24h di Le Mans: Toyota domina ancora, la prima fila è tutta sua
La T5050 Hybrid guidata da Conway, Kobayashi e Lopez scatterà dalla prima casella nell’87esima edizione della 24h di Le Mans. Prima fila tutta Toyota, con la #8 in seconda posizione. Terza la BR Engineering BR1. Le Ferrari arrancano ancora.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Nikolaz Godet / Motorsport.com
Le qualifiche dell’87esima edizione della 24h di Le Mans si sono concluse nel segno della Toyota, che ha conquistato la pole dopo aver dominato già dai turni di libere. La casa nipponica partiva da favorita e non ha deluso le aspettative, imponendosi anche con una doppietta: in seconda posizione infatti troviamo la T5050 Hybrid, staccata di 4 decimi.
È la Toyota numero 7 ad avere la meglio in quest’ultima fasi di qualifica che definisce la grglia di partenza della 24h di Le Mans, che scatterà sabato alle ore 15. La T5050 Hybrid affidata a Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopez ha fermato il cronometro sul 3’15”497, girando poco più lento dei tempi dello scorso anno. Ma questo è bastato per mettersi tutti alle spalle: è quinti dimenticato l’incidente di ieri sera durante il Q1.
A scattare dalla seconda casella sarà la Toyota guidata da Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima e Fernando Alonso, non troppo distanti dalla vetta e decisamente in lotta per la gara di sabato. Solo 411 millesimi separano le prime due vetture della griglia, a significare che la lotta è veramente dura. In terza posizione troviamo la BR Engineering BR1 affidata a Stephane Sarrain, Egor Orudzhev e Sergey Sirotkin, che paga un ritardo di 6 decimi dal leader.
A chiudere la seconda fila c’è la Rebellion R13 di Thomas Laurent, Nathanael Berthon e Gustavo Menezes, mentre in quinta posizione si piazza l‘altra BR Engineering BR1, portata in pista da Vitaly Petrov, Mikhail Aleshin e Stoffel Vandoorne. È la prima squadra ad andare oltre il secondo di ritardo dalla vetta della classifica dei tempi e aprirà la terza fila. Accanto scatterà la Rebellion R13 di Neel Jani, André Lotterer e Brun Senna, sesta.
Ancora una BR Engineering in top 10, stavolta è quella affidata a Henrik Hedman, Ben Hanley e Renger van der Zande, mentre la ENSO CLMP1/01 di Tom Dillmann, Oliver Webb e Paolo Ruberti è ottava. Ai margini delle prime dieci posizioni si piazzano due vetture LMP2: si tratta delle due Oreca 07, in nona posizione quella di Tristan Gommendy, Vincent Capillaire e Jonathan Hirschi, mentre François Perrodo, Matthieu Vaxivière e Loic Duval sono decimi.
Il folto gruppo della categoria LMP2 occupa i posti subito dietro e bisogna scorrere fino alla 29esima posizione generale per trovare la prima delle vetture LMGTE PRO, la Aston Martin Vantage AMR guidata da Marco Sorensen, Nicki Thiim e Darren Turner. È la Ford GT la seconda classificata della LMGTE PRO, mentre la prima delle Ferrari è solo 36esima ed è quella di Davide Rigon, Sam Bird e Miguel Molina.
Per trovare il primo classificato della LMGTE AM si deve arrivare alla 45esima posizione, dove troviamo la Porsche 911 di Satoshi Hoshino, Giorgio Roda e Matteo Cairoli. Dominio Porsche per quel che riguarda la categoria, con le due guidate da Matt Campbell, Christian Ried e Julien Andlauer e da Michael Wainwright, Ben Barker e Thomas Preining alle spalle del migliore di categoria. Le due vetture sono però 47esima e 48esima nella generale.
Dietro le Porsche troviamo la Ferrari 480 GTE, guidata da Jeff Segal, Rodrigo Baptista e Wei Lu. Questo dimostra quanto le vetture di Maranello stiano faticando in questo avvio di weekend sul celebre circuito di Le Mans.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 3'15.497 | 250.972 | |||
2 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 3'15.908 | 0.411 | 0.411 | 250.446 | |
3 | 17 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 15 | 3'16.159 | 0.662 | 0.251 | 250.125 | |
4 | 3 | Thomas Laurent Nathanaël Berthon Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 23 | 3'16.404 | 0.907 | 0.245 | 249.813 | |
5 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 15 | 3'16.665 | 1.168 | 0.261 | 249.482 | |
6 | 1 | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 9 | 3'16.810 | 1.313 | 0.145 | 249.298 | |
7 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 12 | 3'20.200 | 4.703 | 3.390 | 245.076 | |
8 | 4 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 22 | 3'23.109 | 7.612 | 2.909 | 241.566 | |
9 | 39 | Tristan Gommendy Vincent Capillaire Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 3'25.073 | 9.576 | 1.964 | 239.253 | |
10 | 28 | François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 3'25.345 | 9.848 | 0.272 | 238.936 | |
11 | 31 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 3'25.667 | 10.170 | 0.322 | 238.562 | |
12 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 24 | 3'25.874 | 10.377 | 0.207 | 238.322 | |
13 | 48 | Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 3'26.011 | 10.514 | 0.137 | 238.163 | |
14 | 26 | Roman Rusinov Job Van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 24 | 3'26.257 | 10.760 | 0.246 | 237.879 | |
15 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 18 | 3'26.543 | 11.046 | 0.286 | 237.550 | |
16 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 3'26.821 | 11.324 | 0.278 | 237.231 | |
17 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck De Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 23 | 3'27.107 | 11.610 | 0.286 | 236.903 | |
18 | 32 | Ryan Cullen Alex Brundle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 24 | 3'27.509 | 12.012 | 0.402 | 236.444 | |
19 | 20 | Anders Fjordbach Dennis Andersen Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 3'27.610 | 12.113 | 0.101 | 236.329 | |
20 | 23 | Rene Binder Julien Canal Will Stevens |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 23 | 3'27.790 | 12.293 | 0.180 | 236.124 | |
21 | 37 | David Heinemeier Hansson Jordan King Ricky Taylor |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'28.049 | 12.552 | 0.259 | 235.830 | |
22 | 30 | Nico Jamin Pierre Ragues Romain Dumas |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 3'28.195 | 12.698 | 0.146 | 235.665 | |
23 | 25 | David Zollinger Andrea Pizzitola John Falb |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 3'28.457 | 12.960 | 0.262 | 235.369 | |
24 | 43 | John Farano Arjun Maini Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 3'28.803 | 13.306 | 0.346 | 234.979 | |
25 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 23 | 3'28.942 | 13.445 | 0.139 | 234.823 | |
26 | 34 | Jakub Smiechowski James Winslow Nigel Moore |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 20 | 3'30.744 | 15.247 | 1.802 | 232.815 | |
27 | 49 | Miro Konopka Henning Enqvist Konstantin Tereshchenko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 20 | 3'34.146 | 18.649 | 3.402 | 229.116 | |
28 | 50 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 23 | 3'34.913 | 19.416 | 0.767 | 228.298 | |
29 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 23 | 3'48.000 | 32.503 | 13.087 | 215.194 | |
30 | 67 | Andy Priaulx Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Ford GT | LMGTE PRO | 20 | 3'48.112 | 32.615 | 0.112 | 215.089 | |
31 | 63 | Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 21 | 3'48.830 | 33.333 | 0.718 | 214.414 | |
32 | 93 | Patrick Pilet Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 19 | 3'48.907 | 33.410 | 0.077 | 214.342 | |
33 | 82 | Augusto Farfus António Félix Da Costa Jesse Krohn |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 20 | 3'49.108 | 33.611 | 0.201 | 214.154 | |
34 | 68 | Joey Hand Dirk Müller Sébastien Bourdais |
Ford GT | LMGTE PRO | 18 | 3'49.116 | 33.619 | 0.008 | 214.146 | |
35 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 20 | 3'49.196 | 33.699 | 0.080 | 214.071 | |
36 | 71 | Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 18 | 3'49.391 | 33.894 | 0.195 | 213.889 | |
37 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 17 | 3'49.511 | 34.014 | 0.120 | 213.777 | |
38 | 69 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Scott Dixon |
Ford GT | LMGTE PRO | 19 | 3'49.546 | 34.049 | 0.035 | 213.745 | |
39 | 64 | Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fässler |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 22 | 3'49.573 | 34.076 | 0.027 | 213.720 | |
40 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 21 | 3'49.655 | 34.158 | 0.082 | 213.643 | |
41 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 22 | 3'49.921 | 34.424 | 0.266 | 213.396 | |
42 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 23 | 3'50.037 | 34.540 | 0.116 | 213.289 | |
43 | 94 | Sven Muller Mathieu Jaminet Dennis Olsen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 | 3'50.278 | 34.781 | 0.241 | 213.065 | |
44 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2 | 3'51.353 | 35.856 | 1.075 | 212.075 | |
45 | 88 | Satoshi Hoshino Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 15 | 3'51.439 | 35.942 | 0.086 | 211.997 | |
46 | 89 | Pipo Derani Oliver Jarvis Jules Gounon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 20 | 3'51.454 | 35.957 | 0.015 | 211.983 | |
47 | 77 | Matt Campbell Christian Ried Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 13 | 3'51.645 | 36.148 | 0.191 | 211.808 | |
48 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 9 | 3'51.944 | 36.447 | 0.299 | 211.535 | |
49 | 84 | Jeff Segal Rodrigo Baptista Wei Lu |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 18 | 3'52.423 | 36.926 | 0.479 | 211.099 | |
50 | 78 | Louis Prette Philippe Prette Vincent Abril |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 21 | 3'52.434 | 36.937 | 0.011 | 211.089 | |
51 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 20 | 3'52.750 | 37.253 | 0.316 | 210.803 | |
52 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 19 | 3'52.826 | 37.329 | 0.076 | 210.734 | |
53 | 57 | Takeshi Kimura Kei Cozzolino Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 19 | 3'53.474 | 37.977 | 0.648 | 210.149 | |
54 | 85 | Ben Keating Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga |
Ford GT | LMGTE AM | 9 | 3'53.492 | 37.995 | 0.018 | 210.133 | |
55 | 60 | Claudio Schiavoni Andrea Piccini Sergio Pianezzola |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 21 | 3'53.528 | 38.031 | 0.036 | 210.100 | |
56 | 98 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 20 | 3'53.530 | 38.033 | 0.002 | 210.098 | |
57 | 90 | Salih Yoluç Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 21 | 3'53.606 | 38.109 | 0.076 | 210.030 | |
58 | 62 | Cooper MacNeil Toni Vilander Robert Smith |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 19 | 3'53.630 | 38.133 | 0.024 | 210.008 | |
59 | 70 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 23 | 3'54.051 | 38.554 | 0.421 | 209.631 | |
60 | 83 | Manuela Gostner Rahel Frey Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 22 | 3'54.083 | 38.586 | 0.032 | 209.602 | |
61 | 61 | Luis Perez-Companc Matt Griffin Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 23 | 3'54.799 | 39.302 | 0.716 | 208.963 | |
62 | 99 | Tracy Krohn Nic Jönsson Patrick Long |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments