24h di Le Mans trionfale per Toyota, WRT e Ferrari

Toyota, Team WRT e le Ferrari di AF Corse centrano il successo alla 89a edizione della 24h di Le Mans, gara valida come quarto round del FIA WEC 2021.

Il weekend trascorso sul Circuit de la Sarthe entrerà nella storia per l'esordio della nuova categoria Hypercar, il futuro dei prototipi delle corse Endurance (in attesa delle LMDh), ma anche per altri spunti interessanti che hanno regalato le Classi LMP2 e GTE.

HYPERCAR: passeggiata Toyota

Visti i trascorsi, fino all'ultimo si è temuto per le nuovissime Toyota Hypercar, che invece hanno chiuso in parata la 24 Ore realizzando una fantastica doppietta e respingendo le gufate che dal 2016 si tirano dietro.

Ha vinto la GR010 Hybrid #7 di Kamui Kobayashi/Mike Conway/José María López, auto che non aveva mai avuto molta fortuna nella classica francese quando era LMP1, ma che stavolta ha fatto il suo dovere senza alcun problema, a parte una piccola noia tecnica legata al carburante che è stata sistemata con un reset.

Dopo la Hyperpole conquistata in Qualifica e avendo passato la maggior parte delle Prove Libere al comando, Kobayashi, Conway e López colgono un successo meritatissimo e privo di grosse sbavature, aiutati specialmente dai piccoli guai in cui è incorsa l'auto gemella.

La #8 di Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley fin dal via è sembrata presa di mira dalla jella. Alla prima frenata è stata centrata dalla Glickenhaus #708 e solo un miracolo non l'ha costretta al ritiro con danni meccanici.

Da lì in avanti il trio formato dallo svizzero, dal neozelandese e dal giapponese ha dovuto spingere per rimontare posizioni e tempo perso, anche quando per un paio di volte la loro auto ha richiesto uno stop lungo il tracciato per un reset, ripartendo alla caccia della #7, ormai fuggita via.

Questo le ha fatto accumulare un giro di ritardo, ma la doppietta Toyota Gazoo Racing è arrivata in gloria, la prima della era Hypercar a Le Mans.

La Alpine si porta a casa il terzo posto assoluto e della Classe, non senza soffrire. La A480-Gibson LMP1 #36 gestita dal Team Signatech partiva già in difetto avendo il serbatoio più piccolo rispetto alle rivali della categoria, per cui doveva concentrarsi solamente sul non sbagliare niente e restare in agguato.

André Negrão/Matthieu Vaxivière/Nicolas Lapierre hanno fatto il loro fin dall'inizio, ma l'errore sul bagnato di Lapierre (testacoda ad "Indianapolis") e quello commesso nella serata di sabato da Vaxivière (insabbiato alla prima chicane del rettilineo "Hunaudières") le ha fatto perdere momentaneamente il podio, poi riguadagnato spingendo e sfruttando il miglior passo rispetto alle Glickenhaus.

L'esordio della squadra statunitense a Le Mans non è da buttare via e curiosamente la migliore delle 007 LMH è stata proprio la #708 di Franck Mailleux/Olivier Pla/Pipo Derani. Pla al via aveva rischiato la frittatona tamponando Buemi, ma si è salvato con solo qualche danno alla carrozzeria e quando si è trattato di salire sul podio, il trio si è fatto trovare pronto.

Questo è sfumato nella mattina della domenica, ma tutto sommato il quarto posto è un buon risultato. Non è andata meglio alla "gemella" #709 di Ryan Briscoe/Romain Dumas/Richard Westbrook, che si è ritrovata rallentata da qualche problemino scivolando pure fuori dalla Top10 assoluta, ma recuperando fino ai primi 5.

#36 Alpine Elf Matmut Alpine A480 - Gibson Hypercar, Andre Negrao, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMP2: sorpresa per il Team WRT

In Classe LMP2, come prevedibile, tutte le Oreca 07-Gibson hanno dato spettacolo. A vincere - un po' a sorpresa - è stato il Team WRT. La #41 di Robert Kubica/Louis Delétraz/Yifei Ye era stata davanti fino all'ultimo giro, ma si è fermata beffardamente proprio in questa tornata e quindi è passata al comando la #31 di Robin Frijns/Ferdinand Habsburg/Charles Milesi, che aveva condotto per diversi frangenti.

La Jota ha perso dalla lotta per il primato la sua #38 che scattava dalla Pole Position un po' troppo presto, ma si può consolare con il secondo gradino del podio ottenuto in rimonta dalla #28 di Sean Gelael/Tom Blomqvist/Stoffel Vandoorne.

Beffata dopo una lunghissima lotta la Oreca #65 della Panis Racing nelle mani di Julien Canal/Will Stevens/James Allen, comunque sul podio, ai piedi del quale c'è la #23 di United Autosports. Alex Lynn/Paul Di Resta/Wayne Boyd hanno salvato la faccia al team anglo-statunitense, visto che la favorita #22 ha avuto parecchi guai.

Bene anche la Inter Europol Competition, che chiude in Top5 con la #34 di Jakub Smiechowski/Alex Brundle/Renger Van Der Zande, davanti alla #48 di Idec Sport (Paul Lafargue/Paul-Loop Chatin/Patrick Pilet.

Solo settima la Aurus 01-Gibson #26 di G-Drive Racing (Roman Rusinov/Franco Colapinto/Nyck De Vries), anch'essa tra i favoriti, ma crollata nelle retrovie per un incidente nel primo quarto di gara.

Fra i primi 10 ci sono pure la Jota #38 (Roberto Gonzalez/António Félix Da Costa/Anthony Davidson) - sulla quale pesa lo sbaglio di Davidson nell'insabbiarsi alla curva 1 - e la #30 del Duqueine Team (René Binder/Guillermo Rojas/Tristan Gommendy).

Alle spalle di questi, abbiamo le tre Oreca che fino all'ultimo secondo si sono giocate il primato della categoria LMP2 Pro/Am, andato in un finale mozzafiato alla #21 della DragonSpeed USA (Henrik Hedman/Ben Hanley/Juan Pablo Montoya). Messa a posto la 07 dopo il botto di Montoya nelle ultime prove, la squadra statunitense ha sudato freddo a meno di 2h dalla fine per un rallentamento di Hanley, che dopo essere tornato ai box è riuscito a sistemare le cose e ripartire.

Seconda è stata a lungo la Oreca #70 di Esteban Garcia/Loïc Duval/Norman Nato (RealTeam Racing/TDS), ma un rabbocco nel finale l'ha vista scivolare terza alle spalle della #29 del Racing Team Nederland (Job Van Uitert/Frits Van Eerd/Giedo Van Der Garde), un po' troppo 'fallosa' nel corso della gara per riuscire ad essere fra le protagoniste in assoluto, anche quando era riuscita ad issarsi fra le prime generali del lotto.

Fra le LMP2 bisogna segnalare che era presente la Oreca #84 della Association SRT41, team dei piloti diversamente abili capitanato dal celebre Frédéric Sausset. Alla fine Takuma Aoki/Nigel Bailly/Matthieu Lahaye portano a termine la gara al 33° posto assoluto e con tanti sorrisi e applausi.

#31 Team WRT Oreca 07 - Gibson LMP2, Robin Frijns, Ferdinand Habsburg, Charles Milesi

Photo by: Marc Fleury

LMGTE PRO: Ferrari-AF Corse batte Corvette e Porsche

Lotta bellissima anche nella categoria PRO delle LMGTE, con la Ferrari di AF Corse che centra un fantastico successo. Ad imporsi è la 488 #51 di James Calado/Alessandro Pier Guidi/Côme Ledogar, capaci di condurre magistralmente appena si sono trovati al comando, nonostante un inizio non proprio esaltante.

Peccato per la #52 di Daniel Serra/Miguel Molina/Sam Bird che a lungo poteva far parte della doppietta per Maranello. Un guasto ad una sospensione nella notte e una gomma esplosa domenica mattina ha relegato la Rossa a quello che è un mesto quinto posto.

Ma c'è comunque soddisfazione al Cavallino Rampante, che nel giro di un mese si vede arrivare i trofei dei vincitori di 24 Ore di Spa e poi 24 Ore di Le Mans.

Il ritorno della Chevrolet Corvette a Le Mans con la nuova C8.R termina con la piazza d'onore andata alla #63 di Antonio García/Jordan Taylor/Nicky Catsburg. Le auto statunitensi si erano evidentemente nascoste nelle prove e infatti in gara sono emerse, ritrovandosi pure a condurre in alcuni frangenti.

La #64 ha poi accusato qualche noia di troppo perdendo terreno con Tommy Milner/Nick Tandy/Alexander Sims, sesti alla fine, cosa che ha favorito le due Porsche ufficiali.

Ci si poteva aspettare di più dalle 911 RSR-19 #92 di Neel Jani/Kévin Estre/Michael Christensen e #91 di Gimmi Bruni/Richard Lietz/Frédéric Makowiecki, ma anche per loro non è stata una corsa facile e priva di problemi.

La #92 è riuscita a recuperare strada facendo artigliando l'ultimo gradino del podio, la #91 nel finale ha pure rischiato il KO quando Makowiecki ha perso il diffusore per strada, col paraurti già danneggiato in un contatto in precedenza.

Si sono invece ritirate le due Porsche private della HubAuto Racing (#72) e WeatherTech Racing (#79). La prima ha alzato bandiera bianca domenica mattina per un guasto, quando ormai era scesa in classifica, la seconda nella notte per un incidente.

#51 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Pro, Alessandro Pier Guidi, James Calado, Come Ledogar

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMGTE AM: bis Ferrari-AF Corse sulla Aston Martin

Dopo quella in PRO, la Ferrari-AF Corse stappa lo champagne anche in LMGTE Am con la 488 #83 affidata a François Perrodo/Nicklas Nielsen/Alessio Rovera. Il terzetto è stato bravissimo a portarsi al comando sfruttando soprattutto la supremazia del danese e del varesino, che in termini di bravura e velocità ormai non sono più una sorpresa, ma delle solide certezze (con ampi margini di miglioramento viste le età).

C'è stato da sudare parecchio per avere la meglio della Aston Martin #33 di TF Sport (Felipe Fraga/Ben Keating/Dylan Perera), alla fine la migliore delle Vantage - che si erano tutte nascoste - anche per via del ritiro prematuro della AMR #98.

La #33 azzurra ha beneficiato pure di alcune Slow Zone e Safety Car per guadagnare nei confronti della Ferrari #83, che però al traguardo tiene un margine di alcuni secondi fondamentale per portarsi a casa il meritato successo.

Terza abbiamo un'altra Ferrari, precisamente la #80 di Iron Lynx che gli ottimi Callum Ilott/Rino Mastronardi/Matteo Cressoni hanno pazientemente portato nelle posizioni che contano, sfruttando anche i guai altrui, così come i loro compagni della #60, Claudio Schiavoni/Paolo Ruberti/Raffaele Giammaria, quarti al traguardo.

Fra chi mastica amaro c'è sicuramente l'altro equipaggio di AF Corse, ma la 488 #54 di Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Giancarlo Fisichella è stata frenata da un problema domenica mattina e non ha potuto provare l'assalto al podio, anche se si è rivelata inferiore alla gemella #83 nel complesso.

Sono mancate all'appello le Porsche. Fuori la #56 del Team Project 1, che era tra le favorite, alla fine la migliore 911 è la #77 di Dempsey-Proton Racing (Christian Ried/Jaxon Evans/Matt Campbell), giunta quinta.

Bel sesto posto all'esordio, ma con ritmi decisamente inferiori agli altri, per la Aston Martin #777 di D'station Racing/TF Sport (Satoshi Hoshino/Tomonobu Fujii/Andrew Watson), seguita dalla Porsche #18 di Absolute Racing (Andrew Haryanto/Marco Seefried/Alessio Picariello) e dalla Aston Martin #95 di TF Sport (Ross Gunn/John Hartshorne/Oliver Hancock).

Top10 pure per le ragazze di Iron Lynx armate della Ferrari #85: le Iron Dames Rahel Frey/Sarah Bovy/Michelle Gatting sono ottave, con dietro la Porsche #69 di Herberth Motorsport (Robert Renauer/Ralf Bohn/Rolf Ineichen) e la Ferrari #54.

#83 AF Corse Ferrari 488 GTE EVO LMGTE Am of Francois Perrodo, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera

Photo by: JEP / Motorsport Images

Cla	#	Piloti		Auto	Classe	Giro	Tempo	Gap	km/h
1	8	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	0	3'27.607		236.333
2	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	0	3'27.734	0.127	236.188
3	36	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière		Alpine A480	HYPERCAR	0	3'28.994	1.387	234.764
4	709	Ryan Briscoe Richard Westbrook Romain Dumas		Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	0	3'29.427	1.820	234.279
5	708	Pipo Derani Franck Mailleux Olivier Pla		Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	0	3'30.102	2.495	233.526
6	65	Julien Canal Will Stevens James Allen		Oreca 07	LMP2	0	3'31.096	3.489	232.426
7	26	Roman Rusinov Franco Colapinto Nyck De Vries		Aurus 01	LMP2	0	3'31.435	3.828	232.054
8	82	Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr		Oreca 07	LMP2	0	3'31.646	4.039	231.822
9	34	Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle		Oreca 07	LMP2	0	3'31.663	4.056	231.804
10	28	Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist		Oreca 07	LMP2	0	3'31.703	4.096	231.760
11	48	Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Patrick Pilet		Oreca 07	LMP2	0	3'31.734	4.127	231.726
12	41	Robert Kubica Louis Délétraz Ye Yifei		Oreca 07	LMP2	0	3'31.887	4.280	231.559
13	22	Philip Hanson Fabio Luca Scherer Filipe Albuquerque		Oreca 07	LMP2	0	3'32.263	4.656	231.149
14	38	Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Anthony Davidson		Oreca 07	LMP2	0	3'32.288	4.681	231.121
15	23	Paul di Resta Alex Lynn Wayne Boyd		Oreca 07	LMP2	0	3'33.013	5.406	230.335
16	29	Frits van Eerd Giedo van der Garde Job Van Uitert		Oreca 07	LMP2	0	3'33.086	5.479	230.256
17	31	Robin Frijns Ferdinand Habsburg-Lothringen Charles Milesi		Oreca 07	LMP2	0	3'33.494	5.887	229.816
18	20	Dennis Andersen Ricky Taylor Marco Sorensen		Oreca 07	LMP2	0	3'33.598	5.991	229.704
19	30	Rene Binder Memo Rojas Tristan Gommendy		Oreca 07	LMP2	0	3'33.743	6.136	229.548
20	44	Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka		Oreca 07	LMP2	0	3'33.748	6.141	229.543
21	24	Patrick Kelly Gabriel Aubry Simon Trummer		Oreca 07	LMP2	0	3'33.805	6.198	229.482
22	21	Henrik Hedman Ben Hanley Juan Pablo Montoya		Oreca 07	LMP2	0	3'33.995	6.388	229.278
23	32	Nico Jamin Jonathan Aberdein Manuel Maldonado		Oreca 07	LMP2	0	3'34.196	6.589	229.063
24	70	Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato		Oreca 07	LMP2	0	3'34.283	6.676	228.970
25	49	Anders Fjordbach Jan Magnussen Kevin Magnussen		Oreca 07	LMP2	0	3'34.444	6.837	228.798
26	1	Tatiana Calderón Sophia Floersch Beitske Visser		Oreca 07	LMP2	0	3'35.137	7.530	228.061
27	25	John Falb Roberto Merhi Rui Andrade		Aurus 01	LMP2	0	3'35.212	7.605	227.981
28	39	Vincent Capillaire Arnold Robin Maxime Robin		Oreca 07	LMP2	0	3'35.650	8.043	227.518
29	84	Takuma Aoki Nigel Bailly Matthieu Lahaye		Oreca 07	INNOVATIVE CAR	0	3'37.066	9.459	226.034
30	74	James Winslow John Corbett Tom Cloet		Ligier JSP 217	LMP2	0	3'38.722	11.115	224.323
31	64	Tommy Milner Nick Tandy Alexander Sims		Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE PRO	0	3'47.501	19.894	215.666
32	63	Antonio García Jordan Taylor Nick Catsburg		Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE PRO	0	3'47.716	20.109	215.463
33	52	Daniel Serra Miguel Molina Sam Bird		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	0	3'47.809	20.202	215.375
34	51	Alessandro Pier Guidi James Calado Come Ledogar		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	0	3'47.818	20.211	215.366
35	92	Kevin Estre Neel Jani Michael Christensen		Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	0	3'48.366	20.759	214.849
36	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki		Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	0	3'48.895	21.288	214.353
37	79	Cooper MacNeil Earl Bamber Laurens Vanthoor		Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	0	3'49.579	21.972	213.714
38	33	Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	0	3'49.707	22.100	213.595
39	54	Thomas Flohr Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'50.696	23.089	212.679
40	71	Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'50.863	23.256	212.526
41	95	John Hartshorne Ollie Hancock Ross Gunn		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	0	3'50.870	23.263	212.519
42	72	Dries Vanthoor Alvaro Parente Maxime Martin		Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	0	3'50.923	23.316	212.470
43	83	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'50.943	23.336	212.452
44	57	Takeshi Kimura Scott Andrews Mikkel Jensen		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'51.064	23.457	212.341
45	86	Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'51.084	23.477	212.322
46	80	Matteo Cressoni Rino Mastronardi Callum Ilott		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'51.237	23.630	212.182
47	47	Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'51.354	23.747	212.075
48	18	Andrew Haryanto Alessio Picariello Marco Seefried		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'51.384	23.777	212.047
49	777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	0	3'51.731	24.124	211.729
50	98	Paul Dalla Lana Nicki Thiim Marcos Gomes		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	0	3'51.740	24.133	211.721
51	88	Julien Andlauer Dominique Bastien Lance David Arnold		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'51.807	24.200	211.660
52	85	Rahel Frey Sarah Bovy Michelle Gatting		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'52.043	24.436	211.445
53	388	Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'52.113	24.506	211.381
54	60	Claudio Schiavoni Paolo Ruberti Raffaele Giammaria		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'52.188	24.581	211.313
55	56	Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'52.210	24.603	211.293
56	77	Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'52.722	25.115	210.828
57	66	Neubauer Thomas Rodrigo Sales Jody Fannin		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'52.744	25.137	210.808
58	55	Duncan Cameron David Perel Matt Griffin		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	0	3'52.793	25.186	210.764
59	99	Harry Tincknell Vutthikorn Inthrapuvasak Florian Latorre		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'53.285	25.678	210.319
60	46	Dennis Olsen Anders Buchardt Robby Foley		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'54.418	26.811	209.303
61	69	Robert Renauer Ralf Bohn Rolf Ineichen		Porsche 911 RSR	LMGTE AM	0	3'54.746	27.139	209.010
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