24h di Le Mans | Definito il BoP per le LMGTE AM

FIA World Endurance Championship e Automobile Club de l'Ouest hanno definito il Balance of Performance della Classe LMGTE AM per la 24h di Le Mans, quarto evento della serie 2023 che si terrà il 10-11 giugno.

Sul Circuit de la Sarthe si comincia già a girare domenica 4 con la giornata dedicata ai test collettivi, dunque sono arrivati i parametri imposti per l'edizione del Centenario della Classica francese.

Le novità riguardano la Classe LMGTE AM, dato che il round di Le Mans fa storia a sè e non vengono prese in considerazione le zavorre di Success Ballast in merito ai risultati ottenuti in precedenza e alle posizioni occupate in campionato.

Nello specifico, le Porsche 911 RSR-19 sono le auto più pesanti sulla griglia di partenza, con 1300kg di peso minimo e un serbatoio di 102 litri di capienza. Il doppio restrittore è stato fissato a 30,7mm, con una sonda lambda di 0,89 e ala posteriore con incidenza a -1,8 gradi.

Un po' più leggera la Corvette C8.R, che corre sui 1289kg con un serbatoio da 96 litri e restrittore che rimane da 41,3mm come negli eventi precedenti. La sonda lambda è di 0,88 e l'ala posteriore potrà avere un angolo di +4,8 gradi.

Le Ferrari 488 si ritrovano invece con un peso minimo di 1264kg e 88 litri di capienza del serbatoio, più una lambda di 1,15 e ala posteriore a -5,3 gradi, mentre le più leggere in pista saranno le Aston Martin con 1262kg, nonostante un serbatoio da 97 litri; la lambda delle Vantage è di 0,94 e l'ala posteriore fissata a +4,1.

Infine sono stati aggiornati alcuni parametri relativi ai pit-stop.

FIA WEC - BoP LMGTE AM

FIA WEC - Pit Stop LMGTE AM