Jonathan Noble

Gli organizzatori del GP di Abu Dhabi, che chiuderà la stagione 2021 di F1, hanno annunciato modifiche al disegno del tracciato così da favorire i sorpassi ed evitare il ripetersi di gare anonime come in passato.

Max Verstappen ha sbagliato la staccata di Curva 1 andando nelle vie di fuga ma non ha rispettato le indicazioni previste per il ritorno in pista. Michael Masi spiega perché si è deciso di non punire l'olandese.

Le monoposto di Formula 1 sono diventate troppo grosse e pesanti e questo si è visto non solo a Monaco, circuito ormai troppo stretto per le moderne monoposto, ma anche a Baku dove i problemi alla gomme sono derivati anche dagli enormi sforzi richiesti alle gomme.

Il sette volte campione del mondo ha criticato la direzione presa dalla Formula 1 con monoposto che nel corso degli ultimi anni sono diventate sempre più pesanti e chiede che si segua una strada diversa.

Toto Wolff ha voluto sottolineare come, nonostante i risultati deludenti arrivati al termine del GP di Monaco e di Baku, la Mercedes non sposterà risorse dal progetto 2022 a quello attuale.

Il team principal della Red Bull non ha perso l'occasione per punzecchiare Toto Wolff dopo le dure parole espresse dal manager austriaco a seguito della disfatta di Baku.

Anche nel 2021 la Formula 1 non correrà sul tracciato di Marina Bay: il Gran Premio di Singapore, previsto per il 3 ottobre, non si terrà. Fatali le restrizioni adottate dalla città stato per tutelarsi al meglio dalla pandemia di Coronavirus

Lo scorso Gran Premio di Monaco è stato avaro di duelli in pista, ma nonostante le poche emozioni l'evento del Principato merita di restare in calendario per via delle numerose sfide che comporta a piloti e team.

Andrea Seidl ha affermato come le difficoltà patite da Daniel Ricciardo a Monaco siano dovute ad uno stile di guida richiesto dalla MCL35M che, al momento, è innaturale per l'australiano.

La scuderia inglese è riuscita a mantenere il terzo posto nel Costruttori grazie al podio centrato da Norris, e questo risultato ha stupito Andreas Seidl che si aspettava una trasferta di sofferenza nel Principato.

Nelle prime quattro gare della stagione Hamilton e Verstappen hanno regalato intense lotte ruota a ruota, senza mai arrivare allo scontro. Questa pace armata durerà quando si arriverà al momento clou della stagione?

Il provvedimento scatterà a partire dal 15 giugno: la Federazione Internazionale inasprirà i carichi statici durante le verifiche dopo che le immagini televisivi hanno mostrato che almeno sei team adottano ali posteriori che flettono al crescere del carico, riducendo la reistenza all'avanzamento in rettilineo per poi tornare a bassa velocità alla forma statica. Il provvedimento potrebbe cambiare dei valori in campo?

Il due volte campione del mondo ha vissuto un weekend complicato in Spagna ed in questi primi 4 appuntamenti ha perso il duello interno con Ocon. Fernando sta dando il massimo, ma sa che deve ancora migliorare.

Il giapponese è stata la grande delusione delle qualifiche con l'esclusione già in Q1 ed a fine turno ha usato parole dure nei confronti del team per poi fare marcia indietro e scusarsi via social.

L'ex team principal della Renault, chiusa l'esperienza con la scuderia transalpina, ha iniziato una nuova esperienza professionale diventando consulente di Mecachrome.

Kimi Raikkonen è stato penalizzato con 30'' aggiuntivi al termine dello scorso GP dell'Emilia Romagna, perdendo così la nona posizione. Il team chiederà pomeriggio la revisione della pena applicata al finlandese.

La Casa giapponese nel centro ricerche di Sakura sta lavorando sulla power unit che la Red Bull dovrà congelare per il triennio 2022- 2024: i tecnici nipponici stanno sviluppando il motore perché resti competitivo anche con l'adozione del carburante bio E10 che verrà introdotto in F1 dal prossimo campionato.

In occasione del Monaco Gran Prix Historique sulla Ferrari 312 B3 di Alesi è stata montata una camera car che ha regalato delle riprese incredibili. Ecco la storia che spiega il progetto.

Dopo l'annuncio arrivato nella serata di lunedì, Ross Brawn ha chiarito come il nuovo format non sarà adottato in ogni appuntamento del calendario se si deciderà di proporre la Sprint Qualifying anche nel 2022.

Christian Horner, team principal di Milton Keynes e CEO di Red Bull Powertrains, ammette che vuole usare la stessa filosofia che ha portato il team a essere quello che produce i migliori telai grazie ad Adrian Newey. Mentre nella factory sta nascendo la nuova area dei motori, il dirigente inglese spiega che ha iniziato a cercare i migliori specialisti di power unit.

Per la prima volta le competizioni motoristiche online diventeranno disciplina olimpica in occasione delle Olympic Virtual Series. Il simulatore utilizzato sarà Gran Turismo.

Il due volte campione del mondo ha vissuto una gara travagliata ad Imola, ma non ha utilizzato lo scarso feeling con la Alpine come scusa per una prestazione non all'altezza del suo cognome.

Le monoposto di Enstone stanno deludendo: i dati della pista con collimano con quelli della galleria del vento. Ecco perché l'ex Renault sta lavorando sodo e portando tanti aggiornamenti, compreso un nuovo muso e una nuova ala al GP dell'Emilia Romagna.

Novità per gli spettatori e gli appassionati della Formula 1. Nel corso della stagione, verranno implementate nuove grafiche durante in week end di gara per fornire un numero più dettagliato di informazioni e godersi lo spettacolo in maniera più approfondita e consapevole di ciò che succede in pista

Stefano Domenicali ha rigettato l'idea di una modifica del format del weekend di gara dichiarando fedeltà al programma di 3 giorni per soddisfare le richieste dei promoter degli eventi.

La Mercedes è andata via dal Bahrain con la consapevolezza di non avere tra le mani la monoposto di riferimento in griglia, e i limiti allo sviluppo potrebbero trasformare questa stagione in un incubo.

Il pilota australiano ha criticato duramente la strategia social scelta dalla Formula 1 di puntare sugli incidenti di gara per spettacolarizzare la serie ed attrarre un bacino d'utenza più ampio.

Philipp Brandle, ex ingegnere Mercedes, ha svelato come Lewis Hamilton cerchi di scoprire tutti i dettagli delle vetture in parco chiuso per svelare successivamente tutti i segreti al team.

Il capo del reparto Honda F1 ha svelato alcuni dei segreti della nuova power unit che adesso è più compatta e favorisce un miglior coefficiente di penetrazione aerodinamica.

La squadra di Brackley ha trovato un nuovo sponsor, la Teamviewer, che oltre ad assicurare un supporto economico al team campione del mondo, porterà una nuova tecnologia che dovrebbe consentire di migliorare l’attività da remoto, riducendo il personale in pista.

Il direttore tecnico di Honda F1 Toyoharu Tanabe, ha affermato che valuterà se l'approccio in Bahrain sia stato il migliore possibile o se il team dovrà fare le cose in maniera differente a partire dalla prossima gara.

Il cambiamento regolamentare previsto per il prossimo anno mira ad aumentare lo show in pista, ma il rischio è che il gap tra i vari team possa aumentare daccapo...

Lo spagnolo è stato costretto al ritiro quando stava lottando in top ten a causa di una carta di imballaggio per panini che si è infilata nel condotto dei freni facendo innalzare le temperature dell'impianto.

La Ferrari è la squadra che meno ha perso prestazioni rispetto alle qualifiche del GP del Bahrain 2020: la SF21 beneficia di una nuova power unit che ha fatto crescere anche l'Alfa Romeo. Mercedes e Aston Martin sono, invece, quella che hanno peggiorato di più: nei due team parlano di tagli aerodinamici che hanno condizionato le vetture a basso Rake, ma la sensazione è che la Stella non possa sfruttare il motore a piena potenza. Ecco perché...

Il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton è in procinto di rivoluzionare il management che cura i suoi interessi dopo la partenza del suo braccio destro, e collaboratore di lunga data, Marc Hynes.

L'Arabia Saudita ha rivelato il layout del nuovo tracciato di Formula 1 a Jeddah, che sarà il circuito cittadino più lungo e veloce del calendario.

I test in Bahrain hanno visto una Mercedes in crisi sia di affidabilità che di prestazioni, ma secondo il pilota dell'Aston Martin la scuderia 7 volte campione del mondo sarà pronta per la prima gara della stagione.

La Renault sta considerando l’idea di seguire la strada della power unit Mercedes adottato una concezione differente con la separazione del turbo e del compressore da adottare sul motore del 2022.

A partire da questa stagione, e per i prossimi tre anni, i piloti di Formula 1 non brinderanno più con lo champagne sul podio, ma con lo spumante Ferrari Trento.

L'olandese non si è voluto sbilanciare in occasione del filming day della Red Bull circa le reali potenzialità della RB16B. Pretattica o forse Max è rimasto scottato troppe volte negli anni passati?

Verstappen e Perez hanno girato a Silverstone con la nuova monoposto nel filming day, ma la squadra di Milton Keynes non ha divulgato alcuna immagine della RB16B in movimento e anche la presentazione di martedì si è limitata a due scatti con il retrotreno ritoccato con Photoshop per nascondere alcune parti. Il team diretto da Horner fa pretattoica o cela una novità che non vuole fare vedere. Per ora resta il mistero.

Dopo aver sondato il terreno con Haas e Williams, l'azienda austriaca ha deciso di proseguire la sponsorizzazione con il team di Stroll ma il rosa non dovrebbe "macchiare" eccessivamente la livrea british racing green.

L'accordo tra la Red Bull e la Casa giapponese per gestire in autonomia le power unit Honda a partire dal 2022 avrà benefici anche a lungo termine consentendo al team diretto da Horner di giocare allo stesso livello dei costruttori generalisti.

Il team principal della Red Bull ha anticipato il rebranding delle power unit Honda (che si chiameranno Red Bull) ed ha aperto alla fornitura ad un terzo team, ma solo se obbligato per regolamento.

Il sette volte campione del mondo ha finalmente messo la sua firma sul rinnovo del contratto con Mercedes, ma ci sono alcuni punti di questa lunga trattativa che meritano di essere chiariti...

La F1 ha inserito nel calendario 2021 il GP del Portogallo, che si terrà il 2 maggio a Portimao. I team saranno informati nelle prossime ore di questa modifica.

No alla griglia invertita, sì ad un maggior coinvolgimento degli appassionati storici e di nuovi costruttori. Sono questi alcuni degli aspetti su cui si sta concentrando il nuovo boss della F1, Stefano Domenicali.

L'accordo raggiunto tra la scuderia inglese e la Mercedes per l'utilizzo del cambio e dell'idraulica realizzati dal team campione del mondo ha rappresentato una svolta per una squadra da sempre indipendente.

Il calendario 2021 della Formula 1 è già stato modificato, ma nel clima di incertezza dovuto all'evolversi della pandemia c'è una sola sicurezza: la preziosa esperienza del 2020.

Il manager austriaco ha dichiarato come il ritardo nella firma di Lewis dipenda da dettagli che stanno discutendo gli avvocati ed ha sottolineato di non voler fare pressione ad Hamilton con lo "spauracchio" Russell.

La notizia è clamorosa, perché se confermata scatenerà una vera rivoluzione: il team campione del mondo della MotoGP perde il team manager che lascia la Casa giapponese per diventare il manager del team Alpine in Formula 1. Lo stratega dell'operazione è sicuramente Luca De Meo fresco capo di Renault. Brivio prenderà il posto di Ciryl Abiteboul, mentre il team principal sarà Marcin Budkowski.

Mattia Binotto ha anticipato l'ampliamento del ruolo di Jock Clear che da quest'anno non seguirà soltanto Charles Leclerc ma anche i giovani talenti cresciuti nella Ferrari Driver Academy.

Il pilota inglese ha spiegato di aver compreso come un pilota moderno debba essere in grado di adattarsi rapidamente a guidare monoposto differenti.

La McLaren reputa la propria infrastruttura 'obsoleta', e che quindi non deve farsi prendere la mano e pensare di poter battere le più grandi squadre di Formula 1 a breve termine.

Il Team Principal della Ferrari, Mattia Binotto, ritiene che la caratteristica di Mick Schumacher di prendersi del tempo per mettersi al passo in nuove categorie, potrebbe lasciargli affrontare una prima stagione "difficile" in Formula 1.

In un documentario andato in onda sul canale olande Ziggo Sport, il managment di Max Verstappen ha ribadito di non avere rimpianti per aver scelto l'offerta Red Bull e non quella Mercedes nel 2014.

La Casa giapponese darà l'addio alla Formula 1 alla fine del prossimo anno, ma la decisione dei vertici non ha considerato le nuove strade che percorrerà la massima categoria a breve termine e che hanno già convinto gli altri costruttori.

Il travaso di tecnologie dalla Formula 1 non può essere applicato soltanto all'industria automobilistica. Negli scorsi anni il Great Ormond Street Hospital ha chiesto aiuto alla Ferrari per migliorare alcuni passaggi fondamentali.

Gunther Steiner ha espresso tutte le sue perplessità sulla possibilità per la Haas di risalire la china il prossimo anno nonostante il team stia lavorando intensamente per portare numerosi aggiornamenti.

Lo storico team inglese non vuole legarsi ad alcuna squadra ufficiale e vuole mantenere la propria indipendenza, ma non si esclude in futuro di stringere rapporti di collaborazione per continuare a crescere.