Le Mans | Libere 4: ok Toyota e Corvette, 1-2 Porsche in GTE AM
Ancora le GR010 davanti a Glickenhaus e Alpine in LMH, United svetta in LMP2, bene anche APR. In LMGTE PRO le C8.R continuano a fare la voce grossa su Porsche e Ferrari, le 911 di Dempsey-Proton volano in AM.
#77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 LMGTE Am di Christian Ried, Sebastian Priaulx, Harry Tincknell
JEP / Motorsport Images
Toyota e Corvette proseguono la propria sinfonia anche nelle Prove Libere 4 della 24h di Le Mans, terzo appuntamento stagionale del FIA World Endurance Championship che ha visto i concorrenti apportare le ultime modifiche in vista della gara di sabato e domenica.
Con il venerdì che da tradizione è il giorno di riposo per lasciare spazio alle categorie di contorno, restano solo i 15' di Warm-Up di sabato mattina per controllare che tutto sia in ordine.
Invece i 120' appena trascorsi erano quelli finali in notturna per tutti e le GR010 Hybrid si confermano velocissime nella Classe Hypercar.
La #7 di López/Kobayashi/Conway ha completato i 13,626km del Circuit de la Sarthe in 3'28"322, tenendosi dietro la #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa - fresca di Hyperpole conquistata dal neozelandese - per 0"362.
La seconda fila virtuale dello schieramento vede le Glickenhaus 007 LMH #708 di Pla/Dumas/Derani e #709 di Westbrook/Briscoe/Mailleux ottenere il terzo e quarto tempo, ma ad oltre 2"5 dalla vetta.
Ancora quinta la Alpine A480 LMP1 #36 del Team Signatech nelle mani di Negrão/Lapierre/Vaxivière, in scia alle Glickenhaus.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid di Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Photo by: Marc Fleury
La Classe LMP2 viene ancora una volta comandata dalla Oreca 07-Gibson #23 di United Autosports (Lynn/Jarvis/Pierson) in 3'32"226, precedendo per pochissimi decimi la #65 di Panis Racing (Canal/Jamin/Van Uitert) e la #28 di Jota (Aberdein/Rasmussen/Jones).
Un po' più distanti Kubica/Colombo/Delétraz con la #9 della Prema, in Top5 assieme alla #38 di Jota (Da Costa/Gonzalez/Stevens) che si tiene alle spalle la #22 di Albuquerque/Hanson/Owen (United Autosports USA).
Risale la china piazzandosi settima la #10 di Vector Sport (Muller/Cullen/Bourdais) dopo precedenti sessioni poco brillanti, completando la Top10 assieme alla #37 di Cool Racing (Ye/Taylor/Kruetten), alla #32 del Team WRT (Bortolotti/Ineichen/Vanthoor) e alla #47 di Algarve Pro Racing (Floersch/Falb/Aitken) che svetta in PRO/AM.
Nella sottocategoria, i compagni di squadra di questi ultimi - Allen/Thomas/Binder - sono secondi con la #45, mentre terzi abbiamo Rovera/Nielsen/Perrodo con la #83 di AF Corse.
#23 United Autosports USA Oreca 07 -? Gibson LMP2 di Alex Lynn, Oliver Jarvis, Joshua Pierson
Photo by: JEP / Motorsport Images
In Classe LMGTE PRO altra doppietta per le Chevrolet Corvette C8.R messe a punto dalla Pratt&Miller, che continuano ad alternarsi al comando. Stavolta è toccato alla #63 di Garcia/Taylor/Catsburg portarsi al comando e rimanerci a lungo in 3'52"710, seguita a ruota dalla #64 di Milner/Tandy/Sims.
Le Porsche 911 RSR-19 della Manthey affidate a Bruni/Lietz/Makowiecki (#91) e Estre/Christensen/Vanthoor (#92) rimangono le seconde forze pagando mezzo secondo alle vetture statunitensi.
Ancora indietro le Ferrari 488 della AF Corse, con Fuoco/Molina/Rigon (#52) quinti e più rapidi di Calado/Pier Guidi/Serra (#51), mentre la Ferrari #74 della Riley Motorsport guidata da Bird/Van Gisbergen/Fraga non è scesa in pista, ancora in fase di riparazione dopo i problemi accusati nelle Libere 3.
#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro di Antonio Garcia, Jordan Taylor, Nicky Catsburg
Photo by: JEP / Motorsport Images
Per concludere, in Classe LMGTE AM arriva la doppietta delle Porsche di Dempsey-Proton Racing grazie al 3'55"067 ottenuto dalla #77 di Tincknell/Ried/Priaulx, 0"198 meglio della #88 di Root/Poordad/Heylen.
Terza la Ferrari #61 della AF Corse (Abril/Prette/Grunewald) che però ha avuto un problema a 6' dalla fine bloccandosi sul rettilineo e venendo trainata ai box dal carro attrezzi.
In Top5 ci sono anche le 488 di Cassidy/Castellacci/Flohr (#54 AF Corse) e Jensen/Schandorff/Kimura (#57 Kessel-CarGuy Racing).
Dietro a loro si piazzano le Porsche della Hardpoint-Absolute Racing (#99 Haryanto/Picariello/Rump) e GR Racing (#86 Wainwright/Barker/Pera), con dietro le due Ferrari di Iron Lynx, segnalando che la #80 ha cambiato il motore.
In grassetto il nome del pilota autore del giro più veloce.
Cla | # | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 31 | 3'28.322 | 235.521 | |||
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 31 | 3'28.684 | 0.362 | 0.362 | 235.113 | |
3 | 708 | Olivier Pla Romain Dumas Pipo Derani |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 20 | 3'30.141 | 1.819 | 1.457 | 233.483 | |
4 | 709 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Franck Mailleux |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 17 | 3'30.822 | 2.500 | 0.681 | 232.729 | |
5 | 36 | André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 28 | 3'31.039 | 2.717 | 0.217 | 232.489 | |
6 | 23 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 3'32.226 | 3.904 | 1.187 | 231.189 | |
7 | 65 | Julien Canal Nico Jamin Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 3'32.422 | 4.100 | 0.196 | 230.976 | |
8 | 28 | Oliver Rasmussen, Edward Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'32.588 | 4.266 | 0.166 | 230.795 | |
9 | 9 | Robert Kubica Louis Délétraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 3'33.269 | 4.947 | 0.681 | 230.058 | |
10 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'33.481 | 5.159 | 0.212 | 229.830 | |
11 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque William Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 18 | 3'33.546 | 5.224 | 0.065 | 229.760 | |
12 | 10 | Nico Müller Ryan Cullen Sébastien Bourdais |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'33.559 | 5.237 | 0.013 | 229.746 | |
13 | 37 | Ye Yifei Ricky Taylor Niklas Krütten |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 3'33.674 | 5.352 | 0.115 | 229.622 | |
14 | 32 | Rolf Ineichen Mirko Bortolotti Dries Vanthoor |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 3'33.681 | 5.359 | 0.007 | 229.615 | |
15 | 47 | Sophia Floersch John Falb Jack Aitken |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 3'33.689 | 5.367 | 0.008 | 229.606 | |
16 | 43 | David Heinemeier Hansson Fabio Luca Scherer Pietro Fittipaldi |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 3'33.701 | 5.379 | 0.012 | 229.593 | |
17 | 41 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg-Lothringen Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'33.804 | 5.482 | 0.103 | 229.483 | |
18 | 45 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 3'33.986 | 5.664 | 0.182 | 229.287 | |
19 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'34.080 | 5.758 | 0.094 | 229.187 | |
20 | 31 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'34.187 | 5.865 | 0.107 | 229.072 | |
21 | 44 | Miro Konopka Bent Viscaal Tristan Vautier |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'34.393 | 6.071 | 0.206 | 228.852 | |
22 | 35 | Jean Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'34.588 | 6.266 | 0.195 | 228.644 | |
23 | 5 | Dane Cameron Emmanuel Collard Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'34.603 | 6.281 | 0.015 | 228.628 | |
24 | 30 | Richard Bradley Guillermo Rojas Reshad de Gerus |
Oreca 07 | LMP2 | 18 | 3'35.208 | 6.886 | 0.605 | 227.985 | |
25 | 48 | Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Patrick Pilet |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 3'35.566 | 7.244 | 0.358 | 227.607 | |
26 | 34 | Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 3'35.927 | 7.605 | 0.361 | 227.226 | |
27 | 1 | Lilou Wadoux Sébastien Ogier Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'36.128 | 7.806 | 0.201 | 227.015 | |
28 | 24 | Rodrigo Sales Matthew Bell Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 3'37.822 | 9.500 | 1.694 | 225.249 | |
29 | 3 | Laurents Hörr Jean Glorieux Alexandre Cougnaud |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 3'38.232 | 9.910 | 0.410 | 224.826 | |
30 | 39 | Eric Trouillet Sébastien Page David Droux |
Oreca 07 | LMP2 | 8 | 3'40.740 | 12.418 | 2.508 | 222.272 | |
31 | 27 | Cresp Christophe Michael Jensen Steven Palette |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 11 | 3'51.009 | 22.687 | 10.269 | 212.391 | |
32 | 63 | Antonio García Jordan Taylor Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 24 | 3'52.710 | 24.388 | 1.701 | 210.839 | |
33 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 20 | 3'52.731 | 24.409 | 0.021 | 210.820 | |
34 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 27 | 3'53.123 | 24.801 | 0.392 | 210.465 | |
35 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 26 | 3'53.277 | 24.955 | 0.154 | 210.326 | |
36 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 16 | 3'53.682 | 25.360 | 0.405 | 209.962 | |
37 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 19 | 3'53.888 | 25.566 | 0.206 | 209.777 | |
38 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 13 | 3'55.067 | 26.745 | 1.179 | 208.725 | |
39 | 88 | Fred Poordad Maxwell Root Jan Heylen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 27 | 3'55.265 | 26.943 | 0.198 | 208.549 | |
40 | 61 | Louis Prette Conrad Grunewald Vincent Abril |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 23 | 3'55.323 | 27.001 | 0.058 | 208.498 | |
41 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 3'55.345 | 27.023 | 0.022 | 208.478 | |
42 | 57 | Takeshi Kimura Frederik Schandorff Mikkel Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 3'55.446 | 27.124 | 0.101 | 208.389 | |
43 | 99 | Andrew Haryanto Alessio Picariello Martin Rump |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 3'55.510 | 27.188 | 0.064 | 208.332 | |
44 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 11 | 3'55.626 | 27.304 | 0.116 | 208.229 | |
45 | 60 | Claudio Schiavoni Alessandro Balzan Raffaele Giammaria |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 3'55.728 | 27.406 | 0.102 | 208.139 | |
46 | 80 | Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella Richard Heistand |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 18 | 3'55.899 | 27.577 | 0.171 | 207.989 | |
47 | 79 | Cooper MacNeil Julien Andlauer Thomas Merrill |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 3'56.039 | 27.717 | 0.140 | 207.865 | |
48 | 56 | Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'56.182 | 27.860 | 0.143 | 207.739 | |
49 | 93 | Michael Fassbender Matt Campbell Zacharie Robichon |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 3'56.219 | 27.897 | 0.037 | 207.707 | |
50 | 59 | Alexander West Come Ledogar Marvin Klein |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 23 | 3'56.237 | 27.915 | 0.018 | 207.691 | |
51 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 25 | 3'56.303 | 27.981 | 0.066 | 207.633 | |
52 | 75 | Pierre Ehret Christian Hook Nicolás Varrone |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 28 | 3'56.393 | 28.071 | 0.090 | 207.554 | |
53 | 71 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 3'56.696 | 28.374 | 0.303 | 207.288 | |
54 | 55 | Duncan Cameron Matt Griffin David Perel |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 3'56.855 | 28.533 | 0.159 | 207.149 | |
55 | 21 | Simon Mann Chris Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 28 | 3'56.936 | 28.614 | 0.081 | 207.078 | |
56 | 66 | Renger van der Zande Mark Kvamme Jason Hart |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 17 | 3'57.169 | 28.847 | 0.233 | 206.875 | |
57 | 98 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 7 | 3'58.959 | 30.637 | 1.790 | 205.325 | |
58 | 13 | Philippe Cimadomo Mathias Beche Tijmen Van Der Helm |
Oreca 07 | LMP2 | 0 | |||||
59 | 33 | Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 0 | |||||
60 | 46 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 0 | |||||
61 | 74 | Felipe Fraga Sam Bird Shane van Gisbergen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 0 | |||||
62 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 0 |
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