphane Sarrazin, staccata di 2"213 dalla Toyota numero 8 autrice della pole provvisoria. A un passo dalla BR Engineering numero 17 troviamo le due Rebellion R13 dell'omonimo team con Bruno Senna, André Lotterer e Neel Jani in quarta posizione davanti ai compagni di squadra Thomas Laurent, Mathias Beche e Gustavo Menezes.
In LMP2 troviamo davanti ancora una volta la Oreca 07-Gibson del team IDEC Sport grazie al miglior tempo firmato da Paul-Loup Chatin in 3'24"956. Dietro la Oreca del team francese ecco la Oreca-Gibson #28 del team TDS Racing di Loic Duval, François Perrodo e Matthieu Vaxiviere. Rimane in terza posizione la Oreca del team TDS Racing, grazie al terzo tempo di categoria centrato ieri da Jean-Eric Vergne.
In GTE-Pro continua la supremazia delle Portche 911 RSR ufficiali. Davanti a tutti c'è la vettura condotta da Gimmi Bruni, Richard Lietz e Frederic Makowiecki. Da segnalare il doppio incidente che ha provocato la prima bandiera rossa della sessione. Sven Mueller, al volante della Porsche ufficiale numero 94 che condivide con Timo Bernhard e Romain Dumas, è finito in testacoda e poi contro le barriere a Indianapolis.
Da segnalare l'incidente di Andy Priaulx con la Ford GT ufficiale numero 67. Il pilota britannico è finito in testacoda e ha perso il controllo della vettura americana, centrando le barriere a Tertre Rouge con il retrotreno. La Ford GT ha subito parecchi danni al posteriore, ma Andy è riuscito a riportare la vettura ai box per farla riparare dai meccanici del team Chip Ganassi Racing.
Tutto invariato anche in GTE-Am con la Porsche 911 RSR del team Dempsey Proton affidata al nostro Matteo Cairoli a firmare un tempo ineguagliabile per i rivali di categoria. In seconda posizione ecco la vettura gemella di Campbell, Ried e Andlauer, ma comunque staccata di 1"2. La tripletta di ieri è stata frantumata dalla Ferrari 488 del team Spirit of Race condotta da Thomas Flohr, mentre la Porsche del team Gulf Racingè stata protagonista di problema al Ponte Dunlop. Michael Weinwright è stato costretto a parcheggiare per qualche minuto la sua vettura prima di far lentamente rientro ai box.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 16 | 3'17.270 | 248.716 | ||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 14 | 3'17.377 | 0.107 | 0.107 | 248.582 |
3 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 4 | 3'19.483 | 2.213 | 2.106 | 245.957 |
4 | 1 | André Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 12 | 3'19.662 | 2.392 | 0.179 | 245.737 |
5 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 6 | 3'19.945 | 2.675 | 0.283 | 245.389 |
6 | 10 | Henrik Hedman Renger van der Zande Ben Hanley |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 6 | 3'21.110 | 3.840 | 1.165 | 243.967 |
7 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 3 | 3'21.408 | 4.138 | 0.298 | 243.607 |
8 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 8 | 3'22.505 | 5.235 | 1.097 | 242.287 |
9 | 6 | Oliver Turvey Alex Brundle Oliver Rowland |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 13 | 3'24.343 | 7.073 | 1.838 | 240.108 |
10 | 48 | Paul Loup Memo Rojas Paul Lafargue |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'24.956 | 7.686 | 0.613 | 239.389 |
11 | 28 | Loïc Duval François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'25.240 | 7.970 | 0.284 | 239.058 |
12 | 5 | Léo Roussel Mike Simpson Charlie Robertson |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 8 | 3'25.268 | 7.998 | 0.028 | 239.026 |
13 | 26 | Jean-Eric Vergne Roman Rusinov Andrea Pizzitola |
Oreca 07 | LMP2 | 15 | 3'26.447 | 9.177 | 1.179 | 237.660 |
14 | 31 | Pastor Maldonado Nathanaël Berthon Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 8 | 3'26.508 | 9.238 | 0.061 | 237.590 |
15 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrão |
Alpine A470 | LMP2 | 10 | 3'26.681 | 9.411 | 0.173 | 237.391 |
16 | 39 | Vincent Capillaire Tristan Gommendy Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3'26.701 | 9.431 | 0.020 | 237.368 |
17 | 22 | Paul di Resta Filipe Albuquerque Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 15 | 3'26.772 | 9.502 | 0.071 | 237.287 |
18 | 40 | Jose Gutierrez Enzo Guibbert James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 3'27.280 | 10.010 | 0.508 | 236.705 |
19 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 3'27.468 | 10.198 | 0.188 | 236.491 |
20 | 47 | Luiz Felipe Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 11 | 3'27.993 | 10.723 | 0.525 | 235.894 |
21 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3'27.999 | 10.729 | 0.006 | 235.887 |
22 | 23 | Will Stevens Julien Canal Timothe Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 13 | 3'28.008 | 10.738 | 0.009 | 235.877 |
23 | 32 | Juan Pablo William Owen Hugo De |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 14 | 3'28.159 | 10.889 | 0.151 | 235.706 |
24 | 29 | Jan Lammers Giedo van der Garde Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 11 | 3'28.556 | 11.286 | 0.397 | 235.257 |
25 | 35 | Victor Shaytar Norman Nato Harrison Newey |
Dallara P217 | LMP2 | 14 | 3'28.629 | 11.359 | 0.073 | 235.175 |
26 | 34 | David Heinemeier Ricky Taylor Côme Ledogar |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 12 | 3'33.755 | 16.485 | 5.126 | 229.535 |
27 | 33 | David Cheng Nick Boulle Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 9 | 3'35.237 | 17.967 | 1.482 | 227.955 |
28 | 44 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Niclas Jönsson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 11 | 3'35.385 | 18.115 | 0.148 | 227.798 |
29 | 50 | Thomas Dagoneau Romano Ricci Erwin Creed |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 12 | 3'38.206 | 20.936 | 2.821 | 224.853 |
30 | 25 | Mark Patterson Tacksung Kim Ate de |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 14 | 3'44.177 | 26.907 | 5.971 | 218.864 |
31 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 12 | 3'47.504 | 30.234 | 3.327 | 215.663 |
32 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 14 | 3'49.097 | 31.827 | 1.593 | 214.164 |
33 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 8 | 3'49.181 | 31.911 | 0.084 | 214.085 |
34 | 68 | Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 11 | 3'49.582 | 32.312 | 0.401 | 213.711 |
35 | 93 | Nick Tandy Patrick Pilet Earl Bamber |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 13 | 3'49.621 | 32.351 | 0.039 | 213.675 |
36 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 12 | 3'49.854 | 32.584 | 0.233 | 213.458 |
37 | 94 | Romain Dumas Timo Bernhard Sven Muller |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1 | 3'50.089 | 32.819 | 0.235 | 213.240 |
38 | 67 | Harry Tincknell Tony Kanaan Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 11 | 3'50.429 | 33.159 | 0.340 | 212.926 |
39 | 82 | Antonio Felix Augusto Farfus Alexander Sims |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 14 | 3'50.579 | 33.309 | 0.150 | 212.787 |
40 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 13 | 3'50.593 | 33.323 | 0.014 | 212.774 |
41 | 81 | Nicky Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 13 | 3'50.596 | 33.326 | 0.003 | 212.772 |
42 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 13 | 3'50.669 | 33.399 | 0.073 | 212.704 |
43 | 88 | Khaled Al Matteo Cairoli Giorgio Roda |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'50.728 | 33.458 | 0.059 | 212.650 |
44 | 63 | Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 12 | 3'50.789 | 33.519 | 0.061 | 212.594 |
45 | 64 | Marcel Fässler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 12 | 3'50.952 | 33.682 | 0.163 | 212.444 |
46 | 77 | Christian Ried Matthew Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 3'51.930 | 34.660 | 0.978 | 211.548 |
47 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 13 | 3'51.956 | 34.686 | 0.026 | 211.524 |
48 | 52 | Luis Felipe Toni Vilander Antonio Giovinazzi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 12 | 3'52.112 | 34.842 | 0.156 | 211.382 |
49 | 97 | Jonathan Adam Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 11 | 3'52.486 | 35.216 | 0.374 | 211.042 |
50 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Alex Davison |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'52.517 | 35.247 | 0.031 | 211.014 |
51 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 13 | 3'52.985 | 35.715 | 0.468 | 210.590 |
52 | 84 | Jeff Segal Liam Griffin Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 3'53.439 | 36.169 | 0.454 | 210.180 |
53 | 85 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 11 | 3'54.000 | 36.730 | 0.561 | 209.676 |
54 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 13 | 3'54.307 | 37.037 | 0.307 | 209.402 |
55 | 99 | Patrick Long Tim Pappas Spencer Pumpelly |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 12 | 3'54.720 | 37.450 | 0.413 | 209.033 |
56 | 95 | Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 11 | 3'54.780 | 37.510 | 0.060 | 208.980 |
57 | 70 | Olivier Beretta Ishikawa Motoaki Eddie III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 14 | 3'54.951 | 37.681 | 0.171 | 208.828 |
58 | 61 | Matt Griffin Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 10 | 3'55.076 | 37.806 | 0.125 | 208.717 |
59 | 80 | Erik Maris Christina Nielsen Fabio Babini |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'55.569 | 38.299 | 0.493 | 208.280 |
60 | 90 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 13 | 3'55.661 | 38.391 | 0.092 | 208.199 |
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