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aaa Nugnes

Franco Nugnes è il direttore di Motorsport.com Italy. Ha iniziato a collaborare con il quotidiano il Secolo XIX nel 1979 prima di entrare nella redazione di Autosprint nel 1985 dove è rimasto 20 anni fino ad arrivare al ruolo di vice-direttore. Dal 2001 è passato a SportAutoMoto, settimanale di auto e moto da corsa e nel 2009 ha partecipato alla nascita di Omnicorse.it, prima che il sito entrasse nel network di Motorsport.com. Sposato con Laura, ha due figli, Matteo e Giorgia. Ha corso in turismo e GT conseguendo diverse vittorie.

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F1: la qualifica determinerà la griglia di garetta e GP?

Ross Brawn in un'intervista a Motorsport.com indica i cambiamenti che F1 sta studiando al format della Sprint Qualifying, la gara del sabato che sarà destinata a cambiare nome perché l'anno prossimo potrebbe non definire la griglia del GP domenicale. Le qualifiche, quindi, determinerebbero lo schieramento delle due gare, ritrovando il valore storico che a Silverstone aveva perso.

Il Mugello è il circuito al mondo più sostenibile

Secondo il Sustainable Circuits Index che ha preso in considerazione 96 tracciati permanenti del globo è stata stilata una classifica da Enovation Consulting e Right Hub che ha sottoposto gli impianti a una verifica che comprendeva 21 criteri diversi sul tasso ecologico. La struttura della Ferrari è seguita da Barcellona e Paul Ricard. Anche Monza ha ottenuto una stella fra i circuiti di F1.

Docufilm F1: Le testimonianze del Caso Senna

1° maggio 1994, ore 14:17. Ayrton Senna è vittima del terribile incidente alla curva del Tamburello durante il GP di San Marino di Formula 1. Sono trascorsi 27 anni da quella domenica fatale: Motorsport.com ha trovato la Williams del brasiliano per ripercorre i fatti in un racconto con le testimonianze di chi ha vissuto quella tragedia.

Boselli: “Bagnaia sa guidare la Ducati in modo tondo”
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Boselli: “Bagnaia sa guidare la Ducati in modo tondo”

Intervista esclusiva ad Antonio Boselli, pit reporter di Sky Sport MotoGP con esperienza passata anche a seguire la Formula 1 in giro per il mondo. In compagnia di Franco Nugnes, si parla di quanto Pecco Bagnaia possa avere le carte in regola per ben figurare in questo 2021 nel Motomondiale

Ceccarelli: “Questa generazione di piloti non ha più paura”
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Ceccarelli: “Questa generazione di piloti non ha più paura”

Andiamo ad analizzare in compagnia del Dottor Ceccarelli di Formula Medicine il Gran Premio di Imola e tutti i risvolti psicologici che caratterizzano questa generazione di piloti

Il ritorno Ferrari a Le Mans crea un terremoto sportivo e politico
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Il ritorno Ferrari a Le Mans crea un terremoto sportivo e politico

Con l'annuncio da parte di Ferrari del ritorno a Le Mans per competere per la vittoria assoluta, abbiamo vissuto una data storica. Nel 2023 il Cavallino schiererà la sua Hypercar nella categoria regina della 24 Ore più famosa del mondo. E la notizia non ha scosso solamente gli animi degli appassionati, ma anche quelli degli addetti ai lavori, perché politicamente il peso della Rossa cambia considerevolmente...

F1, Trulli: "Ho pagato la guida pulita con gomme scanalate"
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F1, Trulli: "Ho pagato la guida pulita con gomme scanalate"

Jarno Trulli, pilota con esperienza ultradecennale in Formula 1 ci parla dei suoi trascorsi nella massima categoria del motorsport. Dagli esordi con Minardi all'approdo in Prost e Jordan, fino ad arrivare alla Renault e Toyota, emerge la figura di un pilota che forse ha raccolto meno di quanto in realtà non meritasse

F1 tech: Red Bull RB5, rivoluzione firmata Adrian Newey
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F1 tech: Red Bull RB5, rivoluzione firmata Adrian Newey

Giorgio Piola e Franco Nugnes ci parlano della Red Bull RB5, monoposto progettata da Adrian Newey che si è rivelata essere il più grande balzo evolutivo degli ultimi anni della storia della Formula 1. Conosciamola più nel dettaglio con i disegni tecnici di Piola

Meregalli: "Un passo indietro per tornare competitivi"
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Meregalli: "Un passo indietro per tornare competitivi"

Maio Meregalli, Team Director Yamaha, ci parla della situazione attuale della MotoGP ed in particolar modo della casa di Iwata: da un lato, il futuro segnato dalla coppia Vinales-Quartararo, dall'altra la situazione di un Valentino Rossi che potrebbe continuare anche nel 2021...

Video, Jean Alesi: "Il motorsport è marcio"
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Video, Jean Alesi: "Il motorsport è marcio"

Jean Alesi, ex pilota Ferrari, ci parla della sua esperienza in Formula 1, oltre ad offrirci una panoramica sull'attuale situazione dell'automobilismo sportivo Non manca un retroscena importante sulla Ferrari del '92, il cui vero tallone d'Achille era il motore!

Piola racconta le Formula 1 2020: Williams FW43
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Piola racconta le Formula 1 2020: Williams FW43

Giorgio Piola e Franco Nugnes analizzano la Williams FW43, monoposto chiamata a riscattare una stagione 2019 disastrosa per una delle scuderie più vincenti della storia della Formula 1. E, nella mente degli ingegneri di Grove, il progetto è ambizioso...

WRC, Adamo: "Ibrido unica alternativa per tenere le Case nel WRC"
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WRC, Adamo: "Ibrido unica alternativa per tenere le Case nel WRC"

Il team director di Hyundai Motorsport spiega perché dal 2022 il regolamento tecnico WRC prevederà l'ibrido.

Video, Piola racconta le Formula 1 2020: AlphaTauri AT01
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Video, Piola racconta le Formula 1 2020: AlphaTauri AT01

Scopriamo insieme a Giorgio Piola e Franco Nugnes l'AlphaTauri AT01. Monoposto nata dallo stesso gruppo di lavoro della Toro Rosso - scuderia che per motivi di marketing ha cambiato nome nel 2020 - la AT01 richiama da vicino la Red Bull RB15 del 2019, migliorandone alcuni aspetti e proponendo idee innovative

Video, Piola racconta le Formula 1 2020: Renault R.S.20
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Video, Piola racconta le Formula 1 2020: Renault R.S.20

Giorgio Piola e Franco Nugnes ci portano alla scoperta della Renault R.S.20, monoposto che rompe gli schemi con il modello precedente. Menzione particolare per il nuovo muso, oltre per la zona dei bargeboard ed l'airscoop. Ma c'è dell'altro...

Biocarburante F1: si aprirà una nuova sfida sulle potenze

Le monoposto a effetto suolo che debutteranno nel 2022 avranno una benzina con il 10% di etanolo. Si tratta di un alcol che ha un potere di raffreddare la miscela che va in camera di combustione, aprendo interessanti strade di sviluppo sulle future F1.

Rivola: "L'Aprilia è un piccolo gruppo in grande crescita"

Il CEO di Aprilia Racing fa il punto durante i test di Sepang: la RS-GP 2020 sembra una moto nata bene intorno a una squadra che si è riforzata per ambire a dei risultati più ambiziosi. Massimo Rivola racconta a Motorsport.com quali sono i suoi obiettivi.

Ferrari: tutte le verità di Binotto sugli errori 2019

Nel corso della classica cena di Natale con la stampa, Mattia Binotto ha parlato della stagione 2019 della Ferrari, ma anche del futuro su cosa servirà per battere Mercedes.

Correa ancora in terapia intensiva, prepara il rientro negli USA

Il pilota del Sauber Junior Team è stato operato alle gambe e ha confermato tramite Instagram che a breve lascerà il Belgio per proseguire la riabilitazione nel suo paese. I medici belgi sono riusciti a salvargli i piedi dall'amputazione.

Tecnica F1: ecco i 12 punti della rivoluzione normativa 2021!

Giorgio Piola ha evidenziato quali saranno gli aspetti principali che caratterizzeranno le monoposto di F1 nel 2021. E oltre al ritorno dell'effetto suolo troveremo il muso basso e ali semplificate.

LIVE F1, GP d'Australia: Libere 2

Seguite LIVE con Motorsport.com la seconda sessione di prove libere del weekend di Melbourne, primo appuntamento della Formula 1 2019.

Dakar: Van Genugten ha rotto il parabrezza del Powerstar, ma l'assistenza è perfetta

Il team nagare Henk van Leuven spiega come il team Petronas De Rooy Iveco si organizza prima che i quattro camion arrivino al bivacco. C'è anche un tecnico FPT Industrial che analizza i dati dei motori Cursor 13 e li confronta con i tecnici svizzeri del centro ricerche di Arbon.

Tecnica F1: ecco come i team hanno risolto i problemi di raffreddamento in Messico

Abbiamo analizzato Williams e Mercedes, due monoposto che adottano la stessa power unit della Stella, per capire come hanno superato le difficoltà dovute all'aria rarefatta dei 2.240 metri di Citta del Messico. E le differenze sono macroscopiche...

Vettel: "Sul dritto la Ferrari è veloce, dobbiamo attaccare al via"

Il quarto crono in qualifica non preoccupa più di tanto il tedesco, sapendo che la Ferrari è inferiore a Red Bull e Mercedes in curva, ma che ha il potenziale per scavalcarle in partenza. Dopo si tratterà di gestire al meglio le gomme, come già aveva indicato ieri.

Ferrari: ecco il fondo che è stato modificato con le paratie anti-murble

La squadra del Cavallino ripropone la soluzione del fondo che era stata bocciata in Giappone: per evitare che i detriti di gomma possano ostruire lo slot davanti alle ruote posteriori, sono stati montati dei piccoli... deviatori di murble.

Ferrari: promossi gli sviluppi di Singapore, ma la SF71H è andata in crisi di gomme

La squadra del Cavallino ha portato un pacchetto aerodinamico sul circuito cittadino di Marina Bay che ha riguardato ala posteriore, fondo e barge board, ma la Rossa per la prima volta in stagione ha sofferto la netta supremazia di Mercedes e Red Bull

Mercedes: ecco come la W09 ha sfidato la Ferrari sui lunghi rettilinei di Monza

Gli aerodinamici di Brackley hanno sviluppato i concetti che si erano già visti a Spa-Francorchamps, riducendo la resistenza all'avanzamento delle ali, mentre si è cercata una maggiore efficienza aerodinamica nell'area delle bargeboard della W09.

Toro Rosso: la carenatura del comando DRS ha evitato il bloccaggio del flap mobile

Sull'ala a basso carico della STR13 vista a Monza è apparsa una carenatura del comando che, oltre a dare vantaggi aerodinamici ha evitato al flap mobile i problemi visti sulla Sauber. Interessante anche la nuova soluzione vista sul fondo.

McLaren: la MCL33 sulla pista del Red Bull Ring come se fosse in galleria del vento

Il team di Woking ha perso la correlazione dei dati fra il CFD, la galleria del vento e la pista: ecco perché Alonso venerdì ha provato alcune soluzioni inedite per scoprire se potranno servire al rilancio della McLaren nella seconda parte della stagione.