Jonathan Noble

I piloti di Formula 1 e il personale dei team sono stati avvertiti del rischio della reclusione o di una multa di 15.000 euro se verranno infrante le severe restrizioni imposte a Budapest per il Gran Premio d'Ungheria.

Masi, direttore di gara di F1, ha affermato che le Qualifiche saranno fatte domani se oggi non dovessero tenersi a causa della pioggia. Ultima opzione tenere validi i tempi delle Libere 2 per disegnare la griglia di partenza.

Inviata invece una lettera alla Ferrari per il comportamento di Leclerc, giudicato invece colpevole di una condotta al di fuori delle norme anti-COVID imposte.

Ferrari e Mercedes saranno richiamate dalla FIA affinché i loro dipendenti rispettino i protocolli COVID-19, dopo che Charles Leclerc e Valtteri Bottas sono tornati a Monaco alla fine del Gran Premio d'Austria.

George Russell dovrà montare dei nuovi elementi della power unit Mercedes sulla sua Williams nella seconda gara al Red Bull Ring di questo fine settimana.

Shovlin, capo degli ingegneri di pista della Mercedes, ha spiegato che tanto Bottas che Hamilton hanno accusato dei problemi elettrici derivati da interferenze nella monoposto. Centrano gli esperiementi sulle sterzanti posteriori?

Il presidente del Gruppo Daimler in una intervista a Sky conferma la presenza della Mercedes in Formula 1 e smentisce qualsiasi divergenza con il team principal Toto Wolff, ammettendo un rapporto amichevole fra i due.

Il team principal della Red Bull punta il dito contro Hamilton: "Albon avrebbe potuto vincere senza l'incidente innescato da Lewis. Che motivo aveva di mettere la ruota in quel punto? Il sorpasso era fatto".

Laurent Mekies si è detto certo che le operazioni di pit stop si svolgeranno come sempre in pochissimi secondi nonostante le restrizioni di personale dovute ai nuovi protocolli per il COVID-19.

Il responsabile della Renault ha dichiarato che Ricciardo non sarà escluso dallo sviluppo della Renault nonostante il contratto già firmato con McLaren perché il team di Woking dovrà concentrarsi sull'integrazione con il motore Mercedes per il 2021.

Secondo Gunther Steiner, la Formula 1 non dovrà remare contro all'attuale corsa al taglio dei costi quando l'economia mondiale si rimetterà in moto.

Il pilota finlandese ha ammesso di aver capito quanto fosse talentuoso il suo compagno di team in McLaren dopo aver perso una scommessa sull'affrontare l'Eau Rouge in pieno nel primo giro delle libere del venerdì.

Horner spiega perché non usare la griglia invertita in alcune qualifying race nella stagione 2020 sarebbe perdere un'opportunità più unica che rara, esortando Wolff e Mercedes a cambiare la propria idea a riguardo.

Claire Williams svela i piani per la cessione dell'omonimo team dopo le difficoltà finanziarie che ne hanno messo in dubbio il futuro.

Dopo l'addio del title sponsor ROKiT, le monoposto di Grove sfoggeranno una nuova veste nel primo GP della stagione 2020 di F1.

Il team principal di Renault F1 Cyril Abiteboul ritiene che il "new deal" della Formula 1, che prevede un ampio pacchetto di misure per il controllo dei costi e il livellamento dei valori, sia una vittoria per il buon senso e sarà una spinta per la Casa francese a rimanere nel Circus.

Il governo britannico adotterà misure restrittive per combattere il COVID-19: lo sport dovrebbe essere coinvolto, mettendo in dubbio la presenza della F1 a Silverstone.

Zak Brown crede che un campionato di 14 o 15 gare su 10 circuiti sia la ripartenza realistica per la Formula 1 di quest’anno. Ma il team principal della McLaren sostiene che si debba fare un lavoro migliore per quanto riguarda le contingenze, come un’ulteriore caso di Coronavirus tra i membri del team, come già successo e che ha impedito lo svolgimento del Gran Premio d’Australia a Melbourne.

Il CEO della McLaren Zak Brown ha sfidato il capo del team Ferrari Mattia Binotto a dimostrare le sue considerazioni sportive "etiche" rilasciando tutti i dettagli sull'accordo segreto con la FIA sulle power unit 2019.

Il responsabile di Mercedes Motorsport ha effettuato un investimento personale dello 0,95% nella Casa inglese dove è azionista anche la Casa della Stella. E dal team di Brackley hanno smentito ogni voce di divorzio.

La F1 ha messo da parte gli atavici dissidi e nell'era del Coronavirus sta adottando soluzioni per evitare il crac dei team più deboli. Si propone di congelare le power unit per alcuni anni e magari mantenere le attuali regole fino al 2023, per bocciare il ritorno delle wing car?

La squadra campione del mondo ha ammesso di aver avuto problemi di raffreddamento alla MGU-H nella prima sessione di test, mentre nella seconda sono emersi problemi al sistema di lubrificazione. La mancanza di affidabilità è dovuta all'ulteriore riduzione nel consumo dell'olio?

Franz Tost ha affermato che AlphaTauri non potrà attendere oltre settembre per avere il cambio 2021. La RB17, invece, potrebbe essere dotata di componenti più sviluppate.

Il team di Silverstone punta il dito contro chi fa passare ingegneri da un top team a uno piccolo in poco tempo: "Ci sono restrizioni sul passaggio di informazioni, alcuni le violano. Noi no".